[汽車之家 車門/防撞梁調(diào)查]  前段時(shí)間我們對比過傳祺GS4和陸風(fēng)X7的底盤（點(diǎn)擊查看底盤對比文章），在底盤做工方面，這兩款車的確有著不小的差異。為了進(jìn)一步了解傳祺GS4和陸風(fēng)X7在結(jié)構(gòu)和做工方面的差異，我們對這兩款車進(jìn)行了進(jìn)一步拆解，為大家?guī)�來了今天這篇車門防撞梁拆解文章。事不宜遲，下面我們馬上開拆。

■ 我們?yōu)槭裁匆獪y防撞梁

　　防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可以起到傳遞撞擊能量的作用（如：當(dāng)車輛受到單側(cè)撞擊的時(shí)候，防撞梁能把撞擊能量分散給另一側(cè)縱梁和車身結(jié)構(gòu)），長寬高尺寸、材質(zhì)選擇、制造工藝等均會影響其表現(xiàn)。在車輛安全性研發(fā)時(shí)，工程人員會控制車輛結(jié)構(gòu)在碰撞中的變形次序。為了保護(hù)乘員的生命安全，離乘員艙越近的結(jié)構(gòu)應(yīng)該越晚發(fā)生變形，越是遠(yuǎn)離乘員艙的結(jié)構(gòu)，應(yīng)越早發(fā)生變形。另一方面，出于對車輛本身的考慮，會使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護(hù)車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，保險(xiǎn)杠以及防撞梁就屬于這樣的結(jié)構(gòu)。

■ 我們拆解的是哪款車型

　　我們此次拆解的車型為“2015款傳祺GS4 200T 手動豪華版車型”和“陸風(fēng)X7 FEU階段車型”（FEU是Field Evaluation Unit的縮寫，該階段車型會發(fā)到各地4S店進(jìn)行用戶評估，解決質(zhì)量問題，是車型大批量生產(chǎn)前的最后一個(gè)階段），配置上可能與其它車型存在差異，敬請諒解。

■ 前防撞梁

　　傳祺GS4與陸風(fēng)X7前防撞梁雖然均采用了鋼制材質(zhì)，但在結(jié)構(gòu)上有較大差異。下面我們來看看這兩款車前部碰撞吸能設(shè)計(jì)有怎樣的特點(diǎn)。

　　傳祺GS4的前防撞梁與保險(xiǎn)杠間布置有在車輛低速碰撞時(shí)，能降低保險(xiǎn)杠和防撞梁損壞幾率的泡沫材質(zhì)填充物。陸風(fēng)X7并沒有在前防撞梁與保險(xiǎn)杠間布置上述泡沫材質(zhì)填充物。傳祺GS4的前防撞梁為鋼制材質(zhì)，截面為“呂”字形。陸風(fēng)X7的前防撞梁采用了雙層沖壓鋼板焊接而成。兩款車前防撞梁與車身縱梁之間均配備有潰縮吸能盒，吸能盒上帶有潰縮凹槽。除此以外，兩款車車身縱梁前端同樣帶有潰縮凹槽，在受到嚴(yán)重正面碰撞的時(shí)候能起到相應(yīng)的吸能作用。

■ 前防撞梁細(xì)節(jié)

　　在前防撞梁細(xì)節(jié)部分，傳祺GS4和陸風(fēng)X7的喇叭布置位置有較大的不同。傳祺GS4的喇叭布置在水箱散熱器前方；而陸風(fēng)X7的喇叭則布置在水箱散熱器后方，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。兩車發(fā)動機(jī)艙蓋上均配備了隔音隔熱棉，這點(diǎn)值得贊揚(yáng)。值得一提的是，搭載雙離合變速箱的傳祺GS4均配備啟停功能，其上采用的蓄電池?fù)Q用了低溫啟動電流為680A的瓦爾塔（VARTA）AGM玻璃纖維隔板蓄電池。陸風(fēng)X7目前并沒有配置啟停功能的車型。

■ 后防撞梁

　　兩車的后防撞梁同樣有一定的差別，傳祺GS4的后防撞梁采用了單片沖壓鋼板結(jié)構(gòu)；陸風(fēng)X7的后防撞梁則采用了雙層沖壓鋼板焊接工藝制造。

　　傳祺GS4在后防撞梁與車身之間設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)的潰縮吸能盒。陸風(fēng)X7的后防撞梁與車身之間設(shè)置了吸能盒，但該吸能盒并不是特別標(biāo)準(zhǔn)。相比傳祺GS4車輛后部采用的潰縮吸能盒，陸風(fēng)X7上的后部吸能盒更多的是起到連接件的作用。

■ 車門

　　傳祺GS4和陸風(fēng)X7在車身碰撞吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在一定的差異，主要體現(xiàn)在防撞梁的結(jié)構(gòu)上。兩車在車門拆解項(xiàng)目中究竟有何表現(xiàn)呢？我們接著往下看。

　　傳祺GS4車門內(nèi)飾板的膨脹螺栓及車門內(nèi)飾板背面都安裝有能避免車門和內(nèi)飾板相互碰撞產(chǎn)生異響的泡沫材質(zhì)軟墊。陸風(fēng)X7并沒有采用上述設(shè)計(jì)。此外，陸風(fēng)X7前后車門內(nèi)部均只有一根防撞梁，而傳祺GS4前后車門內(nèi)部除了設(shè)置有防撞梁外，還帶有采用鋼板沖壓工藝制成的加強(qiáng)筋。

■ 車門細(xì)節(jié)

　　在車門細(xì)節(jié)上，傳祺GS4的車門采用的是拼接工藝制造，陸風(fēng)X7采用的是一體沖壓成型工藝制造。兩車的車門限位器均采用拉桿式限位器。

全文總結(jié)：

　　通過此次拆解，我們可以看到傳祺GS4和陸風(fēng)X7在前防撞梁部分的工藝上符合這個(gè)級別車型所應(yīng)有的水準(zhǔn)。傳祺GS4采用了截面形狀呈“呂”字形的前防撞梁，而陸風(fēng)X7則采用雙層鋼板結(jié)構(gòu)的前防撞梁。兩車前防撞梁結(jié)構(gòu)有所不同，通過不同的方式滿足防撞梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的需求。傳祺GS4在車身前部和后部都設(shè)置了帶潰縮凹槽的標(biāo)準(zhǔn)潰縮吸能盒。陸風(fēng)X7同樣在車身前部和后部都設(shè)置了吸能盒，但車輛后部的吸能盒并不是特別標(biāo)準(zhǔn)。相比傳祺GS4車輛后部采用的潰縮吸能盒，陸風(fēng)X7上的后部吸能盒更多的是起到連接件的作用。

　　在車門部分，傳祺GS4采用了拼焊車門工藝，而陸風(fēng)X7則采用了一體沖壓成型工藝。兩車均采用了較為常見的拉桿式限位器。

　　經(jīng)過拆解對比我們可以看到兩車在做工細(xì)節(jié)上有著較大的不同。相較于陸風(fēng)X7，傳祺GS4在內(nèi)飾優(yōu)化方面顯得更為細(xì)致。（圖/文 汽車之家 常慶林 攝 汽車之家 常慶林/梁海文）

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