�。�汽車之家 設(shè)計(jì)解碼］ 走進(jìn)FCA廣菲克上海亞太設(shè)計(jì)中心的大樓，年輕的設(shè)計(jì)師已在門口等候多時，他身后是墻體上巨大的Willys威利斯噴繪。一個是品牌最古老的原型，一個是Jeep最年輕的車型，當(dāng)經(jīng)典給予年輕的設(shè)計(jì)者一個沒有束縛的平臺，我們會看到何種來自“自由”的延展？

　　如果說設(shè)計(jì)師是一群戴著枷鎖舞蹈的人，那么自由俠的設(shè)計(jì)師應(yīng)該是跳得最輕快的那部分人。為什么這么說呢？因?yàn)檫@個永遠(yuǎn)把SINCE 1941寫在扶手上的美國品牌有著最活躍和年輕的一群設(shè)計(jì)師，他們用最開朗的品牌心態(tài)和最搞怪的工作方式實(shí)現(xiàn)了一輛又一輛的吉普車。一句“生活很累，得讓開車輕松點(diǎn)！”從斯文謙遜的設(shè)計(jì)總監(jiān)Bill Zheng口中說出，總還有些出人意料。

•當(dāng)閱歷遇上活力

　　1990年就跟隨父母遠(yuǎn)赴美國的Bill是典型的ABC，他的英文比中文流利，畫圖比寫字在行，在2000年就加入了美國密西根的Jeep studio（Jeep工作室）。那時的Jeep設(shè)計(jì)部完全不同現(xiàn)在，1987年克萊斯勒出資15億美元收購了Jeep的前身AMC美國汽車公司（American Motors Corp 簡稱AMC），AMC的設(shè)計(jì)人員們也歸入克萊斯勒Jeep-Eagle部門。Bill回憶那時坐在他身邊的同事們都是40、50歲的前輩，特別講究規(guī)矩和方式，看看那時的Jeep車型設(shè)計(jì)就不難理解Bill這番話。有趣的是，現(xiàn)任的Jeep全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Mark Allen應(yīng)該是當(dāng)時他們中最年輕的一位！

•自由俠的靈感不在紙上

　　剛才我們提到“最年輕”的Mark Allen現(xiàn)在卻已經(jīng)是團(tuán)隊(duì)中年長的前輩了，Bill說：“我的團(tuán)隊(duì)非常年輕，就像自由俠一樣。”所以看看自由俠，這樣的設(shè)計(jì)靈感必須不是坐在辦公室里畫200張草圖就能想出來的，揮汗如雨的運(yùn)動和瑰麗的自然才是自由俠靈感的所在。

　　學(xué)生時代就酷愛繪畫的Bill也曾喜歡性感流線的跑車造型，但經(jīng)過16年的設(shè)計(jì)師生涯，每年的MOAB摩押復(fù)活節(jié)盛會、RubiconTrail盧比肯小道的洗禮，他發(fā)現(xiàn)自己漸漸被Jeep這個方方正正的“盒子”強(qiáng)大的設(shè)計(jì)DNA所感染�；貞浧鹕鲜兰o(jì)80年代的上海，Bill記憶中可以見到的車型主要就是桑塔納、一汽紅旗和最早進(jìn)入中國的北京吉普了。

•“美國夢”和“Jeep夢”

　　不要以為“玩心重”的Jeep設(shè)計(jì)師總是“不務(wù)正業(yè)”，在廣菲克上海亞太設(shè)計(jì)中心的墻上高懸4枚時鐘，分別顯示著底特律、都靈、孟買和上海的時間。“我們和底特律時差12小時，都靈6小時，孟買2小時30分�！�Bill認(rèn)為亞太設(shè)計(jì)中心作為廣菲克全球第四個設(shè)計(jì)中心是總部溝通中國市場的一個重要橋梁。

　　作為汽車設(shè)計(jì)師，與工程部的溝通是必不可少的工作，這要求你對各項(xiàng)學(xué)科都要“略懂”，工程、力學(xué)、空氣動力學(xué)，你涉獵的學(xué)科維度越大，你在為設(shè)計(jì)據(jù)理力爭的時候把握和依據(jù)就越大。但Bill認(rèn)為越高段位的設(shè)計(jì)其實(shí)越是對功能性的回歸，這是造型與用途一場殊途同歸的博弈。