[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  設(shè)備控們對(duì)于VR這個(gè)詞肯定不陌生，前幾天下班時(shí)，我看到有同事腦袋上戴著一個(gè)“大眼罩”坐在工位上，他并不是在睡覺，而是在用VR眼鏡看著什么東西……要是能上班時(shí)間玩兒游戲時(shí)間多爽的事情，還別說，真有這樣的地方可以做到。

　　VR，全名（Virtual Reality），中文大名是“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)”，其實(shí)它并不是新鮮產(chǎn)物，早在上世紀(jì)就有VR技術(shù)出現(xiàn)，但新鮮技術(shù)總是由于高高在上的硬件價(jià)格難以普及，近年來巨頭入局讓它升溫并且離我們更近了一步，而VR技術(shù)存在于地球上的真正價(jià)值，并不僅僅是看電影、玩游戲這么簡單，把它放在工業(yè)生產(chǎn)中，就搖身變成了一個(gè)高效的省錢小能手。

★ FIVE實(shí)驗(yàn)室——如同玩3D體感游戲

　　當(dāng)我們走進(jìn)一個(gè)名字很抽象的實(shí)驗(yàn)室的時(shí)候，一位工程師正站在房間的中央，手里拿著一個(gè)手電筒，用太空人般的節(jié)奏在尋覓著什么，他正在進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)人機(jī)工程學(xué)的體驗(yàn)。如果不是研發(fā)人員頭上的VR設(shè)備和后面背景墻上顯示的同步畫面，還真是看不懂他們的世界，這就是一個(gè)叫名為“FIVE”的房間里的情景。

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FIVE≠五

　　很多朋友看到這個(gè)名字可能第一感覺都是“五”的意思，一、二、三、四去哪兒了？其實(shí)這個(gè)“FIVE”的名字并不是“五”的意思，只是一個(gè)縮寫，全稱是“Ford Immersive Vehicle Environment”，即虛擬環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，這也是福特目前最前沿的研發(fā)項(xiàng)目。此實(shí)驗(yàn)室在全球有兩個(gè)，一個(gè)在我們今天探訪的位于密歇根州迪爾伯恩的福特研發(fā)中心，另一個(gè)在墨爾本郊外的《福特亞太研發(fā)中心》。

降低前期研發(fā)成本

　　簡單地說，F(xiàn)IVE實(shí)驗(yàn)室的輔助對(duì)向是車輛前期的研發(fā)過程，也就是幫助設(shè)計(jì)師更高效地在各種設(shè)計(jì)方案中選擇“是”和“否”，或者是進(jìn)行細(xì)節(jié)的反復(fù)優(yōu)化，而這些修改和優(yōu)化，只要更改數(shù)據(jù)并重新生成虛擬模型就可以完成，這比反復(fù)制作實(shí)物模型要節(jié)省多了，并且工作效率也提升了一個(gè)層級(jí)，要知道如果已經(jīng)進(jìn)入原型車制造階段，每修改一次細(xì)節(jié)實(shí)物模型是相當(dāng)耗費(fèi)精力和金費(fèi)的。而實(shí)現(xiàn)這樣的效果，就不能不提到VR技術(shù)。

　　研發(fā)人員頭上佩戴的VR頭盔是使用者觀察虛擬世界的窗口，同時(shí)也是位置坐標(biāo)，它與手套和手電筒組合成一個(gè)位置坐標(biāo)“套裝”，實(shí)驗(yàn)室四周墻壁上有19臺(tái)紅外線攝像頭，它們會(huì)監(jiān)測(cè)這個(gè)三件套裝的位置坐標(biāo)，并把這些坐標(biāo)處理并生成CAD模型顯示出來。而且這19臺(tái)攝像頭是為了保證精準(zhǔn)度的冗余配置，工程師表示每個(gè)動(dòng)作用其實(shí)用2-3個(gè)就可以實(shí)現(xiàn)。而且在目前福特正在對(duì)FIVE實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行整修擴(kuò)建工作。

　　工程師戴上這套設(shè)備后，就可以圍著車輛全方位游走觀察車輛上所有的細(xì)節(jié)，車內(nèi)、車外、透明車身、手繪效果、模具效果、實(shí)際效果，甚至可以看結(jié)構(gòu)的截面，你可以用手中的遙控器來這些模式中切換，外部內(nèi)部所有結(jié)構(gòu)盡收眼底。

　　如果你是一個(gè)細(xì)節(jié)控的游戲玩家，一定會(huì)喜歡它的，我想福特的研發(fā)人員工作時(shí)也樂在其中吧，而我這樣的屌絲PC用戶也只能是把膝蓋留在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室了。

　　虛擬研發(fā)除了節(jié)省研發(fā)成本外，提升工作效率也是很顯著的，這可以大幅度縮短一款新車的研發(fā)周期，足不出戶就得到很多信息。舉個(gè)例子，在虛擬模型中，可以將車放置在不同的虛擬場(chǎng)景中，有碼頭、公里、沙漠甚至一些美國一些經(jīng)典的地點(diǎn)，并有白天黑夜可以選擇，這樣就可以在不同的光線環(huán)境下觀察車身線條造型營造的立體效果，而完成這些動(dòng)作用分鐘為單位計(jì)算就行，更多時(shí)間針留給更重要的事情——討論優(yōu)化方案，用真車完成這些場(chǎng)景的觀察，快慢也要以天為單位計(jì)算的。另外還可以對(duì)于車門等部位縫隙、車輛配置等進(jìn)行虛擬體驗(yàn)。

模擬的相當(dāng)細(xì)膩！

　　在短暫的展示過程中我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很讓人有好感的細(xì)節(jié)，工程師在模擬車內(nèi)視角觀察時(shí)，我發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋玻璃的邊緣居然模仿出了折射的效果，正當(dāng)我對(duì)此有所思的時(shí)候，工程師就對(duì)我聊了一句特別應(yīng)景的解釋：這套系統(tǒng)可以模擬出玻璃的透視和折射，包括中控臺(tái)在陽光下是不是會(huì)在風(fēng)擋玻璃上形成倒影影響駕駛等，這種精細(xì)度已經(jīng)遠(yuǎn)超我的想象。