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皮卡底盤的對(duì)決域虎/拓陸者誰更強(qiáng)？

劉東

2016年12月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

■后懸架對(duì)比

　　域虎和拓陸者的后懸架均采用的是整體橋式非獨(dú)立懸架，這是一種偏向于載重的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片變截面鋼板，是這類車型常見的配備。目前這類懸架形式普遍的出現(xiàn)在皮卡、輕客以及載貨汽車上。

　　兩車的后懸架同樣有著很高的相似度，整體橋式的后懸架，5片變截面鋼板等。在后制動(dòng)系統(tǒng)方面上，兩車采用的是這個(gè)級(jí)別車型常見的鼓式剎車，這類剎車通常用在成本相對(duì)較低的車型上，優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單更換成本低，而缺點(diǎn)就是散熱性能差。但考慮到后輪制動(dòng)載荷低于前輪，所以鼓式制動(dòng)器也是夠用的。

向編輯劉東提問

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