- 長(zhǎng)城：哈弗的蛻變、WEY的誕生都離不開(kāi)他

　　再來(lái)聊聊中國(guó)品牌車企的另一個(gè)中流砥柱：長(zhǎng)城。這家車企的設(shè)計(jì)變革也同樣來(lái)自于一個(gè)老外，即原寶馬M設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾（Pierrre Leclerq），他曾負(fù)責(zé)了寶馬X5（E70）、X6（E71）的設(shè)計(jì)工作，對(duì)SUV設(shè)計(jì)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　皮埃爾的到來(lái)為長(zhǎng)城建立起了哈弗品牌的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，哈弗H2s、H6以及剛剛發(fā)布的H4等車型都遵循了這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言。哈弗在設(shè)計(jì)上的改變并不是徹底地從零開(kāi)始，而是在當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)上加以升級(jí)。

　　哈弗設(shè)計(jì)其實(shí)并沒(méi)有展現(xiàn)出皮埃爾的真正實(shí)力，WEY品牌才是讓皮埃爾設(shè)計(jì)思想完全釋放的載體。因?yàn)槠放贫ㄎ桓�高端，所以他的設(shè)計(jì)成本也能夠再放寬一些，甚至工廠的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上也比哈弗更高一些，最終的結(jié)果就是VV7、VV5以及本屆車展亮相的P8。

　　想要定位高端最起碼讓消費(fèi)者看上起就會(huì)覺(jué)得“高級(jí)”，在WEY VV7的設(shè)計(jì)過(guò)程中，皮埃爾故意營(yíng)造了較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、向后拓展的乘員艙，再加上類似Coupe車型的車頂線條，讓VV7看起來(lái)似乎有種大馬力后驅(qū)車的既視感。這種車身姿態(tài)會(huì)不會(huì)與皮埃爾曾設(shè)計(jì)的寶馬SUV車型有關(guān)系呢？

　　大馬力后驅(qū)車型不只寶馬才有，但下面這一設(shè)計(jì)特征讓我更加懷疑皮埃爾將原先的審美標(biāo)準(zhǔn)帶到了長(zhǎng)城。

　　當(dāng)然，我們不能憑借這幾點(diǎn)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)就說(shuō)皮埃爾“照葫蘆畫(huà)瓢”，因?yàn)槊课辉O(shè)計(jì)師都一樣，長(zhǎng)期任職于一家公司，其審美標(biāo)準(zhǔn)難免會(huì)有所熏陶，即便跳槽到了另一家公司，其固有的設(shè)計(jì)風(fēng)格多多少少會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。有了豪華品牌設(shè)計(jì)師的助力，WEY也更加有了底氣。

　　“中國(guó)豪華SUV品牌”的宣傳標(biāo)語(yǔ)或許讓大家覺(jué)得WEY太高調(diào)了，但不得不承認(rèn)從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，它確實(shí)很受大家歡迎，足夠代表目前中國(guó)品牌車企一線的設(shè)計(jì)水平。同樣，想要制造高調(diào)事件的還有奇瑞，但它的方式有所不同。

- 奇瑞：向上的路并不一定要推新品牌

　　奇瑞全新SUV車型EXEED TX前幾個(gè)月在萬(wàn)里之外的法蘭克福車展做了一個(gè)全球首發(fā)，引起了眾多海外媒體圍觀，近日的廣州車展第一次在國(guó)內(nèi)亮相，定位高于瑞虎系列的它在造型設(shè)計(jì)上幾乎代表了奇瑞的最高水準(zhǔn)。

　　全新設(shè)計(jì)的背后當(dāng)然也有著高人相助，他便是奇瑞設(shè)計(jì)總監(jiān)James Hope。如今，他被派往歐洲去建立奇瑞的海外設(shè)計(jì)中心了，這款EXEED TX也許是他在奇瑞上海設(shè)計(jì)中心打造的最后一款車。相比現(xiàn)款的瑞虎車系，EXEED TX采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是前臉造型更加容易讓人接受。

　　引入國(guó)際設(shè)計(jì)大牛之后，起初是不可能快速推出新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的，James Hope在具體產(chǎn)品上的作用其實(shí)近一兩年才真正發(fā)力，EXEED TX則代表了他最新、最全面的設(shè)計(jì)理念。同樣的例子，比亞迪招來(lái)前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格（Wolfgang Egger）也會(huì)必然經(jīng)歷這樣的路。

- 比亞迪：這只是開(kāi)始，大招還在后面！

　　請(qǐng)老外設(shè)計(jì)師幾乎是目前所有中國(guó)品牌車企都會(huì)干的一件事，畢竟從設(shè)計(jì)積淀的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)外設(shè)計(jì)師有著更豐富的經(jīng)驗(yàn)，但并不是所有車企都會(huì)讓外國(guó)人做一把手，其設(shè)計(jì)總監(jiān)依舊任命的是中國(guó)人，他們近幾年的車型設(shè)計(jì)也非常不錯(cuò)，尤其是上汽、廣汽的新車設(shè)計(jì)更是大受追捧。

　　設(shè)計(jì)總監(jiān)的能力其實(shí)并不完全體現(xiàn)在具體做出什么樣的產(chǎn)品，車企最需要的是他們?yōu)槠放埔?guī)劃更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。目前來(lái)看，大部分主流中國(guó)車企在設(shè)計(jì)上似乎都找到了自己的方向，個(gè)個(gè)看起來(lái)都馬不停蹄、前途似錦，我們?cè)摬辉摓橹袊?guó)設(shè)計(jì)提前鼓掌慶祝呢？也許，大家不能掉以輕心，韓國(guó)車企就是最好的例子。