[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  在許多人心目中，沃爾沃是一個(gè)在安全領(lǐng)域毫不妥協(xié)，卻始終缺乏設(shè)計(jì)激情的品牌。北歐式的“性冷淡”風(fēng)格雖有著為數(shù)眾多的擁躉，但對(duì)于品牌的發(fā)展卻顯得杯水車(chē)薪。企業(yè)畢竟要依靠賣(mài)車(chē)來(lái)生存，而同為傳統(tǒng)的北歐車(chē)企，固守自我而不尋求改變的教訓(xùn)就擺在面前，沃爾沃自然不愿意重蹈薩博的覆轍，所以進(jìn)一步挖掘市場(chǎng)潛力，把握全球汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)就成了理所當(dāng)然的事。

　　這個(gè)世界上什么樣的車(chē)賣(mài)的最好？任何一個(gè)車(chē)企都會(huì)告訴你，看看中國(guó)市場(chǎng)就可以了，SUV依然是主角。身處破產(chǎn)邊緣的保時(shí)捷靠著Cayenne打了翻身仗，之后又推出Macan，小日子過(guò)得很是舒坦；蘭博基尼和賓利也紛紛推出了自家的首款SUV車(chē)型，雖被車(chē)迷們一頓埋汰，實(shí)際訂單卻紛至沓來(lái)，一上市就被金主們搶破了頭；就連高高在上，不食人間煙火的勞斯萊斯，也不得不對(duì)市場(chǎng)低頭，首款SUV庫(kù)里南據(jù)說(shuō)早就被預(yù)定一空。

　　當(dāng)然今天的主角XC40是沃爾沃針對(duì)年輕消費(fèi)群體推出的一款緊湊型豪華SUV，也是沃爾沃在CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)平臺(tái)上的首款車(chē)型。XC40的推出代表著沃爾沃汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，也預(yù)示著品牌未來(lái)將會(huì)以更多時(shí)尚與個(gè)性化的設(shè)計(jì)，來(lái)打破年輕消費(fèi)群體的視線。新車(chē)一經(jīng)推出就獲得了2018年歐洲年度車(chē)大獎(jiǎng)，其關(guān)注度和競(jìng)爭(zhēng)力可見(jiàn)一斑。而為了更加深入的了解這款車(chē)的設(shè)計(jì)理念，我們特意走訪了位于瑞典哥德堡的沃爾沃汽車(chē)總部，并獨(dú)家對(duì)話到了XC40車(chē)型的設(shè)計(jì)總監(jiān)、沃爾沃品牌設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Robin Page。

■ 設(shè)計(jì)師介紹與XC40的產(chǎn)品定位

　　和以往一樣，由于篇幅和制造周期的原因，我們把沃爾沃XC40的這篇設(shè)計(jì)解讀分為“外觀篇”和“內(nèi)飾篇”展現(xiàn)給大家。今天我們首先給大家介紹的是外觀部分的內(nèi)容，這部分給我們進(jìn)行產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)介紹的是沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)品部高級(jí)總監(jiān)Alexander Petrofski和沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁Robin Page。

　　Alexander Petrofski目前也是沃爾沃XC40的項(xiàng)目總監(jiān)和全球市場(chǎng)推廣負(fù)責(zé)人，工程師出身的他同時(shí)還兼任發(fā)動(dòng)機(jī)排放工程方面的工作。相比之下，Robin Page的知名度則要高不少，畢業(yè)于考文垂大學(xué)的他畢業(yè)后曾先后在捷豹、當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯&賓利汽車(chē)公司干了14年的內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作。而在2001-2012年這么長(zhǎng)的時(shí)間里，Robin Page一直都是賓利汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)，我們熟悉的歐陸GT、飛馳、慕尚、甚至是伊麗莎白二世女王登基50周年紀(jì)念車(chē)型的內(nèi)飾都出自他的手筆。同時(shí)，Robin Page還在2011-2012年期間負(fù)責(zé)了布加迪威航的內(nèi)飾設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

　　2013年，Robin Page轉(zhuǎn)投沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)并擔(dān)任設(shè)計(jì)副總裁一職，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造出了此前備受好評(píng)的全新XC90、S90和V90以及Excellence榮譽(yù)版車(chē)型，這幾款新車(chē)不僅在外觀上屢獲嘉獎(jiǎng)，在Robin Page更擅長(zhǎng)的內(nèi)飾豪華感方面也是劃時(shí)代的飛躍。2015年，Robin Page榮獲了全球年度內(nèi)飾設(shè)計(jì)師大獎(jiǎng)，這也是對(duì)他在沃爾沃汽車(chē)設(shè)計(jì)工作成就的肯定。

