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德味生煎包 聽設(shè)計(jì)師聊榮威360開發(fā)始末

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在這個“看臉”的時代,無論是人的相貌還是工業(yè)制品,均需“精雕細(xì)琢”。近些年,代表著機(jī)械、可靠、耐用等印象的德式設(shè)計(jì)火遍神州大地,F(xiàn)在,一位深諳德式設(shè)計(jì)的男人在上海準(zhǔn)備烹飪一道讓廣大地區(qū)人民都覺可口的“生煎包”。也許,“生煎包”不是每個人情有獨(dú)鐘的那道私房菜,但它可以幫助你果腹。這就是邵景峰與他的作品——榮威360的目標(biāo)。

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  近幾年里,不少設(shè)計(jì)師在各種各樣的場合與我們暢談過設(shè)計(jì),講述過理念,我們也在這個溝通的過程中了解了這些車型的設(shè)計(jì)思路。汽車設(shè)計(jì)同這世上大部分設(shè)計(jì)一樣,沒有美丑、高下之分,更多的是由觀者個人喜好決定接受程度。這次,我們不想遵照尋常思路,不想聊設(shè)計(jì)師們?nèi)绠a(chǎn)婦誕子一般的痛苦經(jīng)歷,只想盡可能真實(shí)的還原榮威360(下文或簡稱360)設(shè)計(jì)碰到的那些“糾結(jié)事兒”。

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● 到底誰才了解國人喜好?

  隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,信息閉塞多年的我們一下子接觸到了國外多樣的設(shè)計(jì),所以當(dāng)我們被問及何為優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)之時,我們腦中想到、口中能說出的似乎大多是大洋彼岸那些外國人的得意之作。在我們開始重視由中國制造變?yōu)橹袊爸窃臁钡哪甏簧僦袊放七x擇在海外設(shè)立工作室,或者干脆在國際范圍內(nèi)籠絡(luò)設(shè)計(jì)資源為己所用,從初期的全權(quán)委派,到之后的相互入駐滲透,東方與西方的融合就此產(chǎn)生。但這些生長環(huán)境、教育背景與我們截然不同的外國設(shè)計(jì)師,能真正了解我們的喜好嗎?

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  在此前我們了解江淮海外設(shè)計(jì)工作室時,他們曾經(jīng)無意間透露出中、外設(shè)計(jì)師的區(qū)別。其實(shí),技法上并無高下之分,相反,正是教育理念或者說文化背景的不同,令他們對設(shè)計(jì)或者說中國消費(fèi)者喜好什么產(chǎn)生了不同的見解。同樣處理臉譜元素,外國設(shè)計(jì)師表現(xiàn)的更為直接,而含蓄的中國設(shè)計(jì)師則習(xí)慣于在設(shè)計(jì)中雜糅內(nèi)涵。

  外國設(shè)計(jì)師的直抒胸臆并非錯誤,但或許不是每款車都需要設(shè)計(jì)優(yōu)先。換言之,考慮到360定位偏向家庭用車,因此,在當(dāng)下中國品牌與合資品牌制造工藝方面的差距越來越小之時,同樣設(shè)計(jì)儲物格時,中國成長的設(shè)計(jì)師更能了解我們那些諸如儲物格會放置保溫杯,而不是外帶咖啡的用車習(xí)慣。所以,即使榮威亦在英國伯明翰設(shè)立了工作室,并接納了成熟的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),但翻看360設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的花名冊,你會發(fā)現(xiàn)這是個偏向“全華班”的配置。

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  我身邊的不少人開始崇尚德系設(shè)計(jì),甚至有種調(diào)侃對德系設(shè)計(jì)如中毒般癡迷的“毒德味”一詞也被發(fā)明了出來。究其原因,與之前德國工業(yè)制品皮實(shí)、耐用、人性化設(shè)計(jì)優(yōu)秀不無關(guān)系。不過,簡單聘用德國設(shè)計(jì)師很可能會因?yàn)閮蓢幕⑸盍?xí)慣不同而遭受慘痛失敗。這時,理想的狀態(tài)是有一位諳熟德式設(shè)計(jì),卻又是地地道道的中國人掌舵,他便是邵景峰。也許提到這個名字您還比較陌生,但是說到他的作品您一定十分熟悉。

