[汽車之家 技術(shù)] 林肯大陸身上有兩處非常特別的設(shè)計，分別是可30向調(diào)節(jié)的電動座椅以及鑲嵌在車窗下面的門把手。為了能夠更多了解一些“內(nèi)部消息”，我們來到林肯的總部迪爾伯恩，讓林肯美國的工程師給我們講了“幾堂課”，所以本篇內(nèi)容就是我們所做的“課堂筆記”。

● 從概念到現(xiàn)實

　　“最初我們并沒有想過一定要30向電動調(diào)節(jié)，我們只是希望做一款舒適的座椅。”負(fù)責(zé)座椅的工程師是這樣向我們表示對于為何要做一款這樣座椅初衷。由于最開始的設(shè)想并沒有任何條條框框的限制，所以在設(shè)計時就變得非常靈活，最終從概念到成型，這款座椅陪伴著林肯大陸一起完成，耗時大概在36個月左右，而結(jié)果也基本上達(dá)到了當(dāng)時的想法。

　　在設(shè)計之初，工程師需要面對幾方面的挑戰(zhàn)，比如如何實現(xiàn)最舒適的坐姿，還有如何將大量的功能集成到并不大的座椅內(nèi)部，以及當(dāng)某個功能出現(xiàn)問題時，如何能夠快速維修。

● 平衡支撐性以及靈活性

　　對于第一點(diǎn)，我們在平時駕駛時，身體有些地方需要支撐性，而有些地方需要靈活性，所以在這款座椅的腰部和大腿兩側(cè)，都提供了側(cè)向支撐，而對于肩部，則提供了更大的靈活性。

　　由于每個人身高有所不同，身體比例也不一樣，所以腿部的支撐需要針對每個人進(jìn)行更加細(xì)微的調(diào)節(jié)。傳統(tǒng)我們會看到那種可以向前伸展的一體式腿部支撐調(diào)節(jié)，但這樣會出現(xiàn)一些問題，比如左右腿可能需要的支撐并不相同，另外有些還會在長時間使用后，在縫隙中留有臟東西，不容易清理。

　　對于這項需求，林肯首創(chuàng)了可獨(dú)立調(diào)節(jié)的腿部支撐模塊。左腿和右腿可以按照需求提供不同的支撐性。另外這兩塊采用蜷曲的形式，使用時會伸展出來，平時并不容易積累灰塵。另一方面，用于腿部支撐的兩部分骨架由富有彈性的材質(zhì)來制作，所以也具備一定的高低調(diào)節(jié)功能，減少腿部疲勞感。

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　　肩部支撐也是這款座椅的亮點(diǎn)，以往的產(chǎn)品采用整體式的設(shè)計，并且要考慮到側(cè)氣囊爆出時的效果，所以只能是在較高的部分進(jìn)行調(diào)節(jié)。而林肯大陸的這款座椅靠背采用兩塊靠墊的設(shè)計，并且側(cè)氣囊爆出的位置也進(jìn)行了優(yōu)化，從而可以實現(xiàn)更大面積的調(diào)節(jié)，也因此可更好的貼合乘坐者的身體。