■ 電子式預(yù)緊安全帶應(yīng)用在非碰撞情況下

　　相比爆燃式預(yù)緊安全帶，電子式的最大的不同在于它的預(yù)緊控制機(jī)構(gòu)不再是氣體發(fā)生劑而是伺服電機(jī)直接驅(qū)動。由于電機(jī)驅(qū)動的特性，其安全帶的預(yù)緊過程是可逆的，能夠多次實現(xiàn)。同時，也意味著電子式預(yù)緊安全帶不僅能應(yīng)用于碰撞發(fā)生時，也能夠在不碰撞的情況下實現(xiàn)收緊來發(fā)揮出更多的功能。

　　強(qiáng)調(diào)一下的是，我們把在碰撞時電子式預(yù)緊安全帶的收緊稱為預(yù)緊功能，在非碰撞時收緊稱為自動收緊。其收緊原理為：當(dāng)其電子控制單元檢測到汽車加速度傳感器等設(shè)備達(dá)到觸發(fā)條件時，會將收緊信號發(fā)至卷收器的控制裝置，然后便會激發(fā)伺服電機(jī)執(zhí)行收緊命令，完成收緊效果。

● 天合最新的電子式預(yù)緊安全帶技術(shù)

　　天合汽車集團(tuán)目前是眾多汽車品牌背后的安全帶供應(yīng)商，在天合最新的技術(shù)展上我們看到了它在安全帶方面的技術(shù)成果。它的安全帶系統(tǒng)不僅擁有普通電子式的優(yōu)點，特色之處在于它把預(yù)緊式安全帶與車輛的自動剎車等主動安全系統(tǒng)結(jié)合了起來，使安全帶更“聰明”地保護(hù)了車內(nèi)乘員。

　　天合這套最新的預(yù)緊式安全帶由主動安全帶卡扣舉升裝置ABL（Active Buckle Lifter）和主動式控制卷收器ACR（Active Control Retractor）組成。

　　我們可以通過下面的小視頻來了解一下它的原理。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　同樣，可以通過下面的視頻來弄明白天合的預(yù)緊式安全帶在實際道路運用中有哪些特殊的技術(shù)。

 編輯總結(jié)：

　　從最簡單的一根綁在腰間的帶子，到現(xiàn)在融入更多安全科技的安全帶系統(tǒng)，從碰撞時保護(hù)不完全到非碰撞情況下主動式電子收緊，一個多世紀(jì)的演變讓安全帶在暗地里更“聰明”地拽住我們，使汽車更像是具有主動保護(hù)我們?nèi)祟愐庾R的一種生物。我們可能沒太關(guān)注車內(nèi)這根“默默奉獻(xiàn)”的安全帶的變化，甚至有些司機(jī)還深惡痛疾地把它當(dāng)做累贅而從來不系，但當(dāng)碰撞事故發(fā)生時安全帶對我們生命的保護(hù)至關(guān)重要。所以在此告誡所有人：安全上路，請系好安全帶�。▓D/文 汽車之家 編輯 夏志猛）

相關(guān)閱讀：

　　決定生死的0.03秒 解析汽車碰撞的瞬間
　　//m.bjhplwc.com/tech/201207/359677.html

　　安全技術(shù)大躍進(jìn) 體驗采埃孚最新技術(shù)
　　//m.bjhplwc.com/tech/201507/876554.html

查看同類文章：

基礎(chǔ)知識

更多精彩內(nèi)容：

汽車之家賽車隊

智能汽車評價體系

先驅(qū)者

做汽車達(dá)人不做汽車盲人