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● 磨刀不誤砍柴工

  就像是畫國畫前需要開筆、研墨、調(diào)色一樣,一款新車設(shè)計(jì)伊始也需要有個準(zhǔn)備的過程,汽車設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備過程叫做調(diào)研。這是每輛汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)均需走過的歷程,只有摸準(zhǔn)脈門,才能對癥下藥。用時下流行的話講,這叫做找準(zhǔn)細(xì)分市場。

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  那么,弄明白目標(biāo)群體的喜好就萬事大吉了嗎?事情顯然沒這么簡單,360車型的定位決定了其不能不顧成本的使用各類材料、堆積配置。這也就是前面提到的設(shè)計(jì)師要用有限的“食材與調(diào)味料”,烹飪出一道符合各個地域人們口味的“佳肴”。

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  那么,調(diào)研的結(jié)果到底如何?或者說,設(shè)計(jì)師們該如何面對有限成本內(nèi),滿足盡可能多的人群喜好?難道就沒有個“萬金油”的解決辦法或者通用“公式”? 還是讓我們從結(jié)果聊起吧。

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    1.5L搭配4AT百公里油耗7.4L,到了搭配5MT的車上油耗就成了6L/100km,這只能說明一件事,手動擋還是更省油。榮威360的手動擋車型真的很容易上手,離合的結(jié)合點(diǎn)高,半聯(lián)動的結(jié)合行程也很寬,所以對新手來說適合作為第一臺車來選購。同時車內(nèi)空間較大,配置也足夠豐富,在8萬元的價格上是一款很稱職的家用轎車。

    評測編輯-盛元珺:

    這車整體開著感覺還不錯,油離配合很好掌控,而且對檔位的寬容度很高,配合1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),雖然談不上動力出色,但日常代步不會它的表現(xiàn)也不會令人感覺乏力。加之韌性十足的懸架以及還算不錯的隔音表現(xiàn),算是一款比較好開、實(shí)用的代步車。

    評測編輯-朱力神:

    總體來說,手動版的榮威360并不是一臺難以操控的緊湊型車,方向盤轉(zhuǎn)動輕便,換擋時也并不會感覺到太大的阻力,隔音以及舒適性都達(dá)到了同級別車型的主流水平。唯一讓人有些不適應(yīng)的是離合器的接合點(diǎn)并不容易掌握,尤其是當(dāng)車輛靜止于上坡,需要重新啟動的時候,我不得不拉起手剎慢慢松離合,從而找到那個足以趨勢車輛前進(jìn)的力。

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    評測編輯-黃正橋:

    1.5L小排量發(fā)動機(jī)和全新的4AT變速箱搭配的很好,后者經(jīng)改良之后平順性和油耗經(jīng)濟(jì)性在這臺小車上也得到了不錯的體現(xiàn),作為家用車來說我覺著正合適。同時這臺榮威360的顏值以及配置也較為豐富,但座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)若能再好一些就更優(yōu)秀了。

    評測編輯-盛元珺:

    平心而論,榮威360 1.5L車型所裝備的4AT變速箱,它的平順性、換擋邏輯真的很棒,日常駕駛不和你說的話,你壓根不會注意到它有多少擋位,如何工作。因?yàn)槟愕恼麄駕駛過程,幾乎不會去留意它。當(dāng)然,畢竟已是2016年了,4AT就算再平順,它在擋位數(shù)偏少的問題是客觀事實(shí)。在如今同級別車型6AT、CVT已成主流的當(dāng)下,4AT的確有點(diǎn)不夠與時俱進(jìn)了。

    評測編輯-朱力神:

    當(dāng)我得知這款榮威360 1.5L車型搭載的是一臺4AT變速箱的時候,其實(shí)我還是比較驚訝的,車輛在整個提速過程中并不會讓人感到由于變速箱齒比差距較大而產(chǎn)生的頓挫感,上佳的座艙隔音效果也讓榮威360相比同級別的競爭對手有更好的舒適性。

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榮威360

指導(dǎo)價:7.59-12.99萬
級別:緊湊型車
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