[汽車之家 技術(shù)]  在前幾天的設(shè)計解讀文章（點擊鏈接）里講述了牧馬人設(shè)計背后的故事，以及那些你從產(chǎn)品手冊或者媒體新聞里找不到的內(nèi)容。而今天我們的主題則是牧馬人的機械部分有哪些改變以及Mopar究竟是什么這兩個課題。

● 牧馬人的底盤系統(tǒng)發(fā)生了哪些改變

　　首先大家肯定都知道牧馬人底盤系統(tǒng)哪里沒有變，那就是依舊采用非承載式車身，通過具有高剛性的大梁結(jié)構(gòu)，從而使牧馬人在經(jīng)過險峻道路時能夠表現(xiàn)得更從容。好了，交代完這點，我們開始看看它都有哪些變化。

　　8擋手自一體自動變速箱

　　Jeep為全新牧馬人提供了一款8擋手自一體自動變速箱，相比現(xiàn)在的5擋自動變速箱增加了3個擋位。新的變速箱代號850RE，1擋齒比為4.71，8擋為0.67，這其中7擋和8擋均為超比擋，提供更好的燃油經(jīng)濟性。另外前文說過，為了容納新的8擋手自一體自動變速箱，發(fā)動機艙還略微加長了一些，以留出足夠的空間。

　　電子液壓助力轉(zhuǎn)向

　　在正式發(fā)布之前，有消息稱新一代牧馬人將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原有的機械液壓轉(zhuǎn)向助力更換為電子助力轉(zhuǎn)向，相比之前，新的助力系統(tǒng)能夠讓駕駛更輕松更靈活，同時對于路感也會有一些保留。

　　四驅(qū)系統(tǒng)

　　全新車型的四驅(qū)系統(tǒng)此前曾經(jīng)有過多種說法，這里也不在重復(fù)，新一代牧馬人的四驅(qū)系統(tǒng)除了手動切換四驅(qū)這種方式外，還增加了一款可以電子控制，在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進行切換的產(chǎn)品。所以牧馬人提供三種分動箱，一款是代號NV241的COMMAND-TRAC，一款是NV2410R的ROCK-TRAC，還有一個是MP3022的SELEC-TRAC，關(guān)于第三種你會看到分動箱手柄上有4H AUTO和4H PARTIME兩種。不過在默認下，依然是后輪驅(qū)動為主。

　　Dana硬軸

　　雖然底盤結(jié)構(gòu)上變化不大，但牧馬人卻更換了新的前后軸，所有的Rubicon車型均配備Dana 44前后軸，它是上一代Rubicon車軸的兩倍粗，也更加堅固，但質(zhì)量卻輕了很多。另外Sahara系列車型的前軸為Dana 30型號，后軸均為Dana 35型號。

　　2.0T發(fā)動機

　　2.0T發(fā)動機的引入，讓牧馬人有了更多的動力選擇，也許美國用戶依然偏好3.6L發(fā)動機，但對于歐洲和中國車主來說，2.0T可能有更大的吸引力。2.0T發(fā)動機與菲亞特和阿爾·法羅密歐有些關(guān)聯(lián)，不同之處在于這款發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸，而菲亞特和阿爾法那邊則是MultiAir技術(shù)。關(guān)于渦輪增壓發(fā)動機可能會帶來的遲滯性，通過雙渦管技術(shù)以及其他控制系統(tǒng)，盡可能的將遲滯降到最低，而實際效果如何，在近期的試駕會上會有一個非常深入的體驗。此外冷卻系統(tǒng)方面，這款發(fā)動機采用了水冷式中冷器，相比風冷式，低速時冷卻效果更好，并且進氣管路更短，響應(yīng)效果也更好。

　　輕量化及風阻系數(shù)