　　在沃爾沃SUV車(chē)型的家族體系里，從未出現(xiàn)過(guò)XC40這個(gè)尺寸的產(chǎn)品。實(shí)際上各大豪華品牌對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)覬覦已久，最先出手的仍舊是BBA，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有平臺(tái)的加以利用，德系三強(qiáng)很容易就能夠在這一細(xì)分市場(chǎng)立足。因此在主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，Alexander也毫不忌諱的直指寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3，它們都是緊湊型豪華SUV市場(chǎng)的先行者，事實(shí)證明，這個(gè)市場(chǎng)的潛力其實(shí)很大。

　　“X1已經(jīng)是第二代車(chē)型，并且在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的是長(zhǎng)軸距車(chē)型，品牌與空間競(jìng)爭(zhēng)力都很強(qiáng)；GLA和Q3也將陸續(xù)在這兩年里完成換代，尤其是奧迪方面，他們還將繼續(xù)推出尺寸更小的Q2車(chē)型來(lái)?yè)寠Z這一市場(chǎng)的份額�！盇lexander表示，“其他品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力同樣不可忽視，比如剛發(fā)布的雷克薩斯UX、捷豹的E-PACE，當(dāng)然我們認(rèn)為路虎的攬勝極光也是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一�！币虼耍�怎樣才能打造一臺(tái)既保留了家族DNA，又可以展現(xiàn)出個(gè)性和運(yùn)動(dòng)性格的產(chǎn)品，這個(gè)難題就放在了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的面前。

　　作為進(jìn)入新興市場(chǎng)的第一款車(chē)型，沃爾沃對(duì)XC40保持著異常謹(jǐn)慎的態(tài)度。整個(gè)項(xiàng)目起始于6年前，早在2012年的時(shí)候團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始了市場(chǎng)調(diào)研，目的是深入了解全球不同市場(chǎng)的需求和差異性。因此設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)分別在三大洲比較有代表性的5座城市（洛杉磯、倫敦、漢堡、北京和寧波）選擇了總計(jì)250余名客戶來(lái)參與這個(gè)調(diào)研，這其中既包括了持續(xù)60多天的對(duì)話，也有實(shí)際去到客戶家里體驗(yàn)生活的。

　　最后當(dāng)數(shù)據(jù)匯總到哥德堡的XC40項(xiàng)目中心后分析發(fā)現(xiàn)，XC40的目標(biāo)消費(fèi)群體與此前的XC90和XC60完全不同。以XC60為例，它主要針對(duì)的是有家庭的成功人士，他們?cè)谧非缶�致生活的同時(shí)，也非常希望能有一臺(tái)車(chē)來(lái)證明自己的身份和地位，來(lái)作為對(duì)自己取得的成就的一種鼓勵(lì)。

　　但是XC40的消費(fèi)群體則明顯不同，他們的整體年齡層次更低，追求獨(dú)立并享受現(xiàn)代化城市所帶來(lái)的便捷生活。他們的住所設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，不再是循規(guī)蹈矩傳統(tǒng)的那一面，會(huì)有自己的想法和品味加入其中，這也意味著這些消費(fèi)者在選擇汽車(chē)的時(shí)候，同樣會(huì)對(duì)此有所要求。而設(shè)計(jì)師要做的就是既要讓大家一眼便知其是沃爾沃，又要給人以這臺(tái)沃爾沃與眾不用的感受。

　　2017年9月，沃爾沃汽車(chē)選擇在時(shí)尚之都意大利米蘭進(jìn)行XC40的首次發(fā)布，展廳里除了新車(chē)之外，還展出了近40件北歐頂尖設(shè)計(jì)師的作品，這對(duì)于曾經(jīng)人們印象中古板的北歐汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)是一次大膽的嘗試，不過(guò)從反響來(lái)看卻是極好的，而對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)也是一次突破。

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■ 沃爾沃XC40外觀設(shè)計(jì)解讀

　　既然之前說(shuō)過(guò)，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已然不少，那為什么還要選擇沃爾沃XC40呢？Robin的回答大概能代表一部分設(shè)計(jì)和工程人員的心聲——“XC40是一臺(tái)真正的SUV，同級(jí)別不少競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型雖號(hào)稱SUV，卻只是拿著轎車(chē)平臺(tái)做了一臺(tái)跨界車(chē)，所以XC40的車(chē)身尺寸在同級(jí)別里是有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。而且正因?yàn)槭且慌_(tái)真正的SUV，所以我們提供了非常高的坐姿，這樣駕駛者的視野也會(huì)更好，駕駛起來(lái)自然也更加輕松�！�

　　在沃爾沃SUV的家族體系里，Robin表示他們并不想讓XC40成為XC90和XC60的小弟，這幾款車(chē)之間應(yīng)該是同一個(gè)家族、擁有相似DNA的關(guān)系�！八�以你仍然可以在XC40上見(jiàn)到標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，最新的斜角車(chē)標(biāo)，還有雷神之錘大燈，現(xiàn)在這都是沃爾沃車(chē)型上最強(qiáng)烈的標(biāo)志！”Robin說(shuō)，“同時(shí)我們把這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言定義為‘更扎實(shí)的雕塑造型’和‘更生動(dòng)的關(guān)鍵線條’�！�

