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汲取家族基因 雪佛蘭探界者設計解讀

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基因源自科爾維特及索羅德

  [汽車之家 設計解碼]  就在前幾天,雪佛蘭旗下全新SUV車型探界者已經(jīng)陸續(xù)到店了,我們在第一時間奉上了詳細的實拍體驗文章視頻。據(jù)那幾位當時在現(xiàn)場的同事所說,在拍攝過程中來了一撥又一撥潛在消費者近距離體驗這款車,并且也有不少被其外形吸引到的路人駐足觀看。這其中原因除了國人比較青睞SUV車型外,探界者那相對符合大眾審美的外觀也是關鍵。而在這次雪佛蘭舉辦的探界者靜態(tài)品鑒會上,來自通用雪佛蘭的乘用車及SUV設計總監(jiān)——Holt Ware先生則為我們詳細解讀了探界者在造型設計上的奧秘。

汽車之家

● 探界者是款什么車?

  簡單介紹下探界者的歷史,雖然中國市場對于這款車會相對比較陌生,但實際上它已經(jīng)是車系族譜上的第三代車型了。探界者的英文名為Equinox,初代車型于2005年誕生于美國市場,定位為中型SUV,碩大的車身有著典型的大塊頭美式風格。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  5年后,探界者便完成了一次換代,車頭變成了當時雪佛蘭家族式的前臉造型,與那個年代的科魯茲極為相似,車身線條也更豐富,車尾也不像初代顯得那么臃腫,整體視覺效果在一定程度上淡化了傳統(tǒng)的美式風格。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  在去年年底的北美車展上,第三代探界者正式亮相。由于雪佛蘭家族的設計語言在這6年中又發(fā)生了變化,因此整車造型也與第二代有著極大差異。值得一提的是,這代全新探界者將不再只是針對北美市場開發(fā)而來的車型,而是一款將銷往世界各地115個汽車市場的全球車型。

● 探界者=科爾維特+索羅德?

  眾所周知,科爾維特是雪佛蘭旗下的著名跑車,雖然官方尚未將其引入國內市場,但是它卻有著極高的知名度,甚至在某種層面可以代表美系性能車的典范;而索羅德則是雪佛蘭旗下的皮卡,今年已在國內正式上市,豐富的功能性往往是這類車型的最大優(yōu)勢。那么看似毫不相干的兩款車型,為何能相加之后會與探界者劃上等式呢?

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  根據(jù)Holt Ware先生所說,科爾維特擁有動感、激情以及高性能等DNA,而索羅德代表著力量、強勁、實用和功能性。探界者則汲取了這兩款車型的部分基因,作為中型SUV它擁有不錯的空間及儲物表現(xiàn),這是功能性的體現(xiàn)。同時,在造型的設計上,它又具備動感、犀利的外觀。

● 外形設計:精煉的車身線條與傳承的延續(xù)

  在Holt Ware先生的講解中,有一個詞不斷的被強調,那就是——Lean Muscularity。雪佛蘭官方將其翻譯為“生命力美學”,但其實這組單詞的直譯會更加具象化,那就是“精煉的車身線條”。除此之外,探界者也傳承了些許源自老款車型的設計。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  正如之前提到的,車頭方面,探界者采用了雪佛蘭最新的家族式臉譜,其代表就是橫向擴張的進氣格柵,而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體,使得視覺效果的整體感更強。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  除了全新的前臉造型外,雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型,可謂是車系傳承的體現(xiàn)之一。

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復雜的腰線及車內人性化設計

  來到側面,從前至后、延伸至車尾的雙腰線設計營造出了曲面變化形態(tài),從而使視覺層次感更為豐富。腰線的設計靈感來源自科爾維特C7,并且這樣設計之后也能很好地避免車輛從斜側45度看像一臺廂型車。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  來到車尾,上下兩條V字形線條能讓探界者看起來更為靈動。與車身同色的C柱是歷代探界者一貫的設計,也是其最鮮明的車系設計語言,而黑色的D柱則很好地隱藏于后舷窗與尾門玻璃之間,在如今大家對懸浮式車頂開始產(chǎn)生審美疲勞后,這樣的設計也著實能讓人眼前一亮。此外,雙元素的LED光源尾燈也與雙層前大燈相呼應。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  整體來看,探界者融入了不少科爾維特及老款車型上的設計元素,至于索羅德的功能性其實很難在設計上展現(xiàn)出,畢竟皮卡與SUV在結構上就有極大差異,然而整車在豐富的線條勾勒下也能感受得到隱約來自索羅德的力量感。

● 車內的人性化設計

  看了那么多車身設計有關的講解,似乎對于實用性還沒有提到太多。接下來則說幾項增強用戶體驗的小細節(jié):

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  8英寸中控彩色觸屏看似沒有太大亮點,但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計,傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕松的觸及屏幕上的各個位置,同時也能有效避免屏幕反光一片花白。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  大多數(shù)車型的后排出風口都與扶手箱相連,探界者也不例外。然而要同時兼顧扶手箱容積、后排中央乘客腿部空間、后排出風口下方的充電接口等多種條件則會有些困難,或許其中某一項就得做出犧牲了。探界者則對后排出風口的管路進行了特別設計,從而做到同時兼顧上述所有需求。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 基本型

