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中國SUV新高度 和吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聊博越

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博越外觀設(shè)計(jì)理念

  正如上文提到的,吉利的第三代車型,也就是博瑞及博越目前正在使用吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語言,其靈感來源于貓科動物。彼得也坦言,在之后的吉利車型中都將采用貓科動物的設(shè)計(jì)靈感。

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  而根據(jù)設(shè)計(jì)師們所說,在博越尚不具備雛形前,他們想要打造一臺兼具力量與優(yōu)雅SUV車型(原話:strength and elegance),而獵豹則恰恰與之相吻合,這一習(xí)性兇猛的貓科動物體態(tài)頗為優(yōu)雅,但卻又極具危險(xiǎn)性。

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吉利汽車 博越 2016款 基本型

吉利汽車 博越 2016款 基本型 吉利汽車 博越 2016款 基本型

吉利汽車 博越 2016款 基本型

  當(dāng)確定了大致方向后,設(shè)計(jì)師們大量研究了獵豹在各種狀態(tài)下的體態(tài)特征,從而發(fā)現(xiàn)無論它們是在奔跑,還是站立,兩個肩部的點(diǎn)始終是固定的,與重心呈倒三角形狀態(tài)。另外由于SUV車型的視覺重心較高,如果需要營造出不怒自威的視覺效果,車頭的造型相當(dāng)重要。而設(shè)計(jì)師們發(fā)現(xiàn),如果將腰線設(shè)計(jì)在中央偏上,61.8%的黃金分割點(diǎn)附近,恰恰能夠達(dá)到這種效果。

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  車頭細(xì)節(jié)方面,家族式的漣漪形中網(wǎng)在博越上得以延續(xù),但與博瑞卻并不完全相同。鑒于SUV車型需要帶給人視覺效果上帶來更強(qiáng)的力量感,因此博越的進(jìn)氣格柵造型更為簡潔,并且棱角也更為分明。

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  車燈與中網(wǎng)整體連接成兩角上揚(yáng)的輪廓,形似笑臉,而在下進(jìn)氣格柵部分,流線型的鍍鉻飾條配以霧燈則汲靈感自中國古代器具“如意”,整體前臉的寓意相當(dāng)明顯,那就是吉祥如意。

● 博越內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念

  吉利官方在昨日剛剛公布了吉利的內(nèi)飾圖片,相比此前已經(jīng)上市的博瑞,博越在內(nèi)飾整體造型上有較為明顯的差異,中控臺彩色屏幕由原本位于中控臺中央上方的位置挪到了中央。此外,中控臺頂端的流線型設(shè)計(jì)采用了西湖斷橋的造型理念,并且層次感也非常豐富,比較耐看。

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  前排座椅中央高高聳立的控制區(qū)域與我們較為熟悉的保時捷卡宴有些類似,這種包圍式座艙能為前排乘客及駕駛員帶來更強(qiáng)的安全感。門板扶手以及中央扶手則借鑒了中國毛筆字的設(shè)計(jì)理念,營造出了剛?cè)岵?jì),力透紙背的視覺效果。

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  此外,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,吉利博越的中控飾條似乎采用了類似拉絲鋁質(zhì)感的紋路,但實(shí)際上根據(jù)顏色和選材造型師胡仁義介紹,博越的中控飾板設(shè)計(jì)靈感來源于梯田,紋路細(xì)看之下并非有序排列狀態(tài)。

● 總結(jié):

  縱觀博越的整體設(shè)計(jì),它延續(xù)了博瑞一貫的高原創(chuàng)度,并且在許多細(xì)節(jié)方面都運(yùn)用到了中國元素,很“接地氣”。并且博瑞的出現(xiàn),一度將同級別中國品牌車型在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域推向了一個新的高度,而從博越目前曝光的官圖來看,同樣也維持了與之相同的較高水準(zhǔn)。然而,一臺車就算有了漂亮的外觀,討喜的內(nèi)飾,也不能以偏概全的認(rèn)為它注定會成為一臺成功車型,至于后續(xù)的動態(tài)駕駛品質(zhì)以及售價(jià)是否能被廣大消費(fèi)者認(rèn)可,或許才是大家更為關(guān)注的。我們也將持續(xù)對吉利博越進(jìn)行跟蹤報(bào)道,感興趣的朋友們敬請關(guān)注!(文/圖 汽車之家 彭儲文)

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    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統(tǒng)的加入,讓博越PRO的動力響應(yīng)速度提升很大,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動有些不應(yīng)該,影響了整體的用車品質(zhì)。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,肯定也不會選擇它了。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮。

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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華、各項(xiàng)空間表現(xiàn)沒短板,動力感受讓人滿意、出色的舒適性。這些東西單列出來它沒有哪項(xiàng)是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡、全面。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個,它的設(shè)計(jì)比較成熟,配置豐富,性能表現(xiàn)過關(guān),唯一明顯缺點(diǎn)就是油門不太跟腳。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯的,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位。

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    評測編輯-侯云峰:

    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點(diǎn)就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,消費(fèi)者可能短時間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價(jià)不過15萬,相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢的。不過,四驅(qū)車型什么時候能真正投產(chǎn)呢?

    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),實(shí)測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了。四驅(qū)版最低配不到15萬元,對于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來說這價(jià)格相當(dāng)可以。

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    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,我可以負(fù)責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,它克服了中國品牌好看不好開的缺點(diǎn),動力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動力輸出偏向平順和線性。確實(shí)是一個值得推薦的車型。

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博越 2016款 1.8TD 自動四驅(qū)智尊型

指導(dǎo)價(jià):15.78萬
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