　　和更大型的SUV相比，XC40車(chē)頭的線條比例也不一樣，前格柵的位置有個(gè)負(fù)傾角，然后格柵下部有一個(gè)往內(nèi)收攏的設(shè)計(jì)，這是體現(xiàn)出XC40個(gè)性的地方。其中R-Design車(chē)型的進(jìn)氣格柵采用黑色高光漆+網(wǎng)格格柵的設(shè)計(jì)，而Inscription和Momentum車(chē)型則提供了另一套更符合中國(guó)消費(fèi)者的鍍鉻飾圈+直瀑式格柵的設(shè)計(jì)方案，區(qū)別僅在于直瀑式的格柵上是否也做了鍍鉻裝飾。

　　全LED前大燈繼續(xù)作為全系標(biāo)配出現(xiàn)在XC40上，和XC60大刀闊斧的“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)不同，XC40的“雷神之錘”日行燈顯得更傳統(tǒng)一些，但功能性上卻絲毫不打折扣。同級(jí)別里很少見(jiàn)的大燈清洗、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換、對(duì)向/前方車(chē)輛自動(dòng)遮蔽以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等高級(jí)功能悉數(shù)配備。

　　蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋被設(shè)計(jì)用于防止極端環(huán)境下雨水侵入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，或許是認(rèn)為車(chē)主們年輕好動(dòng)，會(huì)開(kāi)車(chē)前往更多的地方探索，XC40竟成了沃爾沃首款搭載此設(shè)計(jì)的SUV，也應(yīng)正了Robin“是真正的SUV，不是加高底盤(pán)的轎車(chē)”的說(shuō)法。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋靠外側(cè)的線條雖不起眼，卻顯得尤為關(guān)鍵，它和機(jī)蓋兩側(cè)棱線之間的區(qū)域被“鏟掉了”，這兩根線條之間就形成了一個(gè)內(nèi)凹，讓車(chē)頭看起來(lái)很有雕刻感。此外，這條線起于前期格柵的頂端，然后橫穿過(guò)機(jī)蓋，再沿著A柱到車(chē)頂，最后結(jié)束于尾燈，又利用了單一線條將車(chē)頭和車(chē)尾貫穿起來(lái)，也讓車(chē)側(cè)看著不那么單調(diào)。

　　另兩條個(gè)性化的線條來(lái)自車(chē)門(mén)底部，將車(chē)門(mén)板下方的區(qū)域做成了兩個(gè)平面，下面的用來(lái)反射天空，上面的則用來(lái)反射地面，所以這個(gè)區(qū)域永遠(yuǎn)會(huì)有陰影存在，讓車(chē)側(cè)凸顯立體感的同時(shí)，也改變了車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)大小。同理，你還能在底部的黑色防擦條上找到類(lèi)似的設(shè)計(jì)。

　　C柱的分割線在第一版設(shè)計(jì)的時(shí)候就有了，Concept 40.1概念車(chē)上我們同樣能見(jiàn)到，Robin表示這條線的存在讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能夠在暗色系車(chē)頂和亮色系車(chē)頂之間更容易的做出變化。實(shí)際上XC40的確提供了三種不同的車(chē)頂搭配，對(duì)于更運(yùn)動(dòng)的R-Design車(chē)型來(lái)說(shuō)，黑色顯然是最佳選擇；Momentum是非常個(gè)性化的，使用白色無(wú)疑能彰顯特別的氣質(zhì)；Inscription則針對(duì)最傳統(tǒng)的消費(fèi)，同色車(chē)頂雖然保守，卻也是最穩(wěn)妥的方案。

　　此外，R-Design車(chē)型的車(chē)窗下沿還采用了和前進(jìn)氣格柵一樣的黑色高光飾條，Momentum也是黑色飾條，但只是普通的消光橡膠條，而Inscription則將是未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的參考范本，采用的是鍍鉻車(chē)窗飾條。由此，我們能夠看到XC40提供了相當(dāng)豐富的車(chē)身配色，官方給出的12套配色據(jù)悉仍不是全部，而引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)之后還會(huì)特別推出一款棕色車(chē)型，專供中國(guó)消費(fèi)者選擇。

　　XC40的車(chē)尾要比車(chē)頭寬40mm，這會(huì)讓車(chē)輛在道路上看起來(lái)更加有自信和運(yùn)動(dòng)感，而且寬厚的車(chē)尾總是會(huì)顯得比較有檔次。沃爾沃象征性的“維京之斧”尾燈在XC40上被做的更為精致，它也和“雷神之錘”大燈一起成為了夜間辨別沃爾沃汽車(chē)的重要標(biāo)識(shí)，根據(jù)細(xì)節(jié)的不同，即便看不清車(chē)標(biāo)，也能夠容易的區(qū)分出這是一臺(tái)XC60，那是一臺(tái)XC40。“這也是為什么燈組的設(shè)計(jì)對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)非常非常重要的原因�！盧obin說(shuō)。

