[汽車之家 設計解碼]  啟辰在T70以前的車型均是在日產(chǎn)車型基礎上進行一定修改而得來的，設計原創(chuàng)性不高也一直是啟辰產(chǎn)品無法擴大品牌價值的重要原因之一。但隨著位于廣州花都的東風日產(chǎn)啟辰設計中心的落成和投入使用，一切將會發(fā)生巨大的改變。未來啟辰的車型在設計上將會更具原創(chuàng)性，實現(xiàn)品牌設計語言的強化。那么究竟啟辰的最新設計語言有何特點？又是如何擺脫模仿烙印的呢？下面我們走進啟辰設計中心，讓啟辰的設計師為我們進行講解。

● 啟辰的自主設計之路

　　事物發(fā)展的總趨勢是前進的，但道路是曲折的。啟辰的自主設計之路也是如此。啟辰成立至今已經(jīng)有5年的歷史。最初推出的D50車型是在日產(chǎn)第一代騏達的基礎上進行外觀小改而得來的。

　　啟辰首款概念車就是D50的原型，可以看到該車前格柵與大燈連通的設計、大燈與鍍鉻裝飾形成的翅膀形狀以及尾燈的翅膀造型都延續(xù)到D50之上。而且正是這些設計細節(jié)讓啟辰D50有別于由日本設計師設計的日產(chǎn)騏達車型。

　　啟辰設計部門成立之初，人手相對緊缺，為了讓啟辰D50能如期順利誕生，同時具有啟辰設計元素，設計師選擇在關鍵的造型特征上做文章，最終形成了我們今天在市場上看到的D50車型。

　　從啟辰T90開始，產(chǎn)品企劃、創(chuàng)意設計、車輛造型以及工程匹配整個汽車設計制造流程都由東風日產(chǎn)啟辰事業(yè)部完全把控。這也意味著從T90開始，啟辰具備了設計制造能完全詮釋啟辰設計理念的車型。

● 80后資深設計師張永亮解析VOW概念車設計

　　現(xiàn)階段，VOW概念車是一款能夠較為全面地詮釋啟辰設計理念的車型。它的設計創(chuàng)意來自于啟辰設計中心資深設計師張永亮。

　　上圖提到的“水切”，指的是車窗凹槽里橡膠密封條，介于車窗玻璃和車門框架之間。在升降車窗玻璃的時候可以切去玻璃表面上的水滴、水霧及灰塵，同時也起到美觀作用。

● 源自VOW概念車的啟辰T90

　　車型由設計到量產(chǎn)是一個做減法的過程。在概念車上充分展現(xiàn)的設計元素通常會因為與工程上的沖突而被弱化甚至去除。一款車的設計成功與否，一定程度上可以看它保留了多少概念車上的設計元素。

　　啟辰T90的前臉相比VOW概念車，為實現(xiàn)量產(chǎn)進行了一些修改。最為明顯的就是發(fā)動機艙蓋與前保險杠之間開了一條間隙，讓開啟發(fā)動機艙蓋成為可能。保險杠兩側采用了較為平順的曲面過渡，以實現(xiàn)量產(chǎn)。同時為了符合安全法規(guī)，啟辰T90的前大燈體積更大，側面也有較好的可視性。保險杠還有一個圓形的拖車鉤開孔飾蓋，打開飾蓋可以旋入拖車鉤供拖車之用。

　　啟辰T90尾燈的可視面積更大，自然是為了符合安全法規(guī)的需求。更小的輪圈則更多的是向量產(chǎn)需求妥協(xié)。

　　全文總結：

　　T70的設計創(chuàng)意完全來自于啟辰設計師，也是該品牌第一款擺脫模仿設計的車型。而VOW概念車和即將上市的T90則標志著啟辰具備了商品企劃、創(chuàng)意設計、造型、工程匹配等全過程設計能力。也是從T90開始，所有啟辰的量產(chǎn)新車都會由啟辰設計中心進行設計和造型，以強化品牌設計語言在旗下車型上的展現(xiàn)。“羿”作為啟辰最新設計理念的表達形式，在VOW概念車和T90上有非常充分的展現(xiàn)。該設計理念今后還將傳承和發(fā)展，賦予旗下新車型設計上更深的內(nèi)涵和更旺盛的生命力。

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