● 樣車試制車間

　　接下來(lái)，我們要參觀的地方，平時(shí)只有20多位長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的高級(jí)員工才能進(jìn)入的樣車試制車間。參觀期間，該車間沒(méi)有停放需要高度保密的新車，所以我們才被允許入內(nèi)進(jìn)行參觀。

　　對(duì)于一臺(tái)全新的車型，樣車試制車間一般會(huì)制造10臺(tái)以上的整車，以便同時(shí)進(jìn)行不同的試驗(yàn)項(xiàng)目，從而加快車型開(kāi)發(fā)進(jìn)度。

　　長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍研究中心的這個(gè)樣車試制車間現(xiàn)階段主要進(jìn)行該款車型的試制工作。從現(xiàn)場(chǎng)看到的情況以及與車間負(fù)責(zé)人的交流中可以了解到，DS品牌今后推出的新車型的樣車試制工作將更多地放到該研發(fā)中心進(jìn)行，以進(jìn)一步利用本地化研發(fā)優(yōu)勢(shì)來(lái)提升車型研發(fā)的效率。

● 陽(yáng)光模擬試驗(yàn)間

　　汽車作為一種交通工具，平時(shí)風(fēng)里來(lái)雨里去的，氣候耐久性就顯得非常重要了。圖中的實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行外飾光強(qiáng)和內(nèi)飾溫度測(cè)試。這兩項(xiàng)測(cè)試是模擬3年自然光照射的老化測(cè)試。

　　車型研發(fā)階段、量產(chǎn)前階段以及車型改款后的新車都會(huì)在該實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行外飾光強(qiáng)和內(nèi)飾溫度測(cè)試，以驗(yàn)證新的內(nèi)飾和外飾零部件是否符合長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的標(biāo)準(zhǔn)。

● 四立柱實(shí)驗(yàn)室

　　為了能夠在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)新車型底盤、內(nèi)飾以及行李架進(jìn)行測(cè)試，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍研究中心設(shè)置了一個(gè)四立柱實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室能夠模擬路面對(duì)車輪的沖擊，研發(fā)初期的新車型無(wú)需進(jìn)行實(shí)際路試就能完成基本底盤試驗(yàn)，從而縮短了新車型研發(fā)周期。

● NVH實(shí)驗(yàn)室

　　NVH是“Noise、Vibration、Harshness”三個(gè)單詞的縮寫，中文表示噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度。以上三者在汽車等機(jī)械振動(dòng)中是同時(shí)出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進(jìn)行研究。簡(jiǎn)單地講，乘員在汽車中的一切觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)感受都屬于NVH研究的范疇，此外還包括汽車零部件由于振動(dòng)引起的強(qiáng)度和壽命等問(wèn)題。為研究新車型的NVH特性，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍研究中心內(nèi)設(shè)置有半消音室，為噪音數(shù)據(jù)采集提供一個(gè)“安靜”環(huán)境，獲取更接近真實(shí)的噪音數(shù)據(jù)。

　　這里舉個(gè)電動(dòng)座椅電機(jī)噪音測(cè)試的例子。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的要求是降低電機(jī)的高頻和低頻噪音幅度，允許存在一定的中頻聲音。這樣電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的聲音就不會(huì)太刺耳。而對(duì)于電機(jī)調(diào)整的工作是由零部件供應(yīng)商做的。供應(yīng)商通過(guò)增強(qiáng)潤(rùn)滑、調(diào)整電機(jī)的控制、傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化等措施達(dá)成長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的要求。