　　輪圈的設(shè)計(jì)同樣重要，XC40提供了幾乎是這個(gè)級(jí)別里最大尺寸的輪圈，這使得新車(chē)看起來(lái)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯得更加精神。R-Design車(chē)型標(biāo)配20英寸，可選裝21英寸，其余車(chē)型則根據(jù)配置的不同，也會(huì)搭載17-19英寸不同規(guī)格的輪圈款式，并且都允許向上進(jìn)行選配。

● 外觀部分總結(jié)：

　　好的設(shè)計(jì)總是能帶來(lái)更強(qiáng)的認(rèn)同感，進(jìn)入新時(shí)代的沃爾沃已經(jīng)在90系和60系新車(chē)上證明了自己，而XC40的推出無(wú)疑又是一次挑戰(zhàn)。從傳統(tǒng)認(rèn)知上保守的北歐車(chē)企，到成功的華麗轉(zhuǎn)型，再到闖入一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，去嘗試自己不曾做過(guò)的車(chē)型，沃爾沃的野心可見(jiàn)一斑。XC40的推出到目前來(lái)看無(wú)疑是值得肯定的，從Concept 40.1的備受關(guān)注，到量產(chǎn)車(chē)成功拿下2018歐洲年度車(chē)大獎(jiǎng)，這些都證明了業(yè)界對(duì)它的認(rèn)可。

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　　有關(guān)XC40外觀設(shè)計(jì)的解讀就先到這里，下一期的內(nèi)容里我們會(huì)各位帶來(lái)內(nèi)飾部分的介紹。相比于外觀造型，要知道內(nèi)飾才是Robin Page最擅長(zhǎng)的部分，繼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功打造了90系和60系車(chē)型的內(nèi)飾之后，Robin和負(fù)責(zé)材料及配色的Ebba Maria Thunberg女士將在下一期中為我們?cè)敿?xì)介紹沃爾沃XC40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)背后的故事，我們下期見(jiàn)�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋  攝像/后期剪輯 劉巍�。�

　　[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  緊接著之前外觀部分的內(nèi)容之后，今天我們繼續(xù)給大家介紹沃爾沃XC40內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念�？梢哉f(shuō)，相比外觀的升級(jí)，近年來(lái)沃爾沃全新的內(nèi)飾風(fēng)格更是深入人心。由內(nèi)飾設(shè)計(jì)大師Robin Page帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造的90和60系列車(chē)型，既保留了斯堪的納維亞設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔、環(huán)保，又凸顯出了沃爾沃式的獨(dú)特豪華氛圍。那么來(lái)到了更緊湊的XC40車(chē)型上，Robin和他的同事們又會(huì)運(yùn)用怎樣的設(shè)計(jì)手法，來(lái)讓這款新車(chē)也能展現(xiàn)出不凡的氣質(zhì)呢？它又有何資本可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型豪華SUV市場(chǎng)中吸引年輕消費(fèi)者的目光？接下來(lái)我們將會(huì)為您一一解答。

■ XC40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與沃爾沃品牌的聯(lián)系

　　在內(nèi)飾的介紹部分，除了繼續(xù)由Robin Page先生給我們介紹之外，還會(huì)加入沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)色彩及材料高級(jí)副總裁Ebba Maria Thunberg女士。她告訴我們，沃爾沃XC40作為XC系列SUV車(chē)型的第三款作品，其實(shí)設(shè)計(jì)的思路也是從立項(xiàng)就開(kāi)始建立了。

　　新車(chē)剛開(kāi)始設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)有很多種方案，草圖的數(shù)量巨大，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還會(huì)經(jīng)常在一起討論目標(biāo)消費(fèi)群體的生活場(chǎng)景、使用習(xí)慣等。在經(jīng)歷了幾輪的內(nèi)部篩選之后，才會(huì)將最終的方案進(jìn)入3D建模階段。而到了這個(gè)階段，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還要再進(jìn)行多次的模擬實(shí)驗(yàn)和改進(jìn)，然后才會(huì)將定型后的方案制作成1:1的油泥模型。

　　“和以往上一代的車(chē)型不同，新時(shí)代的沃爾沃產(chǎn)品會(huì)全面尋求垂直化的設(shè)計(jì)感，并且在未來(lái)我們會(huì)一直保持這樣的設(shè)計(jì)理念，”Robin說(shuō)，“因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這樣更加符合邏輯，尤其是在使用導(dǎo)航的時(shí)候，車(chē)輛在屏幕上的方向通常是從下往上的，所以豎式的屏幕會(huì)更適合觀看，車(chē)?yán)锏钠渌�元素也�?huì)以縱向的為主�！�

