Bose Ride座椅 專(zhuān)為重載型卡車(chē)司機(jī)減振
● Bose Ride如何工作？
Bose在1994年開(kāi)始研究汽車(chē)懸掛系統(tǒng)，但由于成本問(wèn)題難以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而最終這項(xiàng)創(chuàng)新用在了重載型卡車(chē)上，Bose Ride座椅系統(tǒng)通過(guò)探測(cè)，分析并最終對(duì)來(lái)自路面的力施加反向的作用力，使得振動(dòng)幅度極度降低，從而消除了大部分的路面顛簸干擾。
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『Bose Ride座椅與普通座椅對(duì)比實(shí)測(cè)』
Bose Ride座椅系統(tǒng)主要由加速傳感器位置、高速處理器、功率放大器、氣動(dòng)系統(tǒng)、以及線性減振器5大部分組成。在硬件方面，Bose自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的直線電磁馬達(dá)，能夠快速地產(chǎn)生足夠的作用力來(lái)抵消掉來(lái)自路面的顛簸。另外，一個(gè)具備能量回收功能的功率放大器，能為電磁馬達(dá)提供高達(dá)3000瓦的功率，使之能精確控制貨車(chē)司機(jī)的位置。
在顛簸道路上，Bose Ride系統(tǒng)可把多余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并加以儲(chǔ)存及優(yōu)化管理使用。在通常使用環(huán)境下，其功耗低于不足一盞60瓦燈泡所消耗功率。
在軟件方面，高精度加速傳感器和Bose專(zhuān)有的控制算法協(xié)調(diào)工作，可以使路面顛簸在到達(dá)司機(jī)之前就被抵消掉。至于軟件的更新，在對(duì)話Jim Parison的時(shí)候，他介紹說(shuō)，系統(tǒng)每秒鐘可以檢測(cè)上千次的振動(dòng)反饋信息以保證精確控制。而軟件的更新會(huì)通過(guò)SD卡存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)，整套系統(tǒng)的信息和座椅運(yùn)行的數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在里面，如果有新的軟件升級(jí)，就可以通過(guò)SD輸入數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)，很方便。另外，SD卡還可以實(shí)現(xiàn)收集海量卡車(chē)司機(jī)座椅數(shù)據(jù)，為Bose公司以后系統(tǒng)優(yōu)化提供依據(jù)。
● 有關(guān)安裝、質(zhì)保、售價(jià)的問(wèn)題。
Bose Ride座椅系統(tǒng)能與大多數(shù)美國(guó)生產(chǎn)的重載型卡車(chē)兼容，一位經(jīng)培訓(xùn)的師傅可在兩小時(shí)內(nèi)將它安裝好。可以使用原有的座椅固定螺栓，空氣管道以及一根與卡車(chē)電瓶連接的12伏電源線。產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)初的理念是免維護(hù)，理論上可以使用160萬(wàn)公里。試想即便是一輛卡車(chē)開(kāi)80萬(wàn)公里報(bào)廢，Bose Ride座椅系統(tǒng)還可為另外一臺(tái)新車(chē)服役。
目前，Bose Ride座椅系統(tǒng)通過(guò)Bose公司銷(xiāo)售給運(yùn)輸公司車(chē)隊(duì)，或者獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者，車(chē)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格由數(shù)量和技術(shù)支持的要求來(lái)決定。至于售價(jià)問(wèn)題，在美國(guó)Bose Ride面向后市場(chǎng)個(gè)人選裝費(fèi)用是6000美金左右；如果有車(chē)隊(duì)選裝且數(shù)量超過(guò)100臺(tái)，單價(jià)可降至3000美金；如果車(chē)廠作為原廠配合采購(gòu)，費(fèi)用會(huì)再降低一些，沃爾沃已經(jīng)通過(guò)廠商定制方式使用了Bose Ride座椅系統(tǒng)。
編輯總結(jié)：Bose不僅注重其音響系統(tǒng)的“原音重現(xiàn)”，更是通過(guò)不斷的創(chuàng)新提升消費(fèi)者的生活品質(zhì)。通過(guò)Bose Ride座椅系統(tǒng)也讓我們了解了Bose公司另外不為人熟知的一面，而這套創(chuàng)新系統(tǒng)何時(shí)引入中國(guó)市場(chǎng)，廠方介紹說(shuō)目前還在看市場(chǎng)需求。（文/圖 汽車(chē)之家 李店斌）
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