■ 側(cè)面碰撞測試

　　從成績來看這三款車的側(cè)面碰撞測試成績都特別好，除了道奇挑戰(zhàn)者在細分項目有一處拿到良的評價外，其余所有細分項均為優(yōu)秀的評分。但其實側(cè)面碰撞測試的成績對于雙門轎跑參考意義并不大，因為IIHS采用的移動碰撞物并不是一個大的平面，而是在兩邊有一部分向后收縮的平面。所以碰撞發(fā)生時接觸到車輛的平面并不是很大。對于四門車型，B柱會處于這個平面范圍之內(nèi)，但是對于雙門轎跑，由于前車門一般都比較長，B柱的位置十分靠后，超出了這個平面的覆蓋范圍，因此它們的B柱是在可變形障礙物與車門碰撞完成之后才被向后收縮的平面撞到。而且由于IIHS的測試流程規(guī)定著移動碰撞物在離開驅(qū)動器一秒之后，就會啟動剎車。因此對于雙門轎跑，側(cè)面碰撞測試時車門反倒成了最主要的吸能部件，而B柱所承受的碰撞力會少很多，導(dǎo)致雙門轎跑的普遍情況是車門往內(nèi)潰縮入侵程度比B柱嚴重。而檢測側(cè)面碰撞結(jié)果的數(shù)據(jù)卻是采集于安裝在車輛B柱上的傳感器，這些傳感器計算的位移殘量是車輛B柱在碰撞后的位移而并非潰縮入侵程度最嚴重的車門部分，所以IIHS當(dāng)前的側(cè)面碰撞測試成績衡量和展示方式對于這類車型具有一定的局限性。

　　影響側(cè)面碰撞測試成績的因素相當(dāng)復(fù)雜，甚至就算本質(zhì)上是同一平臺的車型，但發(fā)動機、內(nèi)飾配置不同（意味著不同的車重）、懸架軟硬不同（標(biāo)配懸架與運動懸架的區(qū)別）、甚至輪胎的抓地能力不同等等，都會極大地影響側(cè)面碰撞測試成績。比如說現(xiàn)款的大眾高爾夫跟奧迪A3其實是同一架構(gòu)搭建出來的，但高爾夫的側(cè)面碰撞測試成績卻比奧迪A3好很多。

■ 車頂強度測試

　　這個測試項目的評定，IIHS是基于在翻車的時候車頂能否承受住車子自身重量來考慮的，也就是說最大承重跟車子重量的比值。所以假如車子比較輕，那就算它的車頂最大承重數(shù)值不高，但只要兩者比值足夠高，仍然能得到好評。

　　橫向來看，這三款肌肉車的車頂硬度大概處于什么水平呢？ 按照絕對成績來看，它們大概相當(dāng)于當(dāng)前北美市場里普通代步轎車（也就是類如本田思域/雅閣、豐田凱美瑞、福特Fusion等等）的水平，都處于15000–17000英磅這個區(qū)間。當(dāng)然雪佛蘭科邁羅的那個13641英磅的成績有點讓人遺憾。其實車頂硬度除了在車輛自身翻車之后起到保護作用外，另一個用途就是外物側(cè)傾碾壓時對乘員艙的保護。因此僅僅看最大承重跟車輛重量的比值來評定安全程度，這種評測方法也許也并不太完善。

■ 主動預(yù)防碰撞系統(tǒng)

　　從測試成績來看，這三款車在主動預(yù)防碰撞方面的得分都不理想。這并非是因為生產(chǎn)商不具備給他們配備主動預(yù)防碰撞系統(tǒng)的能力，而是由于這三款肌肉車都屬于偏運動取向的性能車，過多的駕駛輔助系統(tǒng)的運用必然會限制車輛的極限，使車輛變得“理性而溫順”。因此廠商在主動預(yù)防碰撞系統(tǒng)方面的吝嗇或許也是有針對性的在駕駛樂趣與駕駛輔助系統(tǒng)之間進行的一番取舍，用減少駕駛輔助系統(tǒng)來換取更多的駕駛樂趣。

編輯點評：

　　從這三款肌肉車的詳細碰撞測試成績，我們能看出車廠在研發(fā)時突出的重點仍然是美式肌肉車的傳統(tǒng)：用盡可能低的成本提供馬力盡可能大的車型。因此，車體結(jié)構(gòu)扎實程度和被動安全性雖然是關(guān)注點之一，但肯定不是最優(yōu)先考慮的因素。這三款車中雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者并非是專門設(shè)計的平臺，因此這兩款車的碰撞成績繼承了同一平臺車型所具有的優(yōu)點和缺點。這種思路的優(yōu)勢是：在保證了車架一定水準(zhǔn)的被動安全性的同時，能節(jié)省開發(fā)成本和資源。對比之下，福特Mustang是專門開發(fā)的獨享平臺（福特S550平臺），研發(fā)/制造成本難以跟別的車型分攤。這種約束的后果也能從碰撞測試成績中清楚的看到，在最重要的兩項正面偏置碰撞測試里Mustang的表現(xiàn)都不太理想。

　　雖然這三輛車沒有一輛拿到了Top Safety Pick的榮譽，但這并不能代表這些肌肉車的安全性能不足以保護駕乘人員。福特Mustang和雪佛蘭科邁羅在碰撞測試中成績不錯，都獲得了四個優(yōu)秀和一個良的評價，而道奇挑戰(zhàn)者由于推出時間較早并在近幾年時間都并未進行大的設(shè)計變動，所以安全性能方面仍停留在稍早時期的水平，因此碰撞成績不佳也屬于事出有因，相信在新的改款或換代時其安全性能會有較大的提升。（文/圖 汽車之家 超哥 苗帥）

相關(guān)閱讀：

　　士別三日 超哥美國試駕全新一代科邁羅

查看同類文章：

安全技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

實用型技術(shù)手冊

二手車導(dǎo)購

追熱點

做汽車達人，不做汽車盲人！