● 年輕人與情懷品牌——顛覆性繼承與創(chuàng)新，年輕就要有不一樣的情懷

　　這位來自一汽的年輕女設(shè)計師林燁，似乎將自己作為年輕人角度理解的豪華品牌概念融入到了這部作品中：線條運(yùn)用更加激進(jìn)運(yùn)動，平直銳角過渡較多，側(cè)面高腰線上揚(yáng)設(shè)計更讓紅旗本應(yīng)用有的穩(wěn)重色彩一下變得有了一絲轎跑感覺，頗為有趣。

　　當(dāng)然，究其品牌而言，無論是其歷史背景、用戶群體還是紅旗粉，我想都一定與這種風(fēng)格設(shè)計格格不入吧，每個人心中的紅旗都應(yīng)該是CA770的模樣，氣派、穩(wěn)重并極具中國特色，將“國車”氣質(zhì)表現(xiàn)的淋漓盡致，這一成功設(shè)計在國人心中根深蒂固，以至于現(xiàn)在的紅旗L5上依舊沿用了這一套設(shè)計語言，并一展國風(fēng)之大氣、中庸之道，依舊讓許多人認(rèn)可其為“國車”，成為中國汽車工業(yè)之代表，在世界豪華車設(shè)計上獨(dú)樹一幟，大展雄風(fēng)。所以一臺如此運(yùn)動的造型確實(shí)讓人接受起來有些困難，當(dāng)然了，這樣審美與觀念的沖擊正是設(shè)計師想要表達(dá)的一種感覺：繼承之余，嘗試一下年輕色彩的設(shè)計，做一臺年輕精英喜歡的紅旗車。

　　在與設(shè)計師的交流中，我確實(shí)也感受到了紅旗這一品牌確實(shí)也應(yīng)該有一臺真正時尚大氣的車型了：“人們對紅旗的認(rèn)知永遠(yuǎn)停留在曾經(jīng)的國車形象中，認(rèn)為紅旗并不是群眾可以普及駕馭的一款產(chǎn)品，莊重、成熟才應(yīng)該是紅旗最需要遵循的中庸之道。確實(shí)，承載國車稱號，我們也曾在設(shè)計方向上發(fā)現(xiàn)了很多矛盾點(diǎn)，這次B-Concept的車展亮相，正是為了看看大家對‘年輕紅旗車’的接受程度。在我們看來，這樣的作品在未來是必要的，這是一種趨勢，看看凱迪拉克、奔馳和勞斯萊斯在設(shè)計上的轉(zhuǎn)變就足以說明了�！�

　　換一種角度想，這回答確實(shí)也“沒毛病”，一個我國最有特點(diǎn)的豪華品牌，甚至于肩上扛著“國車”之名，如果僅僅是一個噱頭，靠著紅旗L5打造名號而無人問津，這樣的“國車”終究是高高在上，與人民無關(guān)。那么為何不轉(zhuǎn)變一下思路，保留L5這樣的“國車”，并讓未來的祖國精英們也喜歡紅旗，做到真正讓這一“國字輩”名號得以傳承，做一些適合年輕精英的“親民”紅旗車呢？

　　打造一臺年輕的紅旗，就一定要了解年輕精英們喜歡什么：他們不拘泥于條框，想法天馬行空，追求新鮮事物等，都是現(xiàn)在年輕精英的Tags。很多時候年輕精英寧愿去花數(shù)萬元買一塊Apple Watch Edition，也不會看一眼勞力士潛航者，只因?yàn)閯诹κ侩m品牌夠大但不夠潮流，一點(diǎn)兒都不符合年輕精英的定位。

　　從這一方面考慮，那么這臺車的設(shè)計就不能被傳統(tǒng)思維所禁錮，而是在傳承的過程中，更多地去嘗試年輕新穎的設(shè)計語言，改變設(shè)計定式，突破閉門造車。

　　從這“三個矛盾”看來，這臺車的設(shè)計多少就會理解一些了，也許你還是會認(rèn)為她年輕不懂紅旗，確實(shí)，從情懷角度出發(fā)，我都想為這一情懷品牌鳴不平，但已經(jīng)有了紅旗L5，再情懷也要腳踏實(shí)地，在未來年輕人的市場中，不做些創(chuàng)新怎么行？通過這三個矛盾，我確實(shí)明白了這臺紅旗B-Concept和這位年輕女設(shè)計師究竟是一個怎樣的想法，從這些角度，我們接下來再看看這臺車在設(shè)計上還有哪些亮點(diǎn)。

