◆ 第七代高爾夫GTI

　　大眾在本屆上海車展上正式發(fā)布了第七代高爾夫GTI車型，新車搭載了第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機。海外版車型的最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩350�！っ祝�和發(fā)動機相匹配的仍是那臺6速濕式DSG雙離合變速箱。第七代高爾夫GTI車型將會搭載DCC底盤控制系統(tǒng)，駕駛員可通過擋把旁的按鈕調節(jié)減振器的軟硬程度。

小結：

　　第七代高爾夫GTI采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。相比普通版第七代高爾夫，第七代高爾夫GTI的懸架系統(tǒng)帶有DCC動態(tài)自適應底盤系統(tǒng)，能夠按需調節(jié)減振器阻尼，性能值得期待。

◆ 雙龍蒂維拉

　　在本屆上海車展上，雙龍旗下的一款全新小型SUV——蒂維拉（TIVOLAN）正式發(fā)布。該車基于雙龍XLV概念車打造而來。據了解，蒂維拉五座汽油版車型將于今年6月份在中國上市。雙龍蒂維拉將會搭載1.6L汽油發(fā)動機和1.6T柴油發(fā)動機，最大功率輸出分別為128馬力/160�！っ缀�115馬力/300牛·米。新車將會有兩驅和四驅版本供消費者選擇。

小結：

　　 雙龍蒂維拉采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車會推出兩驅版本和四驅版本車型。從兩驅車型的底盤實拍圖我們可以看到該車底盤上有為四驅車型預留的傳動軸安裝位置。

◆ 全新smart fortwo

　　smart在2015年上海車展開幕的前夕的smart之夜活動上推出了全新smart fortwo車型。這是該車在國內的首次亮相，未來將進入國內銷售。新車長寬高分別為2690mm/1660mm/1550mm，軸距為1873mm，尺寸與現款車型相仿；而外觀、內飾及動力系統(tǒng)則得到了全面革新。

小結：

　　全新smart fortwo采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車懸架結構及驅動方式與老款車型保持一致。后置后驅的布局使得smart fortwo在微型車車型中算得上是獨樹一幟。

編輯總結：

　　今年的上海車展，一眾中國品牌車企飆新車外觀造型設計。部分廠商的概念車和新車的外觀造型水準都有了長足的進步，說是趕上外國車企一點也不為過，這點值得國人欣喜。至于底盤技術方面，其實絕大部分都是新瓶裝舊酒。懸架系統(tǒng)結構已經較為成熟，要想超越現有的模式已較為困難。通過采用輕量化懸架材質和主動式減振器是未來的發(fā)展趨勢。（圖/文 汽車之家 常慶林/羅奧雨 攝/汽車之家車展報道團隊）

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