[汽車之家 設(shè)計解碼] 牧馬人是一款經(jīng)典車型,雖然第一款以牧馬人命名的車型誕生于1987年,大概30年前的事情,不過要是尋根溯源,牧馬人與古老的CJ系列有著非常強的聯(lián)系,所以稱之為經(jīng)典并不為過。在不久前結(jié)束的洛杉磯車展上,Jeep發(fā)布了最新一代牧馬人,我們也對這款車進行了詳細的報道。而在車展之后,我們對話了牧馬人的設(shè)計師和技術(shù)專家,了解那些在配置表和產(chǎn)品說明書上看不到的內(nèi)容。
在本文中我們將重點介紹牧馬人外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面的精彩內(nèi)容,我們對話的人員包括外觀設(shè)計師Mark Allen和Stephen Goodrich以及內(nèi)飾設(shè)計師Chris Benjamin和Ryan Joyce。其中Mark Allen是Jeep全球設(shè)計總監(jiān),是另外三人的“老大”。他主導(dǎo)設(shè)計了非常多的Jeep車型,比如那小巧可愛的自由俠,和牧馬人相比,自由俠可謂天馬行空,而我們很好奇他是如何在這種兩種風(fēng)格中自由切換的,Mark表示,自由俠可以任性發(fā)揮,而牧馬人是經(jīng)典車型,在設(shè)計時必須要嚴肅。
保持經(jīng)典設(shè)計對牧馬人來說意味著什么
近年來“顛覆”這個詞被頻繁使用,每次推陳出新都要顛覆點什么,與以往的產(chǎn)品劃清界限。類似的風(fēng)格在汽車界也有些案例,一些經(jīng)典車型在換代時大膽放棄了之前的風(fēng)格。但從設(shè)計角度來說,經(jīng)歷幾十年,風(fēng)格早已深入人心,想改變并非易事。所以Mark Allen也在對話中表示,設(shè)計新一代牧馬人的時候,對外形的設(shè)計有過顧慮,不希望因為巨大的變化而讓牧馬人不再那么牧馬人。對于這款車來說,保持經(jīng)典的重要性在于,因為這是最適合這輛車的樣子。
在新車型上,我們不僅發(fā)現(xiàn)新車型依舊保持了以前那個經(jīng)典的線條和形態(tài),并且在很多細節(jié)方面吸取之前經(jīng)典車型的設(shè)計思路,向經(jīng)典致敬。比如前臉風(fēng)格回歸到了CJ-5時代,而車頭的JEEP標(biāo)志則回到了車身側(cè)面,在第二代牧馬人出現(xiàn)的那個的年代,它就出現(xiàn)在那個位置。
而當(dāng)我們把目光聚焦在車內(nèi),它的復(fù)古體現(xiàn)在細節(jié),例如方向盤中間那個不容易發(fā)現(xiàn)的Y字形,它的靈感來自于CJ時代那個簡單的方向盤。新車型儀表盤的設(shè)計風(fēng)格則來自于CJ-5和CJ-7系列。而在功能布局方面,在CJ系列時代,那個時代汽車上的功能并不多,所以功能區(qū)都是橫向排列在中控臺上,而到了當(dāng)代,車內(nèi)功能越來越多也更加復(fù)雜,功能分布也從之前的橫向排列轉(zhuǎn)為縱向,幾代車型均是如此,所以當(dāng)你坐進車內(nèi),你就會立刻知道這是一輛牧馬人,這也是保持經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格對于牧馬人的意義。
如何讓新牧馬人變得精致
當(dāng)新車預(yù)覽會上去掉蓋在車身上的車衣,新牧馬人真身出現(xiàn)在眼前的時候,所有人表現(xiàn)出了濃厚的興趣。以往我們對于牧馬人的認知,無外乎有出色的越野性能、同時在工藝上也有些不拘小節(jié)。新車型雖然風(fēng)格上保持傳統(tǒng),但在工藝上卻有明顯的進步,也讓牧馬人變得更精致了。新車究竟有多精致?如果把以前的牧馬人比作Tomica汽車模型,那么新車則升級到AUTOart。
例如可以明顯看到的LED大燈,以及集成在翼子板上的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。當(dāng)然更重要的在于細節(jié),只有細節(jié)提升了,才可能讓整體更有質(zhì)感。比如進氣格柵有一個傾斜的倒角設(shè)計,這也是像此前的車型致敬,不過位置更高,視覺效果也更好了。發(fā)動機蓋上的鎖扣在設(shè)計上跟滑雪板鎖扣類似,發(fā)動機蓋會產(chǎn)生輕微滑動,所以行駛時就必然產(chǎn)生了噪音。新產(chǎn)品類似于飯盒式的鎖扣,能夠讓發(fā)動機蓋不產(chǎn)生位移,減少行駛時噪音。
好評理由:
差評理由: