■ 崛起可不僅是洋教頭的功勞

　　產(chǎn)品設(shè)計的變遷是普通消費者最容易觀察到的部分，這些改變的時間節(jié)點很容易與“洋教頭”到來相互印證，于是很多朋友便認為他們的到來就是韓國汽車設(shè)計崛起的根本原因。其實，這僅僅是韓國設(shè)計崛起的表層內(nèi)容，更深層次的改變?nèi)耘f來自韓國人本身。

　　真正從韓國設(shè)計崛起在于更加內(nèi)核部分的改變，這來自于數(shù)量龐大的韓國、韓裔設(shè)計師。在他們的學習階段，政府出資將其送往汽車文化更為成熟、先進的歐美進行深造，最終學成歸來的路線是韓國振興設(shè)計院規(guī)劃好的道路。近幾年，這樣的培養(yǎng)計劃使不少韓國、韓裔走進了海外知名車企擔任要職。

　　韓國或韓裔設(shè)計師在國際知名車企中擔任要職不僅是他們學有所成的標志，更是韓國設(shè)計、韓國文化得到世界認可的開端。擁有東方思維特征的他們，將自己從小受到的教育與西方先進設(shè)計思路相融合，繪制出的作品雖然可能懸掛的是歐美車企的商標，但得到的卻是整個世界的認可。在某種程度上講，更成為了近年來韓國文化輸出的一種途徑。這樣的轉(zhuǎn)變也就是從韓國制造變?yōu)榱隧n國“智”造。那么這樣的改變根源來自何處？

■ 蛻變究竟來自何處？

　　根據(jù)2014年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，韓國目前是世界第五大汽車制造國，其汽車行業(yè)標桿性企業(yè)現(xiàn)代汽車總銷量超過660萬輛，達到歷史新高。韓系車企之所以能夠連年上交令人滿意的銷量數(shù)據(jù)答卷，與其豐富的配置、極高的性價比和超長質(zhì)保時間不無關(guān)系。近年來，設(shè)計上的突破又為它們增添了額外的競爭力，大量優(yōu)秀的汽車設(shè)計師令韓國在整個汽車設(shè)計領(lǐng)域的更具有話語權(quán)。不過，這樣的改變卻并非近年的決定，而是源自近半世紀前國家級政策的指引。

　　擁有全部知識產(chǎn)權(quán)，設(shè)計部分卻由第三方設(shè)計公司代勞，這樣的局面或許今日看來略顯尷尬。不過，在上世紀60-70年代的車壇，這樣的情況屢見不鮮。賓尼法利納、博通以及Italdesign三家著名設(shè)計工作室承攬了眾多車企的新車設(shè)計研發(fā)工作。對于處于起步階段的韓系品牌而言，將新車型交與歐洲大牌工作室無疑也是個學習的機會。