[汽車(chē)之家 技術(shù)]  誠(chéng)然，在某些方面中國(guó)品牌車(chē)企與合資品牌車(chē)企是有一定差距的，但這并不是決定市場(chǎng)的充分因素。吉利近兩年在轎車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)告訴了所有中國(guó)品牌同胞們，只要用心做轎車(chē)，在合資品牌包圍的猛烈炮火中，也是能殺出一條路的，帝豪GL便是他們又一個(gè)希望。

● 為什么說(shuō)“兩條腿走路”的車(chē)企值得被尊敬？

　　這里所謂的“兩條腿”是指轎車(chē)和SUV兩種車(chē)型。在聊帝豪GL的研發(fā)故事前，我們先來(lái)看看上半年的一些銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：

　　從今年上半年的銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)品牌車(chē)企在SUV市場(chǎng)中非常強(qiáng)勢(shì)，前10名里包攬了8名；可另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，轎車(chē)的前10名里卻可憐的只有帝豪一款中國(guó)品牌車(chē)型。這樣的數(shù)據(jù)背后反映了什么？

　　既然轎車(chē)市場(chǎng)的大蛋糕被合資品牌霸占著這么大一塊，那中國(guó)品牌車(chē)企為什么不著重研發(fā)轎車(chē)來(lái)改變這一局勢(shì)呢？背后的原因很簡(jiǎn)單——利潤(rùn)��！

　　從市場(chǎng)售價(jià)來(lái)看，例如拿同一品牌的緊湊型轎車(chē)和緊湊型SUV來(lái)對(duì)比，顯然SUV車(chē)型的售價(jià)要高出不少，而背后兩款車(chē)的制造成本其實(shí)相差不是很多，所以車(chē)企們想掙錢(qián)，何樂(lè)而不為呢？“給我造SUV！”因此，從某種意義上來(lái)說(shuō)，在SUV火爆的年代，用心做轎車(chē)的廠(chǎng)家都是良心企業(yè)。

　　不只是傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商，就連蔚來(lái)、車(chē)和家、威馬、奇點(diǎn)、小鵬、云度……一系列新興的汽車(chē)公司也是從SUV下手，車(chē)企們不約而同的背后無(wú)疑是利益驅(qū)使的，誰(shuí)愿意花費(fèi)大量精力、財(cái)力來(lái)造利潤(rùn)低的轎車(chē)呢？

● 我們需要怎樣的一款中國(guó)品牌轎車(chē)？

　　當(dāng)然，并不是說(shuō)現(xiàn)階段做轎車(chē)就是一條死路，只要你能拿出與合資品牌轎車(chē)匹敵的產(chǎn)品就好，銷(xiāo)量高了，利潤(rùn)也是有的。那拿什么來(lái)與這些合資車(chē)抗衡呢？?jī)r(jià)格戰(zhàn)？顯然，這套路太過(guò)時(shí)了！

　　早年間，吉利豪情、美日、優(yōu)利歐靠低價(jià)切入市場(chǎng)，趕上了自主造車(chē)的大潮；后來(lái)金剛、自由艦靠低價(jià)分到了合資轎車(chē)的一杯羹。但現(xiàn)在，再做4、5萬(wàn)元級(jí)別的廉價(jià)車(chē)，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)呢？或許不多了，因?yàn)橄�費(fèi)升級(jí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者再也不是糾結(jié)“有沒(méi)有”的問(wèn)題了，他們?cè)谟懻摰氖恰昂貌缓谩�，大家�?duì)汽車(chē)的品質(zhì)有了更高的要求。

　　這和手機(jī)市場(chǎng)也一樣，前幾年小米、華為等國(guó)產(chǎn)手機(jī)制造商都在爭(zhēng)奪千元機(jī)的市場(chǎng)，現(xiàn)在你再去看，他們已經(jīng)在沖擊三四千元的手機(jī)市場(chǎng)了，為什么？消費(fèi)在升級(jí)，大家寧愿花多一點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)到品質(zhì)更好的產(chǎn)品。

● 帝豪GL有什么特點(diǎn)？

　　正是把握住消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)產(chǎn)品更高的品質(zhì)需求，在帝豪之后，吉利又推出了帝豪GL。雖然同樣是帝豪系列的產(chǎn)品，但“此帝豪非彼帝豪”了。

　　相比帝豪車(chē)型，帝豪GL的定位更高，做工用料也更考究。前面我們提到了做轎車(chē)?yán)麧?rùn)相對(duì)低的事，吉利為什么傻傻地去開(kāi)發(fā)這樣一款全新的轎車(chē)呢？其實(shí)，吉利背后在搭建平臺(tái)：FE平臺(tái)，想要像大眾、寶馬、PSA等車(chē)企那樣，通過(guò)模塊化生產(chǎn)的方式來(lái)逐步降低成本。

　　帝豪GL能突破一萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，究其原因，其中之一或許真的是“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”，它的軸距達(dá)到了2700mm，車(chē)長(zhǎng)為4725mm。我們來(lái)與轎車(chē)市場(chǎng)的前三甲對(duì)比一下：

　　通過(guò)對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)帝豪GL在緊湊型車(chē)中尺寸上是有優(yōu)勢(shì)的，這帶來(lái)的好處就是利于車(chē)內(nèi)空間的擴(kuò)展。帝豪GL的乘坐空間如何呢？來(lái)看下展示。

　　尺寸大或許并不是讓帝豪熱銷(xiāo)的關(guān)鍵，消費(fèi)者更在意的是它的品質(zhì)怎么樣，這也是吉利想要賣(mài)更高價(jià)錢(qián)的基礎(chǔ)，如何打造一款品質(zhì)更高的帝豪GL，來(lái)與合資品牌較量？我們走進(jìn)吉利的研發(fā)中心去尋找答案。