[汽車之家 工廠揭秘]  國(guó)家針對(duì)新能源汽車的政策導(dǎo)向和扶持使得諸多合資品牌主機(jī)廠開(kāi)始大力建設(shè)自己的動(dòng)力電池工廠。2016年之前，上汽通用金橋工廠東北角這片區(qū)域原本是塊空地，經(jīng)過(guò)2年多的建設(shè)，上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心（下文均簡(jiǎn)稱為電池組裝廠）在這里拔地而起，該廠將為上汽通用旗下新能源車型提供動(dòng)力電池總成，今天，我們便來(lái)揭開(kāi)這座工廠的面紗。

● 通用汽車在電動(dòng)車開(kāi)發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)走了近30年了。

　　通用汽車研發(fā)電動(dòng)車的歷史可以追述到上世紀(jì)90年代初。1990年，通用汽車發(fā)布了Impact概念車，后來(lái)通用總共制造了50臺(tái)Impact并招募志愿者對(duì)該車進(jìn)行測(cè)試，但當(dāng)時(shí)這些車的實(shí)際表現(xiàn)并不理想。1996年，基于Impact打造的EV1登場(chǎng)，這款電動(dòng)車共有兩代，第二代車型一直生產(chǎn)到2003年，雖然當(dāng)時(shí)電動(dòng)車技術(shù)還比較原始，但已經(jīng)具備一定的實(shí)用性了。

　　后來(lái)隨著電驅(qū)技術(shù)逐漸成熟，包括純電動(dòng)、混動(dòng)以及增程式電動(dòng)車在內(nèi)的多種車型已經(jīng)能夠被越來(lái)越多消費(fèi)者所接受了，目前通用在美國(guó)本土銷售的新能源乘用車包括雪佛蘭Bolt、Volt（沃藍(lán)達(dá)）以及凱迪拉克CT6混動(dòng)版等。

　　通用汽車在中國(guó)的新能源領(lǐng)域起步不算晚，早在2008年便推出了君越混動(dòng)版車型，當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)為26.99萬(wàn)，價(jià)格還是挺高的。而現(xiàn)在由于國(guó)家和地方給予了一定的扶持力度，新能源車在中國(guó)的發(fā)展速度極快。上汽通用在華銷售的傳統(tǒng)混動(dòng)車型包括凱迪拉克XT5 28E、別克君越30H、別克君威30H、雪佛蘭邁銳寶XL 530H，而插電混動(dòng)有凱迪拉克CT6 PLUG-IN以及增程式的別克VELITE 5，2018年還將新增別克VELITE 6插電混動(dòng)版和純電動(dòng)兩個(gè)版本。

● 上汽通用工廠可組裝風(fēng)冷和水冷兩種形式動(dòng)力電池。

　　由于雙積分政策等因素的影響，未來(lái)新能源汽車的占比將越來(lái)越大，對(duì)于動(dòng)力電池的需求也越來(lái)越多，所以上汽通用便有了自建電池工廠的計(jì)劃。2017年底，總投資約16億元人民幣的電池組裝工廠正式建成并投產(chǎn)。該工廠占地面積32520平方米，目前共有風(fēng)冷電池組生產(chǎn)/裝配和液冷電池組生產(chǎn)/裝配線各一條，可生產(chǎn)包括傳統(tǒng)混動(dòng)、插電混動(dòng)（含增程式）、純電動(dòng)在內(nèi)所有新能源車的動(dòng)力電池組。

　　除了電池生產(chǎn)和裝配之外，工廠內(nèi)還設(shè)立了電池倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室由6個(gè)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室和1個(gè)熱沖擊實(shí)驗(yàn)室組成。據(jù)工程師透露，目前他們每天都會(huì)從生產(chǎn)線上隨機(jī)抽取一臺(tái)動(dòng)力電池總成送進(jìn)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，檢查電池在各種氣候條件下的穩(wěn)定性是否可以滿足各種嚴(yán)苛氣候條件中使用。

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