　　之后Ebba又給了我們一些補(bǔ)充的觀點(diǎn)，他告訴我們內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也和平臺(tái)有關(guān)，就像基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)平臺(tái)的全新XC40，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和屬于SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)的60系和90系產(chǎn)品并不完全相同。但大家有時(shí)會(huì)覺(jué)得這些車(chē)的內(nèi)飾上有些相似之處，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)通常始于高端車(chē)型。這些從高端車(chē)型開(kāi)始定下的設(shè)計(jì)思路會(huì)擴(kuò)展到更大眾化的車(chē)型上，既能夠保持品牌的調(diào)性，也提供了不錯(cuò)的豪華感，因此這也往往是消費(fèi)者們喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

　　從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，沃爾沃的核心理念就是“以人為尊”，在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)“人與自然的關(guān)系”，不會(huì)為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)。就XC40來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的內(nèi)飾是根據(jù)年輕一代人群的生活品味和風(fēng)格，讓汽車(chē)和他們的生活聯(lián)系起來(lái)。而在XC40內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上包含了三個(gè)關(guān)鍵因素：結(jié)構(gòu)、空間、材料科技。

■ XC40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念與細(xì)節(jié)介紹

1.內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　沃爾沃XC40的內(nèi)飾其實(shí)主要是由三個(gè)島嶼狀的區(qū)域所構(gòu)成的，中央的9英寸顯示屏是一個(gè)中島，左右兩個(gè)出風(fēng)口則算作另外兩個(gè)島區(qū)。Robin說(shuō)這是來(lái)自哥德堡周邊列島的靈感，島嶼和島嶼之間通過(guò)大橋相連接，這就創(chuàng)造出了從車(chē)頭一側(cè)到另一側(cè)的這種活躍的中間線條。

　　“和外觀一樣，我們?cè)趦?nèi)飾不同區(qū)域的過(guò)度上也有同樣的處理手法，在出風(fēng)口和出風(fēng)口之間是用一個(gè)特別好看的飾條帶過(guò)去的，給人一種非常優(yōu)雅的感覺(jué)�！盧obin說(shuō)，“然后和車(chē)的外觀一樣，我們?cè)趦?nèi)飾上也對(duì)這根線條做了反向切除的設(shè)計(jì)，使飾條的特征變得更為明顯�！�

　　方向盤(pán)也是全新的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)和之前XC90以及XC60上的完全不同，因此我們?cè)趯?duì)話時(shí)也提出了是否會(huì)增加額外成本的問(wèn)題。對(duì)此Robin表示，XC40是基于和此前車(chē)型不同的新平臺(tái)而打造的一款新車(chē)，針對(duì)新平臺(tái)的車(chē)型，他們?cè)�本就需要打造一款全新的、更年輕也更運(yùn)動(dòng)的方向盤(pán)。這對(duì)于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是好事，這樣他們就有機(jī)會(huì)來(lái)創(chuàng)造一些新的東西。同時(shí)呢，新的方向盤(pán)也保留了沃爾沃品牌的一些標(biāo)志性的元素和細(xì)節(jié)，比如按鍵的布局上就和其他平臺(tái)的車(chē)型有相似度，這樣也能夠更好的傳承沃爾沃家族的品牌基因。

　　擋把的設(shè)計(jì)也是要做的很趁手，XC40是沃爾沃乘用車(chē)品牌中首款全系標(biāo)配電子擋把的車(chē)型。對(duì)于時(shí)下流行的按鍵式和旋鈕式換擋，Robin認(rèn)為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是想盡量減少消費(fèi)者的適應(yīng)時(shí)間，因此傳統(tǒng)的擋把設(shè)計(jì)更符合這一目標(biāo)，操作起來(lái)也更順手。并且，XC40未來(lái)還會(huì)提供可供選配的水晶擋把來(lái)滿足年輕消費(fèi)者們的個(gè)性化需求。

　　車(chē)門(mén)板上也有兩根重要的線條，一根從后視鏡的位置一直延伸至車(chē)門(mén)扶手，另一根是從扶手上方延伸到下方的儲(chǔ)物空間。Robin認(rèn)為這兩根線條讓門(mén)板的造型變得更有邏輯，視覺(jué)效果上也能夠形成強(qiáng)烈的沖擊。

2.創(chuàng)意空間布局

　　對(duì)于沃爾沃而言，Robin表示其品牌核心價(jià)值就是“以人為本”，所以車(chē)輛也是圍繞著人來(lái)設(shè)計(jì)的。而在為XC40設(shè)計(jì)內(nèi)飾的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這臺(tái)車(chē)的目標(biāo)客戶群就是那些個(gè)人主義者�！百I(mǎi)這臺(tái)車(chē)的消費(fèi)者很多是年輕人，他們購(gòu)車(chē)就是因?yàn)樽约合胍�，而不一定是買(mǎi)給全家人用的。所以我們?cè)O(shè)計(jì)的一切都是要以駕駛者為優(yōu)先的，包括乘坐空間，也是以前排為優(yōu)先的。不過(guò)這并不代表我們不關(guān)心后排，只是相比前排，權(quán)重會(huì)低一些�！盧obin笑著說(shuō)。

