[汽車之家 工廠揭秘]  國家針對新能源汽車的政策導向和扶持使得諸多合資品牌主機廠開始大力建設自己的動力電池工廠。2016年之前，上汽通用金橋工廠東北角這片區(qū)域原本是塊空地，經(jīng)過2年多的建設，上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心（下文均簡稱為電池組裝廠）在這里拔地而起，該廠將為上汽通用旗下新能源車型提供動力電池總成，今天，我們便來揭開這座工廠的面紗。

● 通用汽車在電動車開發(fā)領域已經(jīng)走了近30年了。

　　通用汽車研發(fā)電動車的歷史可以追述到上世紀90年代初。1990年，通用汽車發(fā)布了Impact概念車，后來通用總共制造了50臺Impact并招募志愿者對該車進行測試，但當時這些車的實際表現(xiàn)并不理想。1996年，基于Impact打造的EV1登場，這款電動車共有兩代，第二代車型一直生產(chǎn)到2003年，雖然當時電動車技術還比較原始，但已經(jīng)具備一定的實用性了。

　　后來隨著電驅技術逐漸成熟，包括純電動、混動以及增程式電動車在內(nèi)的多種車型已經(jīng)能夠被越來越多消費者所接受了，目前通用在美國本土銷售的新能源乘用車包括雪佛蘭Bolt、Volt（沃藍達）以及凱迪拉克CT6混動版等。

　　通用汽車在中國的新能源領域起步不算晚，早在2008年便推出了君越混動版車型，當時的指導價為26.99萬，價格還是挺高的。而現(xiàn)在由于國家和地方給予了一定的扶持力度，新能源車在中國的發(fā)展速度極快。上汽通用在華銷售的傳統(tǒng)混動車型包括凱迪拉克XT5 28E、別克君越30H、別克君威30H、雪佛蘭邁銳寶XL 530H，而插電混動有凱迪拉克CT6 PLUG-IN以及增程式的別克VELITE 5，2018年還將新增別克VELITE 6插電混動版和純電動兩個版本。

● 上汽通用工廠可組裝風冷和水冷兩種形式動力電池。

　　由于雙積分政策等因素的影響，未來新能源汽車的占比將越來越大，對于動力電池的需求也越來越多，所以上汽通用便有了自建電池工廠的計劃。2017年底，總投資約16億元人民幣的電池組裝工廠正式建成并投產(chǎn)。該工廠占地面積32520平方米，目前共有風冷電池組生產(chǎn)/裝配和液冷電池組生產(chǎn)/裝配線各一條，可生產(chǎn)包括傳統(tǒng)混動、插電混動（含增程式）、純電動在內(nèi)所有新能源車的動力電池組。

　　除了電池生產(chǎn)和裝配之外，工廠內(nèi)還設立了電池倉儲區(qū)和實驗室，實驗室由6個系統(tǒng)實驗室和1個熱沖擊實驗室組成。據(jù)工程師透露，目前他們每天都會從生產(chǎn)線上隨機抽取一臺動力電池總成送進系統(tǒng)實驗室內(nèi)進行測試，檢查電池在各種氣候條件下的穩(wěn)定性是否可以滿足各種嚴苛氣候條件中使用。

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