●林燁：傳承不代表故步自封，未來是屬于年輕人的時代

　　該車型將是未來紅旗H5的主要原型概念車，定位低于紅旗H7，并且將與奧迪A4L與奔馳C級這些中級車比肩，主打空間、舒適性與中國車所獨(dú)具匠心的設(shè)計。

　　在前格柵造型上，這臺車也是一改傳統(tǒng)扇面垂直造型，而改用類似奧迪新家族語言的大嘴設(shè)計，當(dāng)然還是那句話，在傳承的同時創(chuàng)新，如果我們細(xì)看這個前格柵，你就會發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的小秘密。

　　在視覺感受上，個人覺得雖與傳統(tǒng)紅旗造型的設(shè)計手法完全不同，并且經(jīng)過我數(shù)了一下，也不是傳統(tǒng)紅旗中的九梁十八柱，但卻達(dá)到了一定程度的異曲同工之妙。

　　在世界各大車企“拼燈”的時代中，這臺紅旗自然也不能掉隊，橫向帶一定角度上揚(yáng)的造型確實(shí)很精致，而在日行燈中，也許你會覺得這一改傳統(tǒng)設(shè)計，但實(shí)則不然。

　　側(cè)面線條方面，高腰線上挑的設(shè)計絕對是一改紅旗四平八穩(wěn)的形象了，而門窗方面的部分平直線條回歸卻又有帶給你一種老紅旗的感受，本以為這兩種線條的碰撞會很違和，但在這臺車上，我看不出值得明顯吐槽的地方，修長、優(yōu)雅，儼然一位運(yùn)動紳士的形象，與其定位十分相符。

　　車尾設(shè)計絕對是一反人們對紅旗的認(rèn)知，由老紅旗大面積縱向線條設(shè)計布局轉(zhuǎn)變成橫向貫穿設(shè)計，中部可亮的紅旗二字時刻在說明著其出身。就我個人而言，我對這樣的設(shè)計表示出了認(rèn)可，貫穿設(shè)計不僅是未來設(shè)計大趨勢，而且看起來也是穩(wěn)重不失時尚的感覺。

　　走進(jìn)內(nèi)飾，前乘員艙的中控臺的設(shè)計充分利用了屏幕，橫向貫穿的圍場感非常好，有一種被科技環(huán)抱的感覺，在一些細(xì)節(jié)處理上，能看出對傳統(tǒng)工藝和品牌設(shè)計傳統(tǒng)的致敬。

　　后排乘員艙設(shè)計，有一個地方給我印象深刻：手工工藝的茶臺。雖說這是一臺“年輕的紅旗”，但究其本質(zhì)，紅旗魂不能沒有。在高科技未來感渲染的內(nèi)飾中，一個茶臺能如此自然地布局在這里，這種古典與未來的相互交融，讓我一剎那有了一種穿越時空的感覺。

　　就是這樣一臺車，從里到外顛覆了我對紅旗未來設(shè)計的理解：保留傳統(tǒng)，但不代表故步自封。確實(shí)，我們不能采用一種一成不變的設(shè)計，想要真正做到國人驕傲，擔(dān)起國車眾任，那么就一定要留住未來精英，因?yàn)樵谖磥恚�年輕人大有可為，而作為國車，就一定要同年輕人一道共同進(jìn)步。

編輯總結(jié)：

　　與紅旗B-Concept設(shè)計師林燁的交流中，我感受到了矛盾的碰撞，和一些只有年輕人才能完成的進(jìn)步。大膽邁出創(chuàng)新的第一步，讓一位理工科背景的年輕女設(shè)計師為年輕精英打造一臺屬于年輕人的紅旗，雖說這對于很多“充滿情懷的人”來說有些難以接受，但要知道，未來終究是年輕人的，用他們的理解方式去詮釋新傳統(tǒng)主義，誰會知道結(jié)果如何呢？就我看來，我覺得這一步勝過百步，未來見分曉吧。（文/圖 汽車之家 舒寧）

相關(guān)鏈接：

　　命名為H5 紅旗B-Concept概念車將量產(chǎn)
　　//m.bjhplwc.com/news/201605/888280.html

查看同類文章：

設(shè)計師訪談

更多精彩內(nèi)容：

世界新能源汽車大會

概念車實(shí)拍

聊新車

做汽車達(dá)人，不做汽車盲人！