　　此外，考慮到年輕一代人群的生活品味和風(fēng)格，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)內(nèi)飾的時(shí)候會(huì)特別照顧到儲(chǔ)物空間方面的細(xì)節(jié)。早期做調(diào)研的時(shí)候，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)看到很多客戶的車(chē)?yán)镉兴�、紙巾等各種各樣的東西，它們被放在不同的位置，并且暴露在外。尤其明顯的是手機(jī)充電線，它往往會(huì)位于車(chē)內(nèi)最中央，這些東西都會(huì)讓車(chē)內(nèi)顯得雜亂無(wú)章，難以和豪華感相聯(lián)系上。

　　作為內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，Robin在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上自然有自己的一套方法，他認(rèn)為只有在不停的日常使用時(shí)才能看到內(nèi)飾的優(yōu)缺點(diǎn)，XC40的測(cè)試車(chē)自己就開(kāi)了很久。擋把前方的區(qū)域可以為手機(jī)提供無(wú)線充電，如此一來(lái)便能夠擺脫難看的手機(jī)線。開(kāi)口的尺寸剛好能夠放下一臺(tái)iPhoneX，Robin給我們演示了如何把手機(jī)擱在這里，雖然所有的廠家都不會(huì)建議用戶開(kāi)車(chē)的時(shí)候使用手機(jī)，但在急用的時(shí)候有個(gè)能穩(wěn)妥擺放的地方總比沒(méi)有要強(qiáng)。

　　Robin不喜歡在口袋里裝許多東西，所以經(jīng)常喜歡把鑰匙丟在車(chē)?yán)锩�，而現(xiàn)在就可以把鑰匙扔到扶手箱或是其他的儲(chǔ)物格里�！败�(chē)內(nèi)所有的儲(chǔ)物格里都有防震材料，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候就不會(huì)發(fā)出難聽(tīng)的噪音�！盧obin告訴我們。同時(shí)扶手箱的容積又是照著中國(guó)的抽紙盒標(biāo)準(zhǔn)（80mm×110mm×240mm）來(lái)設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)師們發(fā)現(xiàn)不少中國(guó)消費(fèi)者更愿意將紙巾盒放在這里。

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　　位于擋把和扶手箱中間的垃圾筒是XC40車(chē)內(nèi)最有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)之一，它可以讓駕駛者隨手把身邊的垃圾都集中放在一起。同時(shí)它又是獨(dú)立可拆卸的，可以直接進(jìn)行水洗，所以打理起來(lái)也很方便。后方還設(shè)計(jì)了獨(dú)立的網(wǎng)兜，你可以把小包的紙巾或是行駛證等雜物固定在這里。打開(kāi)手套箱會(huì)有一個(gè)可承重2kg的掛鉤，你可以把從超市購(gòu)買(mǎi)的袋裝商品，或是打包的外賣(mài)掛在這里，有效減小了打翻后污染車(chē)內(nèi)的隱患。

　　門(mén)板內(nèi)可以同時(shí)放下大瓶的水和筆記本電腦尺寸的物品，尺寸則是參考了美國(guó)市場(chǎng)有不少大瓶飲料的緣故。為此，沃爾沃和哈曼共同開(kāi)發(fā)了Air Woofer技術(shù)，將前置低音揚(yáng)聲器的位置轉(zhuǎn)移至擋風(fēng)玻璃下，為門(mén)板騰出了更寬敞的儲(chǔ)物空間�？紤]到大尺寸的儲(chǔ)物格可能導(dǎo)致放小瓶飲料不穩(wěn)當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，Robin表示他們確實(shí)也有考慮，未來(lái)會(huì)推出相應(yīng)的儲(chǔ)物格附件來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

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　　座椅的部分Robin則特別強(qiáng)調(diào)了兩點(diǎn)，其一是這款座椅是針對(duì)新平臺(tái)車(chē)型重新開(kāi)發(fā)的，和之前車(chē)型上的不一樣，尤其是頭枕可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)了；其二是前排的座椅靠背在保證舒適性的前提下做得非常之薄，這是特地為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，原因是“每次李總（指吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福）來(lái)看車(chē)的時(shí)候都會(huì)先坐到后排的位置上，他非常關(guān)注后排腿部的空間，所以把前排座椅做薄了之后，后排乘客的腿部空間就更大了，乘坐舒適性也會(huì)更好�！边@是Robin的原話。

　　到這里可能有的讀者朋友會(huì)問(wèn)，剛才Robin不是說(shuō)XC40的后排權(quán)重比前排低嗎？的確，這個(gè)問(wèn)題我們也咨詢了Robin，他表示兩者之間并不矛盾，超過(guò)2700mm的軸距已經(jīng)可以讓設(shè)計(jì)師在不進(jìn)行加長(zhǎng)的前提下做出有競(jìng)爭(zhēng)力的后排空間了。并且他認(rèn)為相比轎車(chē)而言，SUV是不適合加長(zhǎng)的，會(huì)讓車(chē)身比例出現(xiàn)嚴(yán)重失調(diào)，所以XC40在前期設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)考慮過(guò)尺寸的問(wèn)題了。

