- 行人探測(cè)測(cè)試

場(chǎng)景1：靜止行人探測(cè)測(cè)試

　　在靜止行人探測(cè)測(cè)試中，使用雙目攝像頭的EyeSight系統(tǒng)相比于其他使用單目攝像頭的車型來說更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡p目攝像頭對(duì)距離的測(cè)定會(huì)精確。鑒于斯巴魯傲虎的優(yōu)秀表現(xiàn)，我對(duì)它在XV上的表現(xiàn)也很有信心，那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？

結(jié)果分析：

　　毫無意外，靜止行人探測(cè)測(cè)試對(duì)于斯巴魯XV來說沒有難度，在全部的測(cè)試中EyeSight系統(tǒng)都順利的識(shí)別出前方固定的假人，制動(dòng)及時(shí)且穩(wěn)定，成功通過測(cè)試。

測(cè)試視頻：

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場(chǎng)景2：模擬行人橫穿馬路測(cè)試

　　雖然這項(xiàng)測(cè)試的難度沒有接下來的“鬼探頭”難度大，但縱觀汽車之家主動(dòng)緊急制動(dòng)成績(jī)表可以看到，之前所有通過了此項(xiàng)測(cè)試的7款車型最終也都通過了更為嚴(yán)苛的“鬼探頭”測(cè)試。此外，由于冬季日落較早，測(cè)試時(shí)周圍環(huán)境光線已經(jīng)較暗，XV的近光燈也自動(dòng)開啟，這些不利因素會(huì)對(duì)僅依靠雙目攝像頭采集數(shù)據(jù)的EyeSight系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)么？

結(jié)果分析：

　　從結(jié)果來看，EyeSight在較暗的環(huán)境下還是能夠穩(wěn)穩(wěn)地通過模擬行人橫穿馬路測(cè)試，近光的開啟足以應(yīng)付較簡(jiǎn)單環(huán)境下此系統(tǒng)的照射需求，避免碰撞的發(fā)生。

測(cè)試視頻：

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場(chǎng)景3：模擬“鬼探頭”測(cè)試

　　在進(jìn)行這一項(xiàng)目的測(cè)試時(shí)，由于環(huán)境光線更加不佳，加之測(cè)試難度加大，我們不免對(duì)斯巴魯XV的這套系統(tǒng)有點(diǎn)擔(dān)心，畢竟當(dāng)時(shí)的環(huán)境對(duì)于人類駕駛員來說都具有一定的難度，稍微注意力不集中就可能發(fā)生與行人的碰撞。那么XV最終能通過這項(xiàng)測(cè)試么？

結(jié)果分析：

　　在這個(gè)項(xiàng)目中，XV受到了不小的挑戰(zhàn)，第一次測(cè)試僅開啟近光燈，EyeSight系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)假人時(shí)間較晚，無法避免碰撞的發(fā)生；而在第二、三次測(cè)試中，我們?nèi)藶榈拈_啟了遠(yuǎn)光燈，XV也在此情況下表現(xiàn)穩(wěn)定，連續(xù)兩次及時(shí)剎停避免了碰撞的發(fā)生，因此通過了模擬“鬼探頭”測(cè)試。

測(cè)試視頻：

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　　雖然在“鬼探頭”階段有一些小的插曲，但斯巴魯XV還是有驚無險(xiǎn)的通過了主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試的所有科目，與“老大哥”傲虎一樣獲得了滿分。不過夜晚燈光黑暗對(duì)于這套系統(tǒng)還是有著不小的影響，所以車主在駕車時(shí)還是應(yīng)該注意力集中，不能完全以來駕駛輔助系統(tǒng)。