  后備廂蓋板下方還隱藏了一塊高度為150mm的儲物格,這塊儲物格可以用來防止球鞋、擦車毛巾等可能會影響后備廂整潔的小物件。此外左右還特別設計了凹槽,可以根據(jù)需求將后備廂遮物簾拆下收納其中。

● 全文總結:

  在Holt Ware先生的講解 中,他不斷強調雪佛蘭旗下車型的家族概念,即雖然各個產(chǎn)品所在的細分市場不同,各車型的用途及性能取向也各不相同,但是它們彼此之間卻在“設計基因”上具有一定的關聯(lián)性。這就好比一家人在相貌上必然不會完全一樣,但是或多或少會有一定得相似度一樣。

  而對于探界者這款全新的中型SUV,它汲取了科爾維特的造型理念,同時又具有索羅德的實用功能性,除此之外還傳承了探界者車系的設計元素。雖然要評價一臺車是否好看多少有些主觀,但從文章開頭中我同事所說的現(xiàn)象來看,探界者絕對能夠稱得上是一款造型很成功的車型。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲文)

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    優(yōu)惠完不到20萬的價格,探界者的對手以緊湊型SUV為主,這種跨級別的空間優(yōu)勢非常明顯,2.0T+9AT的配置也是同價位難尋,四驅雖然脫困費勁,但應付冰雪還是能用的。探界者的優(yōu)勢非常明顯,同時缺點也比較突出,內飾又老氣又廉價,質感和檔次感都比較差,行駛品質也有待提高。有得必有失嘛。

    評測編輯-:

    探界者的實用性、配置都不錯,價格也合適。改款后加了些運動元素,更能獲得年輕消費者的歡迎。不過在內飾包括底盤方面都沒有太多質感可言,整體看還是以低價格為主要競爭力。

    評測編輯-:

    探界者作為一款城市SUV,它能滿足消費者的N種情景使用需求,并且還能為你提供一些小驚喜,稱之為生活小幫手也不為過。

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    24.99萬元可以買到一臺頂配的2.0T+9AT中型SUV,這個價格相比冠道的2.0T入門級還便宜了2萬元左右,由此可見探界者有著不錯的性價比。此外,無論是顏值、配置、還是動態(tài)表現(xiàn)這臺探界者都優(yōu)秀,綜合來看確實是一款好車。1分扣在四扇玻璃只有主駕駛提供一鍵升降。

    評測編輯-周翱:

    作為雪佛蘭打入國內市場的中型SUV車型,探界者在各個方面都非常優(yōu)秀,底盤調校頗為運動,2.0T的發(fā)動機動力也非常充盈,率先搭載的9AT也是通用旗下首款搭載9速變速箱的車型,22.99萬起的價格相比同門的昂科威更是要便宜了不少,如果對品牌要求并不高,確實是一款非常值得推薦的車型。

    評測編輯-盛元珺:

    探界者是上汽通用在國內首款使用搭載2.0T+9AT組合的車型,它的整體表現(xiàn)非常令人滿意。首先2.0T的動力強勁,與9AT變速箱的匹配也非常協(xié)調,不但平順性好,換擋邏輯與速度也比曾經(jīng)的6AT進步一大截。同時作為探界者頂配車型,不到25萬元的售價配上它非常完備的高科技安全配置,整體性價比不錯。對于想買2.0T+9AT探界者的朋友,我更推薦頂配。

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    評測編輯-:

    實測的這臺探界者指導價20萬元不到,作為中型SUV它的各方面能力都很優(yōu)秀:加速9秒內,制動40米以內,百公里油耗不到9L,外加不錯的駕駛感受和配置表現(xiàn),這款產(chǎn)品可謂相當優(yōu)秀。1分扣在只有主駕駛有一鍵升降。

    評測編輯-祁子鑫:

    探界者最值得肯定的部分在于懸架系統(tǒng)的調校,不需要去講一些聽不懂的大道理,只需要知道這車無論走什么樣的路面,乘客都覺得很舒適就夠了。同時19.99萬元就可以買到1.5T車型的次頂配,性價比也是值得肯定的。對于這款車,我愿意給到9分,剩下那1分扣在內飾用料,我覺得有些地方手感還可以再好一些。

    評測編輯-朱力神:

    盡管發(fā)動機僅為一臺180馬力的1.5T發(fā)動機,不過探界者駕駛起來并沒有任何“費勁”的感覺,讓人感覺輕松自在。減振系統(tǒng)的調校比昂科威更注重運動感,轉向回饋也更顯沉穩(wěn),若不是因為較高的坐姿,或許您會覺得當下駕駛的是一款注重運動的轎車呢。不過探界者在內飾的質感上仍有提升空間,尤其是用料和檔次感上希望能夠給消費者更好的體驗。

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探界者 2017款 535T 自動馭界版

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