　　我們平常習慣稱牧馬人這類SUV為硬派越野車，而這類車型在先天基礎(chǔ)上與城市SUV相比有不同，大梁結(jié)構(gòu)決定了它更堅固，但重量也因此而上升。在燃油經(jīng)濟性越來越受到關(guān)注的今天，新一代牧馬人也最大程度進行了輕量化處理。大梁采用了更高剛性的鋼材，重量上因為這個優(yōu)勢而獲得了降低，大約降低了45kg左右，車門、車身等眾多部位都采用了鋁合金材質(zhì)，于是又少了45kg左右，最終的輕量化水平大概在90kg左右。除了輕量化，新車在設(shè)計時也考慮到了空氣動力學(xué)的因素，整體風阻系數(shù)降低了9%，這對于油耗來說也有一定的幫助。

● 暢想下未來

　　混合動力、電動車以及48V電氣系統(tǒng)，是目前的熱點話題。而關(guān)于牧馬人與這些是否會產(chǎn)生聯(lián)系，Jeep工程師John表示由于牧馬人是一輛經(jīng)常出沒于野外的車型，需要考量的因素更多，穩(wěn)定性是其中的關(guān)鍵之一，而混動系統(tǒng)會引入電池這個新的想法，也就會帶來更多的變量。不過考慮到在牧馬人發(fā)布會上，Jeep大佬表示未來會有一款插電混動動力系統(tǒng)的引入，所以牧馬人"帶電"的時間應(yīng)該不會太久。

● Mopar與牧馬人

　　隨著中國牧馬人玩家不斷增多，我們可以看到各種改裝風格的牧馬人車型，而說到牧馬人改裝，不能不提到Mopar這個品牌�？赡芎芏嗳藢τ贛opar還比較陌生，它是FCA集團的全球品牌，有80多年歷史，負責提供零配件以及高性能改裝。如果你有一輛Jeep旗下車型，你會發(fā)現(xiàn)車身上很多零件和耗材跟Mopar有關(guān)，比如機油、機濾等等。此外如果你改裝牧馬人，你會對Mopar的名字更加熟悉。

　　 在新一代車型發(fā)布之前，Mopar就展出了200個關(guān)于牧馬人的改裝件，它們涵蓋了牧馬人的大多數(shù)改裝需求，比如提升越野能力，或者是增加車輛的裝載能力，在長距離穿越時可以容納更多行李。而在車展現(xiàn)場，Mopar也展示了兩款改裝車型，分別代表了兩個改裝方向。我想很多人記得在Moab Easter Jeep Safari越野大會上展示的那幾款牧馬人改裝車，而這些也為新牧馬人在改裝方面提供了一些思路，比如現(xiàn)場的綠色牧馬人就燈光改裝部分就借鑒了概念車的理念。

　　對于注重越野性能的牧馬人，來自Mopar的Todd表示改裝的重點應(yīng)該放在增加離地間隙，這是對越野車最重要的元素。他們?yōu)樾履榴R人提供了一套2英寸（約5厘米）的抬高套件，于此同時還推薦換裝更大的輪胎，這樣也可以進一步提升離地間隙。擋離地間隙提升了，接近角、離去角和通過角也都會隨之增加。

　　對于中國的牧馬人車主來說，Mopar也開始注意到中國市場，設(shè)立了針對中國消費者的團隊，后期會通過各種宣傳方式來提升自己的知名度，另外也會對改裝件進行官方銷售。而在我參加車展之前，我的一位牧馬人車主好友也托我問了一個可能是很有普遍性的問題，就是為新牧馬人推出的改裝件是否可以用在老款車上，對此Todd表示，抬高件、輪圈或者保險杠等配置是不能通用的，只有燈組可以用到老款牧馬人上面。

● 編輯總結(jié)：

　　 有些車看著換代后看起來變化很大，但看不到的地方卻什么都沒變，有些車換代后看起來什么都沒變，但其實看不見的地方卻全都變了。牧馬人應(yīng)該可以歸為第二種情況，雖然樣子依舊保持經(jīng)典造型，但機械結(jié)構(gòu)卻有非常大的改變，這對于消費者來說是極好的。另外關(guān)于這款硬派越野車實際開起來是否像看著這般美好，我們最晚會在下個星期一告訴大家。（文/汽車之家 祁子鑫）

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