　　同時(shí)在裝載空間和乘坐空間的平衡上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在后排靠背角度的問(wèn)題上也進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的會(huì)議。他們認(rèn)為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶雖然會(huì)注重后排空間的大小，但其實(shí)年輕人對(duì)后備廂的行李空間會(huì)有更高的需求，所以本著駕駛員→后備廂空間→后排空間的設(shè)計(jì)權(quán)重，最終才定下了現(xiàn)在這個(gè)靠背角度�！叭绻麑�(shí)在覺(jué)得XC40的后排空間還不夠用，那么我認(rèn)為您應(yīng)該是我們XC60的客戶了。”Robin笑著表示。

　　于是我們緊接著就會(huì)看到同級(jí)別車(chē)型中功能最強(qiáng)大的后備廂，幾乎沒(méi)有之一。除了帶有電動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉和電動(dòng)放到后排座椅之外，XC40還提供了腳踢感應(yīng)開(kāi)啟/關(guān)閉功能。而功能性的布置上，XC40的后備廂更是高水準(zhǔn)的，在瑞典幾天的用車(chē)過(guò)程中，我們輕松的放下了2個(gè)28英寸的行李廂+1個(gè)22英寸加厚版行李廂+1個(gè)書(shū)包。并且不但空間大，人性化的設(shè)計(jì)也是異常出眾，通過(guò)下面的視頻可以給大家一個(gè)更加詳細(xì)的呈現(xiàn)：

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3.時(shí)髦配色與創(chuàng)新材料

　　多年來(lái)，斯堪的納維亞設(shè)計(jì)哲學(xué)的精髓不僅僅在于利用簡(jiǎn)潔來(lái)凸顯時(shí)尚，它的核心價(jià)值在于“讓大眾應(yīng)該享受美好且有用的東西”。要把這套理念運(yùn)用到車(chē)輛上，服務(wù)沃爾沃品牌多年的Ebba Maria Thunberg女士自然是一位高手。

　　獨(dú)一無(wú)二的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，必然有著對(duì)色彩和材料的執(zhí)念，即便XC40的消費(fèi)群體和以往的產(chǎn)品都有所不同，但這種對(duì)設(shè)計(jì)理念的苛求仍是一致的。XC40的內(nèi)飾色彩多元而奔放，比如座椅，不同的車(chē)型就提供了四種不同的色彩�！捌渲杏幸豢钛趸�鐵紅色，靈感來(lái)源于瑞典傳統(tǒng)木屋的鐵銹漆，相信中國(guó)消費(fèi)者會(huì)非常喜歡�！盓bba說(shuō)。

　　又比如地毯，沃爾沃在XC40上也玩了一把懷舊和時(shí)尚的混搭。熔巖色的地毯是一次大膽的嘗試，同級(jí)別中幾乎沒(méi)有車(chē)型會(huì)這么做，而對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，早在1962年的經(jīng)典車(chē)型P1800上他們就這么干了。這一次為了在XC40達(dá)到最好的效果，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)封閉了15個(gè)他們認(rèn)為不適合的搭配組合，只留下了現(xiàn)在我們能夠見(jiàn)到的這一種。要是不喜歡也沒(méi)關(guān)系，傳統(tǒng)的黑色地毯也是照舊會(huì)提供的，如此一來(lái)，無(wú)論你是激情派還是保守派，總能夠找到符合需求的那臺(tái)XC40。

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　　除了大膽的配色以外，帶有各種“玄機(jī)”的裝飾條也是一大特色，它們絕不是隨處可見(jiàn)的鍍鉻貨色，甚至還自帶精致的暗紋。有雕刻在木飾板上的哥德堡地圖，既有創(chuàng)意，也不失情懷。右側(cè)的門(mén)板上是哥德堡森林，左側(cè)是沃爾沃的工廠和生產(chǎn)基地，中間最大的一塊則是哥德堡的港口區(qū)域。還有從縱橫交錯(cuò)的加州城市路網(wǎng)抽象而來(lái)的鋁制方格紋理，或是與車(chē)頭對(duì)應(yīng)的圓點(diǎn)矩陣，總之這一次，XC40玩的很大膽。

　　北歐設(shè)計(jì)的另一大特點(diǎn)即是環(huán)保，沃爾沃汽車(chē)在環(huán)保領(lǐng)域的口碑絲毫不亞于其在安全性領(lǐng)域的成就，這也是斯堪的納維亞風(fēng)格的另一大特點(diǎn)。車(chē)門(mén)飾板和地毯的材料100%來(lái)自PET塑料瓶回收制成，車(chē)頂和遮物簾的襯墊也采用了30%的回收材料，重量輕、很耐磨，并且很好打理。“這些都是從傳統(tǒng)北歐設(shè)計(jì)的家具產(chǎn)品上引申過(guò)來(lái)的想法，放到汽車(chē)上要求會(huì)變得更高，因?yàn)橛密?chē)的環(huán)境是很復(fù)雜的，所以我們要保證內(nèi)飾至少15年內(nèi)不會(huì)發(fā)生明顯的破損�！盓bba如是說(shuō)。

