[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  每年一度的日內(nèi)瓦車(chē)展，作為歷史悠久的汽車(chē)展覽之一，全世界各大廠商為此推出最新最先進(jìn)的車(chē)型，這也使得日內(nèi)瓦車(chē)展素有“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。從本屆日內(nèi)瓦車(chē)展的新車(chē)底盤(pán)中，我們可以看到底盤(pán)的平臺(tái)化設(shè)計(jì)已非常成熟和普遍。各大廠商都在利用平臺(tái)化設(shè)計(jì)來(lái)降低車(chē)輛的設(shè)計(jì)及制造成本，來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的多樣化需求。針對(duì)最新發(fā)布的部分車(chē)型，我們將通過(guò)一次匯總，為你展現(xiàn)這些新車(chē)與車(chē)型平臺(tái)之間的關(guān)系。

　　在本期的車(chē)展新車(chē)底盤(pán)解析文章中，我們挑選了今年日內(nèi)瓦車(chē)展上的6款新車(chē)進(jìn)行解讀。這六款車(chē)為瑪莎拉蒂Levante、沃爾沃V90、寶沃BX5、斯柯達(dá)VisionS、寶馬M2以及奧迪Q2。其中包含了中大型SUV、中大型車(chē)、緊湊型SUV、緊湊型車(chē)以及小型SUV。下面我們就按照上述車(chē)型分類(lèi)開(kāi)始本期的底盤(pán)解析。

■ 中大型SUV

● 瑪莎拉蒂Levante

　　作為瑪莎拉蒂品牌的首款SUV車(chē)型，其運(yùn)動(dòng)色彩的定位絕對(duì)是最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。一臺(tái)SUV，要將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，這對(duì)于瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)也算得上是一次試水，至于說(shuō)是否能復(fù)刻保時(shí)捷卡宴那樣的銷(xiāo)量，我們不得而知，但既然是運(yùn)動(dòng)定位，先看看底盤(pán)夠不夠運(yùn)動(dòng)吧。

　　采用質(zhì)量更輕的下控制臂結(jié)構(gòu)，在行駛時(shí)簧下質(zhì)量輕，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)反饋更快，也就是說(shuō)在加速、減速、變道、拐彎等工況下，懸架對(duì)路況做出的反應(yīng)更快，路感更好。這也就是為什么很多性能車(chē)都不惜成本的用輕質(zhì)合金材料制造下擺臂的原因。

　　雖然瑪莎拉蒂官方曾說(shuō)過(guò)其SUV要采用Jeep大切諾基的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，但在2014年2月，瑪莎拉蒂又聲稱瑪莎拉蒂Levante與Jeep大切諾基不屬于同平臺(tái)。通過(guò)我們對(duì)底盤(pán)的觀察中可以發(fā)現(xiàn)，雖說(shuō)兩者前懸架均為雙叉臂結(jié)構(gòu)，但在很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與選材上面存在較大差異，并且瑪莎拉蒂Levante是明顯的公路取向設(shè)計(jì)。

　　從底盤(pán)結(jié)構(gòu)上看，“瑪莎拉蒂Levante與Jeep大切諾基同平臺(tái)”這一言論終于有了答案：僅形式相同，但從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和選材上講，差異較大，也就是說(shuō)，瑪莎拉蒂Levante在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面可以算得上是相對(duì)獨(dú)立的開(kāi)發(fā)。但這不代表這兩臺(tái)車(chē)完全沒(méi)有交集，在一部分車(chē)載電氣系統(tǒng)與內(nèi)飾零部件方面，兩者會(huì)存在一定程度的技術(shù)共享成分。

■ 中大型車(chē)

● 沃爾沃V90

　　沃爾沃V90作為沃爾沃現(xiàn)有的產(chǎn)品線里尺寸最大的旅行車(chē)，獨(dú)特的外觀確實(shí)引來(lái)不少關(guān)注。當(dāng)然說(shuō)僅有一個(gè)高顏值可不能算得上是一臺(tái)好車(chē)，內(nèi)外兼修才能立足于同級(jí)競(jìng)品之上。那么從車(chē)型上講，沃爾沃V90和沃爾沃XC90，這兩個(gè)同樣來(lái)自SPA平臺(tái)的產(chǎn)物究竟有沒(méi)有區(qū)別呢？

　　在后懸架設(shè)計(jì)上，無(wú)論沃爾沃V90還是沃爾沃XC90，都用到了與前懸架不同的空氣彈簧。這一套空氣彈簧是不能通過(guò)人為手段大幅度調(diào)節(jié)高低的，而是一種自適應(yīng)調(diào)節(jié)方式。采用空氣彈簧，使得車(chē)身尾部盡可能的保持與車(chē)頭水平，并且實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，保證了較高的舒適性。

　　由此看來(lái)，在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，沃爾沃V90與同平臺(tái)的沃爾沃XC90表現(xiàn)出了很高的一致性，但在調(diào)校和懸架行程方面，作為旅行車(chē)的沃爾沃V90會(huì)明顯比沃爾沃XC90設(shè)計(jì)得更適合公路行駛。

■ 緊湊型SUV

● 寶沃BX5

　　寶沃（BORGWARD）這個(gè)德國(guó)品牌誕生于1919年，擁有近百年的歷史。該品牌在1961年由于資金鏈斷裂不得不申請(qǐng)破產(chǎn)。經(jīng)過(guò)54年的沉寂，通過(guò)牽手福田汽車(chē)，寶沃品牌終于在2015年鳳凰涅磐。

　　寶沃BX5和寶沃BX7的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與大眾緊湊型車(chē)/緊湊型SUV非常相似，不排除采用了大眾底盤(pán)平臺(tái)的可能性。從定位上看，大眾途觀應(yīng)該是寶沃BX5的假想敵之一。除去品牌知名度不談，兩者的底盤(pán)結(jié)構(gòu)如此相近，產(chǎn)品力的高低就要看車(chē)型的價(jià)格和配置了。