細(xì)節(jié)不同拆傳祺GS4/陸風(fēng)X7車(chē)門(mén)防撞梁

常慶林

2015年07月20日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

■ 車(chē)門(mén)細(xì)節(jié)

　　在車(chē)門(mén)細(xì)節(jié)上，傳祺GS4的車(chē)門(mén)采用的是拼接工藝制造，陸風(fēng)X7采用的是一體沖壓成型工藝制造。兩車(chē)的車(chē)門(mén)限位器均采用拉桿式限位器。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)此次拆解，我們可以看到傳祺GS4和陸風(fēng)X7在前防撞梁部分的工藝上符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型所應(yīng)有的水準(zhǔn)。傳祺GS4采用了截面形狀呈“呂”字形的前防撞梁，而陸風(fēng)X7則采用雙層鋼板結(jié)構(gòu)的前防撞梁。兩車(chē)前防撞梁結(jié)構(gòu)有所不同，通過(guò)不同的方式滿足防撞梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的需求。傳祺GS4在車(chē)身前部和后部都設(shè)置了帶潰縮凹槽的標(biāo)準(zhǔn)潰縮吸能盒。陸風(fēng)X7同樣在車(chē)身前部和后部都設(shè)置了吸能盒，但車(chē)輛后部的吸能盒并不是特別標(biāo)準(zhǔn)。相比傳祺GS4車(chē)輛后部采用的潰縮吸能盒，陸風(fēng)X7上的后部吸能盒更多的是起到連接件的作用。

　　在車(chē)門(mén)部分，傳祺GS4采用了拼焊車(chē)門(mén)工藝，而陸風(fēng)X7則采用了一體沖壓成型工藝。兩車(chē)均采用了較為常見(jiàn)的拉桿式限位器。

　　經(jīng)過(guò)拆解對(duì)比我們可以看到兩車(chē)在做工細(xì)節(jié)上有著較大的不同。相較于陸風(fēng)X7，傳祺GS4在內(nèi)飾優(yōu)化方面顯得更為細(xì)致。（圖/文汽車(chē)之家常慶林攝汽車(chē)之家常慶林/梁海文）

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