● 長(zhǎng)安：已有量產(chǎn)濕式雙離合變速箱計(jì)劃

- 過(guò)往故事

　　前面的長(zhǎng)城、江淮稱得上是在自行設(shè)計(jì)、開發(fā)雙離合變速箱走得靠前的車企，相應(yīng)的就會(huì)有正在開發(fā)的廠家，長(zhǎng)安算是其中之一。與那些快速在全系產(chǎn)品中鋪開雙離合的對(duì)手們不同，重慶人顯得謹(jǐn)慎很多，根據(jù)目前公布的資料看，他們打算先在SUV產(chǎn)品線中加以嘗試。

　　在目前長(zhǎng)安的SUV產(chǎn)品線中，級(jí)別相對(duì)較低的CS15使用雙DCT，相對(duì)較高的產(chǎn)品則使用AT，但無(wú)論是CS35上的4AT，還是CS95目前的6AT，技術(shù)上都略顯老舊，因此在長(zhǎng)安的規(guī)劃中，未來(lái)將為部分車型配備濕式雙離合變速箱。盡管先期是小范圍產(chǎn)品中先換裝，但合作伙伴方面，他們也是走相對(duì)穩(wěn)健的套路。

　　今天，汲取全球各地優(yōu)勢(shì)資源造車的理念也已經(jīng)被中國(guó)品牌廣泛應(yīng)用，長(zhǎng)安這臺(tái)雙離合器變速箱同樣出自海外研究所。同時(shí)，為了更好貼近消費(fèi)者使用環(huán)境，其中的實(shí)際道路測(cè)試環(huán)節(jié)還會(huì)放在重慶完成。

● 吉利：收購(gòu)后技術(shù)革新的濕式雙離合

- 技術(shù)特點(diǎn)

　　吉利收購(gòu)沃爾沃以后，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的進(jìn)步有目共睹，實(shí)際上除了表面功夫，他們大到平臺(tái)開發(fā)，小到動(dòng)力總成都有了飛躍式的發(fā)展，其中之一就是雙離合變速箱。當(dāng)然，與造型設(shè)計(jì)“見效”較快不同，動(dòng)力總成正向研發(fā)顯現(xiàn)成果的速度相對(duì)較慢。

　　吉利此前也搭載過(guò)種類繁多的自動(dòng)變速箱，但隨著與沃爾沃技術(shù)合作的不斷加深，他們也在明確著未來(lái)發(fā)展道路，沃爾沃在雙離合變速箱研發(fā)上的積累已經(jīng)開始幫助吉利開始了正向研發(fā)之路，其成果就是我們看到的這臺(tái)變速箱。

　　結(jié)合上面的中國(guó)品牌雙離合變速箱開發(fā)狀態(tài)，不難看出若干年前政府牽頭，中國(guó)品牌積極參與的合資項(xiàng)目今天已經(jīng)結(jié)出碩果。在這個(gè)逐漸普及的過(guò)程中，中國(guó)品牌一方面得到了雙離合器變速箱，另一方面與博格華納的磨合過(guò)程讓他們學(xué)到了變速箱正向研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，這有些像對(duì)更長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)的投資。當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中，博格華納也得到了廣大的中國(guó)市場(chǎng)。