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全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言如何打造?領(lǐng)克01設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  一個(gè)全新的品牌,應(yīng)該如何在如今車(chē)型眾多的市場(chǎng)上突出重圍博得消費(fèi)者的青睞呢?是靠誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的配置、優(yōu)秀的駕駛感受還是讓人過(guò)目不忘的外觀(guān)造型呢?相信不同的消費(fèi)者會(huì)對(duì)此有著不同的答案。領(lǐng)克作為一個(gè)全新的品牌,自從亮相后其家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言就受到了很大的爭(zhēng)議,那么它究竟為什么會(huì)被設(shè)計(jì)的如此特別呢?今天我們就帶著這個(gè)問(wèn)題為大家解析領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)。

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- 全新的品牌需要怎樣的設(shè)計(jì)?

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  作為吉利汽車(chē)集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁,如何設(shè)計(jì)領(lǐng)克品牌第一款車(chē)是擺在Peter Horbury面前最大的困難。與繼任設(shè)計(jì)總監(jiān)職務(wù)所不同的是,一個(gè)全新的品牌完全沒(méi)有歷史,所以擺在設(shè)計(jì)師面前的其實(shí)就是一張白紙。如何在這上面書(shū)寫(xiě),能夠令人印象深刻,過(guò)目不忘,是最大的挑戰(zhàn)。

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  我們之前提到過(guò),前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgong Egger由于在奧迪時(shí)期,受到“大嘴”式家族化語(yǔ)言的局限比較大,所以無(wú)法盡情發(fā)揮他的才能,其作品包括第二代Q7等車(chē)型在內(nèi),面世后并未受到像前代車(chē)型那樣一致的好評(píng)。

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  跳槽去比亞迪后,Egger得到了自由發(fā)揮的空間,由于比亞迪從未有過(guò)很明顯的家族化設(shè)計(jì),所以在外觀(guān)造型上并不會(huì)有太多的限制因素,就像一張白紙一樣能夠讓他隨意的發(fā)揮。

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  雖然情況相似,但Peter面臨的情況與Egger卻又不完全相同。在中國(guó),比亞迪作為中國(guó)品牌已經(jīng)足夠響亮,且在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域頗有成績(jī)。所以Egger要做的只是讓比亞迪變得好看起來(lái),這就足夠了。

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  如何理解“印象深刻”這個(gè)詞呢?Peter對(duì)此表達(dá)了領(lǐng)克品牌對(duì)這個(gè)詞的定義:印象深刻不代表過(guò)度,如今的一些日本品牌會(huì)依靠較為過(guò)度的設(shè)計(jì)來(lái)震撼人心,令人過(guò)目不忘,可是這樣的方式并不會(huì)持久,當(dāng)新鮮感過(guò)后,消費(fèi)者很容易因?qū)徝榔诙鴮?dǎo)致這種設(shè)計(jì)過(guò)時(shí),這并非領(lǐng)克所需要的。領(lǐng)克需要的是一種能夠持久的家族化設(shè)計(jì),令人印象深刻的同時(shí)又不會(huì)因用力過(guò)度而消失在歷史長(zhǎng)河之中。

- 誰(shuí)說(shuō)外國(guó)設(shè)計(jì)師不了解中國(guó)文化?

  在來(lái)到吉利集團(tuán)之前,Peter曾經(jīng)在瑞典的沃爾沃汽車(chē)和美國(guó)的福特汽車(chē)擔(dān)任過(guò)設(shè)計(jì)方面的主管,因此在不同設(shè)計(jì)風(fēng)格之間切換可謂是游刃有余。既然領(lǐng)克的主要市場(chǎng)為中國(guó),那么在領(lǐng)克的設(shè)計(jì)上,與之前在福特和沃爾沃的經(jīng)歷有何不同呢?

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  中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速,只用了差不多20年的時(shí)間就走過(guò)了西方國(guó)家一百年的發(fā)展路程,隨著消費(fèi)者越來(lái)越懂車(chē),他們對(duì)產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高。除了常說(shuō)的摸起來(lái)觸感如何之外,現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)“聽(tīng)起來(lái)”如何和“看上去”如何也更為在意。此外,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)細(xì)節(jié)也格外的看中,如果一臺(tái)車(chē)擁有突出的細(xì)節(jié),會(huì)在消費(fèi)者心中加分不少。

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    在我來(lái)看,說(shuō)領(lǐng)克01是目前中國(guó)品牌造車(chē)的最高水準(zhǔn)并不過(guò)分,之前雙離合版本就給人驚喜,AT版本的出色也是意料之中的,至于頗具爭(zhēng)議的外觀(guān),我認(rèn)為并非是件壞事,在同質(zhì)化如此嚴(yán)重的今天,保持獨(dú)特反而很難得。

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領(lǐng)克01

指導(dǎo)價(jià):15.58-19.68萬(wàn)
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