細(xì)心的硬漢福特撼路者開發(fā)/技術(shù)解讀

張戈

2015年04月18日 08:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 機(jī)械結(jié)構(gòu)與技術(shù)解讀

　　在工程方面，為了滿足用戶對于強(qiáng)悍的越野能力的需求，開發(fā)人員認(rèn)為撼路者應(yīng)該是一款采用非承載式車身的車型。這種車型的底盤帶有大梁結(jié)構(gòu)，不論是剛性還是承載能力、拖拽能力都勝過采用承載式車身的城市 SUV一籌。因此，在澳洲、東南亞銷售的福特 Ranger 皮卡平臺是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　盡管采用了相同的技術(shù)平臺，但撼路者畢竟是一款SUV，因此消費(fèi)者對于其操控性和舒適性方面的要求更勝于皮卡車型Ranger。因此，工程師針對這一點(diǎn)對撼路者的底盤進(jìn)行了有別于Ranger的調(diào)校和優(yōu)化，令這位“硬漢”也能顯示出溫柔細(xì)膩的一面。

　　據(jù)廠家工程師介紹，盡管出自一個(gè)平臺，但撼路者與Ranger僅有一部分底盤部件是通用的，而有很大一部分底盤部件則是針對撼路者全新設(shè)計(jì)和開發(fā)的，為的是保證撼路者在舒適性和操控性以及駕駛感受上都有別于皮卡車型。

文章標(biāo)簽：揭秘新車技術(shù)

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評測編輯-梁奇：	新款撼路者在設(shè)計(jì)上沒有太多變化，只是推出了運(yùn)動(dòng)套件版車型，不過買這車的人恐怕后續(xù)都會升級改造吧，而且弄的比較好看的例子比比皆是。動(dòng)力上的變化確實(shí)有很大提升，動(dòng)力儲備非常充沛，對于經(jīng)常遠(yuǎn)行或者對馬力有一定要求的消費(fèi)者而言，新款撼路者確實(shí)值得推薦。
評測編輯-張子儀：	動(dòng)力表現(xiàn)讓人印象深刻，對于這樣一個(gè)超過兩噸的大家伙來說，這樣的測試成績已經(jīng)是很優(yōu)秀了。設(shè)計(jì)上沒有太多變化，這種硬派SUV方頭方腦的感覺依舊很討人喜歡。
評測編輯-林琦：	日常駕駛占據(jù)了我們出行大部分時(shí)間，而這套動(dòng)力總成確實(shí)在公路行駛質(zhì)感方面提升了不少，日常市區(qū)代步具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性。

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評測編輯-洪琦：	這個(gè)價(jià)位硬派SUV常年被豐田/三菱所霸占，正因?yàn)楦偁幍牟怀浞�，�?dòng)力、配置數(shù)十年不曾有大變化，憾路者的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺�？萍寂渲谩�(dòng)力水平、操控及乘坐感受都有不小的優(yōu)勢，如果能在四驅(qū)性能、可靠性方面表現(xiàn)出色，且不要有太多的小毛病，憾路者會成為這個(gè)級別最有競爭力的選手。
評測編輯-李偉龍：	撼路者表現(xiàn)出了驚人的公路性能，同時(shí)在配置以及舒適性方面也有著較高的水準(zhǔn)，無論是看重的是城市SUV或是硬派SUV，這臺撼路者都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果能夠解決裝配工藝方面的問題，相信它還能贏得更多的市場。
評測編輯-：	撼路者的加速、剎車以及油耗的表現(xiàn)都要超出我的預(yù)期，無論是城市公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，它為30萬左右硬派越野車這一細(xì)分市場注入了新鮮血液，不過車內(nèi)較糙的做工也是它存在的問題。

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