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問題不止顏色 純電動難看的鍋該誰背?

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■ 好看固然重要,實用才是基礎

  雖然同樣是設計,但汽車外觀、內飾設計更像是兩個不同的領域。如果說外觀設計是型、面、線的美學藝術,那么內飾則更像是考慮到實用性的室內裝修。內飾設計美觀因素僅僅占一小部分,更多的是要考慮到使用便利性。在這些基礎上再做出屬于新能源特點,則是難上加難。

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  在很長一段時間里,汽車內飾開發(fā)思路都是功能優(yōu)先。從結果上看,早期車輛內飾更像是各功能塊堆積的結果,設計、開發(fā)團隊也樂于在實現(xiàn)功能性的基礎上做文章。隨著車輛穩(wěn)定性快速提升,消費者在車內度過的時間也越來越長,內飾設計在汽車體驗中的價值也越來越高。

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  在造型設計開始之前,特別是內飾設計開始之前,為潛在用戶研究和定義該產品能帶來的出行體驗,規(guī)劃該產品在交通生態(tài)系統(tǒng)中扮演的角色,挖掘甚至創(chuàng)造用戶的使用需求,才是汽車產品概念的核心內容。在這個階段不難發(fā)現(xiàn),其實純電動車用戶對于內飾部分的使用需求與傳統(tǒng)燃油車相差無幾,因此設計手法是共通的,能突出自身特點的就是打磨后的細節(jié)部分。

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奇瑞新能源 瑞虎3xe 2018款 480 暢享版

■ 技術革新驅動設計發(fā)展

  當然,隨著設計理念的不斷發(fā)展,除了使用顏色區(qū)分新能源車與傳統(tǒng)燃油車,近些年汽車內飾設計領域涌現(xiàn)出不少新點子。其中很大一部分是技術發(fā)展改變了設計思路,其中就包含了從材料應用到光線描繪。

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寶馬(進口) 寶馬i3 2016款 基本型

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阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁One-77 2010款 基本型

全文總結:

  雖然造型設計是件仁者見仁智者見智的事兒,不過還是有不少方法讓大多數(shù)人一見傾心。在成本的枷鎖面前,想完全輕快的蹦起并非易事。對于車企而言,以燃油版車型為基礎,在局部細節(jié)上加以改變,突出新能源特點是最簡單易行的方法。目光長遠的,以新能源車技術架構為基礎,結合特點全新設計、開發(fā)才是下個時代新車的開發(fā)基礎。那么,在您心中有哪些優(yōu)秀的新能源產品設計呢?(文/圖 汽車之家 唐朝)

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  • 瑞虎3xe 2018款 400 暢行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.35 46.39 --
    測試文章:實測續(xù)航297km 測試奇瑞瑞虎3xe暢行版
    評測編輯-:

    在續(xù)航能力上,這款小車雖然表現(xiàn)平平,實測市區(qū)工況297km與標稱的工信部綜合續(xù)航里程351km差距較大,但究其原因是因為手動空調在工作時,并不能像自動空調那樣令壓縮機處于變頻節(jié)能的狀態(tài),所以對該車的續(xù)航能力影響加大。不過這樣的續(xù)航能力,目前對于城市代步來說算是夠用了。

    評測編輯-:

    作為入門級的純電動小型SUV,瑞虎3xe的駕乘空間和座椅舒適度的表現(xiàn)都還不錯。但內飾的設計上,確實有些過于簡潔,用料等方面還有提升空間。價格方面,相對于競爭對手來說,還算適中可以接受。

    評測編輯-唐朝:

    在駕駛感受上,起步和前段加速的動力輸出與響應都不錯,在城市中使用完全足夠但由于電機的特性;但高車速時動力輸出會稍顯乏力,超車要多打出一些提前量。懸架的調校偏向家用,比較舒適,但是彈簧較軟,在處理連續(xù)顛簸時不是很到位。

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瑞虎3xe

指導價:9.38-17.08萬
級別:小型SUV
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