　　此外在沃爾沃汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的體系中，還有一項(xiàng)與眾不同的考量基準(zhǔn)，名為“嶄新度保留能力”。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在決定使用任何材料之前都會(huì)有一些特定的要求，比方說(shuō)可燃性、耐久度和耐臟能力。車(chē)內(nèi)所有部件所采用的材料都必須通過(guò)這些測(cè)試，尤其是經(jīng)常和手部接觸的地方，以方向盤(pán)為例，材料部門(mén)就必須要對(duì)使用的皮革做防打油的處理。

　　R-Design和Inscription車(chē)型會(huì)采用最好的Nappa真皮，Robin和Ebba都認(rèn)為牛皮依舊是最能凸顯車(chē)內(nèi)豪華感的材質(zhì)。“從環(huán)保的層面上，真皮實(shí)際上是食品工業(yè)的副廠品，所以在得到材料的過(guò)程中不需要去刻意的屠宰動(dòng)物，并且在處理皮革時(shí)我們也盡可能的去使用環(huán)保的工藝，所以沃爾沃的新車(chē)?yán)镆彩菦](méi)有什么異味的。”Robin說(shuō)。

　　而對(duì)于新型合成材料的運(yùn)用上我們也特意征求了Ebba的看法，她表示采用真皮和針織品能夠讓車(chē)重相差7kg，目前沃爾沃汽車(chē)上針織品的采用率只有10-15%。如果未來(lái)有一種材料能夠在豪華感和重量上都超越真皮的話，對(duì)于設(shè)計(jì)師而言當(dāng)然是愿意使用的。她還開(kāi)玩笑道，有聽(tīng)說(shuō)部分材料供應(yīng)商想要用蘋(píng)果和咖啡的副產(chǎn)品制作皮革，還有用菠蘿和蘑菇的。“聽(tīng)起來(lái)很有趣，但是到底能不能適合車(chē)輛使用那么多年，的確是還需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)驗(yàn)證的�！�

編輯總結(jié):

　　在車(chē)企發(fā)展的過(guò)程中，總有一些產(chǎn)品會(huì)成為經(jīng)典，為后人所懷念。沃爾沃XC40就有這樣的潛質(zhì)，這是沃爾沃在緊湊型城市SUV市場(chǎng)的一次大膽嘗試，也是其將大膽的時(shí)尚元素和傳統(tǒng)的北歐設(shè)計(jì)相融合的產(chǎn)物。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這臺(tái)新車(chē)不僅在外觀上足夠惹眼，內(nèi)飾的人性化設(shè)計(jì)也堪稱經(jīng)典，以致于我們能想到今后或?qū)⒂胁簧佘?chē)企會(huì)從XC40的設(shè)計(jì)上汲取靈感，從而提升整個(gè)行業(yè)在人性化空間上的設(shè)計(jì)水平。

　　而在短短的半天的對(duì)話中，我們也詢問(wèn)了Robin有關(guān)中國(guó)市場(chǎng)接受度的問(wèn)題。他告訴我們，沃爾沃在上海有一個(gè)設(shè)計(jì)室，作為沃爾沃最重要的市場(chǎng)之一，他每周都會(huì)聽(tīng)取上海工作室對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的反饋。同時(shí)他們也在不斷的進(jìn)行一些有關(guān)中國(guó)車(chē)市消費(fèi)趨勢(shì)和用戶需求的市場(chǎng)調(diào)研，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV的熱度仍舊不減，并且這一消費(fèi)群體正呈現(xiàn)出年輕化的趨勢(shì)。同時(shí)讓人驚訝的是，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于旅行車(chē)的需求也正在不斷的提升，以往這類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)量主要來(lái)自歐洲，消費(fèi)需求的變化也證明了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下的中國(guó)年輕消費(fèi)群體，其對(duì)于生活的態(tài)度和追求，與他們父母一輩已不可同日而語(yǔ)了。

　　由此可見(jiàn)，XC40的推出并不是一次頭腦發(fā)熱的舉動(dòng)，它更像是一位探路者。以相對(duì)穩(wěn)妥的SUV車(chē)型切入細(xì)分市場(chǎng)，來(lái)查看消費(fèi)者對(duì)全新設(shè)計(jì)的接受程度。新車(chē)一經(jīng)發(fā)布就已獲得了全球各大市場(chǎng)的好評(píng)，但倘若在份額最大的中國(guó)市場(chǎng)也能獲得成功，這對(duì)于品牌和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的自信心無(wú)疑是一次激勵(lì)。那么在不久的將來(lái)，相信我們也能夠見(jiàn)到沃爾沃推出更多年輕、時(shí)尚的新產(chǎn)品。最后，就讓我們一起期待新車(chē)的上市吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋  攝像/剪輯 劉巍�。�

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