● 核心技術(shù)二：三元鋰電池的應(yīng)用

　　目前，北汽新能源的E150EV所用的電池為磷酸鐵鋰電池，而最新的200EV和ES210車型上改用了三元鋰電池技術(shù)。相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池有更高的能量密度、更好的低溫性能，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，其穩(wěn)定性不好的缺點(diǎn)也逐漸被弱化。北汽電池工廠的負(fù)責(zé)人稱，磷酸鐵鋰電池能量密度提高的空間已經(jīng)很小了，而三元鋰電池還有一定的發(fā)展空間，所以這樣來(lái)看未來(lái)磷酸鐵鋰電池將逐漸失去對(duì)能量密度要求較高的乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　北汽新能源的三元鋰電池技術(shù)來(lái)源于韓國(guó)的SK公司，這家公司不僅著力于化工領(lǐng)域，其石油和通信領(lǐng)域在韓國(guó)的地位就如同我國(guó)的中石油和中國(guó)移動(dòng)。

　　低壓連接器（LV）主要用于給車上的通信系統(tǒng)供低壓電，相反高壓連接器（HV）則是給電機(jī)提供高壓電。保險(xiǎn)裝置（MSD）在電池過(guò)熱、短路等情況下會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)防止發(fā)生危險(xiǎn)。

● 充電方式

　　北汽新能源汽車目前有快速充電、常規(guī)（慢速）充電的兩種充電方式，以及快速更換電池的技術(shù)。電池電量在20%-30%時(shí)應(yīng)立即充電，一般慢速充電需要5-8小時(shí)即可充滿，快速充電半個(gè)小時(shí)能充到80%。

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總結(jié)：

　　目前，電動(dòng)汽車最讓人關(guān)心的問(wèn)題之一便是它的續(xù)航里程，而單從產(chǎn)品來(lái)看，改用三元鋰電池的北汽新能源EV200車型已經(jīng)擁有很不錯(cuò)的續(xù)航里程了，相信以后隨著三元鋰電池技術(shù)的不斷更新，它會(huì)有更出色的表現(xiàn)。一旦三元鋰電池時(shí)代到來(lái)，北汽新能源這樣早期的技術(shù)積累也會(huì)讓它在未來(lái)的新能源領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)。（文/圖 汽車之家 夏志猛/張戈）

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