[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)]　　開(kāi)車(chē)打手機(jī)、看報(bào)紙，這些不但違法，而且看似天方夜譚的危險(xiǎn)行為，大家都知道是不能做的。那么在未來(lái)，有沒(méi)有可能把無(wú)聊的開(kāi)車(chē)時(shí)間充分利用起來(lái)，干一些更有意義的事情？ 編輯今天為大家介紹的沃爾沃“Drive Me”自動(dòng)駕駛技術(shù)，就是這樣一個(gè)能把駕駛者從“開(kāi)車(chē)”中解放出來(lái)的新技術(shù)。

■ 什么是“Drive Me”

　　“Drive Me”是沃爾沃汽車(chē)、瑞典道路管理局、瑞典交通局、Lindholmen科技園以及哥德堡市政府合作的全球首個(gè)大規(guī)模自動(dòng)駕駛汽車(chē)的試點(diǎn)項(xiàng)目。

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『以上為沃爾沃自動(dòng)駕駛技術(shù)展示宣傳短片』

　　該項(xiàng)目包括100輛沃爾沃自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它們將全部以日常行駛狀態(tài)在哥德堡市及周邊區(qū)域約50公里的普通開(kāi)放式道路上進(jìn)行測(cè)試，這其中包括有交通主干道、高速公路和城市路段，全部測(cè)試將于2017年完成。

■ 自動(dòng)駕駛能干什么？

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要目的就是要做到：車(chē)輛在無(wú)駕駛員干預(yù)的情況下，按照事先設(shè)定好的路線行駛；根據(jù)車(chē)速限制以及其他車(chē)輛的狀態(tài)調(diào)整自身行車(chē)狀況，并控制車(chē)輛變換車(chē)道、處理交會(huì)車(chē)和其它車(chē)輛超車(chē)等情況，并自動(dòng)尋找停車(chē)位和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)。而完成以上這一切，駕駛員只需要一步：那就是按下方向盤(pán)上的小按鈕。

《新聞：谷歌發(fā)布無(wú)人駕駛原型車(chē)》

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『以上視頻為自動(dòng)駕駛時(shí)車(chē)內(nèi)攝像機(jī)拍攝的畫(huà)面』

　　而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最壞的情況是，當(dāng)系統(tǒng)有可能被終止工作時(shí)，會(huì)通知駕駛員人工接管車(chē)輛，如果此時(shí)駕駛員睡著了或其它原因無(wú)法接管車(chē)輛，汽車(chē)則會(huì)自動(dòng)停到路邊安全位置，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

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『以上是自動(dòng)泊車(chē)模擬效果展示』

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『以上是沃爾沃自動(dòng)泊車(chē)功能實(shí)車(chē)展示』

　　至于它的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，我只能說(shuō)前途是光明的，道路是曲折的。要想在泊車(chē)時(shí)真正的當(dāng)“甩手掌柜”，還需要基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)格改造，這條路要走多久，不知道。

■ 自動(dòng)駕駛有什么好處？

　　從1886年首輛汽車(chē)發(fā)明到如今的這100多年間，汽車(chē)由人駕駛，這似乎是一件再正常不過(guò)的事情，那么如今要有自動(dòng)駕駛技術(shù)，這又有何好處呢？沃爾沃的說(shuō)法是據(jù)它們調(diào)研的結(jié)果來(lái)看，目前道路上90-95%的交通事故中，人為錯(cuò)誤是主因。自動(dòng)駕駛技術(shù)的推出，可以在很大程度上，減少這類(lèi)“人為事故”的發(fā)生。

　　同時(shí)，開(kāi)車(chē)打手機(jī)等危險(xiǎn)駕駛行為，雖然在各個(gè)國(guó)家都不被允許，但在現(xiàn)實(shí)生活中，類(lèi)似的行為卻屢禁不止，由此引發(fā)的交通事故比重，與日俱增。據(jù)目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)駕駛員大約有25%的開(kāi)車(chē)時(shí)間注意力并不集中于駕駛上，而是在干別的事情，而自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，可以讓駕駛者從“開(kāi)車(chē)”這件事中解放出來(lái)，真正去做自己想干的事情。此外自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，還有可能降低車(chē)輛的油耗、減少對(duì)道路資源不必要的占用以及提高整體城市的通行效率。

■ 自動(dòng)駕駛的發(fā)展歷程

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展包括有駕駛員輔助、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛以及完全自動(dòng)駕駛這四個(gè)步驟。其中車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等都是與駕駛員輔助功能的范疇，輔助功能最大的特點(diǎn)就是它能對(duì)駕駛者進(jìn)行提示，但無(wú)法直接干預(yù)。第二階段是半自動(dòng)駕駛，它的代表功能有城市安全系統(tǒng)、自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)制系統(tǒng)等，與前者不同的是，它能對(duì)駕駛者的開(kāi)車(chē)行為加以干預(yù)，并起到一定程度的主動(dòng)防范作用。而在今年8月27日推出的全新沃爾沃XC90（新聞報(bào)道），在擁有上述技術(shù)的基礎(chǔ)上，還將裝備有堵車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)流輔助系統(tǒng)、帶自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，屬于高度自動(dòng)駕駛，它能在一定程度上做到車(chē)輛在駕駛者不干預(yù)的情況下，自動(dòng)行駛。

『新聞：全新沃爾沃XC90內(nèi)飾圖片發(fā)布』

　　在高度自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，最終將自動(dòng)駕駛技術(shù)由“高度”向“完全”推進(jìn)，完全自動(dòng)駕駛的標(biāo)志就是車(chē)輛可以自動(dòng)編隊(duì)行駛，而完全不需要人工監(jiān)控。從目前的發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，2017-2018年，將有100臺(tái)高度自動(dòng)駕駛的車(chē)輛以租賃形式提供給100個(gè)真實(shí)的用戶，率先體驗(yàn)這個(gè)技術(shù)。至于完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)普及大約需要20年左右。

■ 自動(dòng)駕駛將包含哪些技術(shù)？什么車(chē)型會(huì)率先使用？

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)，將包括自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及帶自動(dòng)變道輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，并配合上車(chē)輛的GPS定位系統(tǒng)、磁場(chǎng)道路和雷達(dá)、激光科技等，但2017年測(cè)試結(jié)束并量產(chǎn)之后的車(chē)型，會(huì)采用哪些技術(shù)，目前還處于保密階段。

　　至于什么車(chē)型會(huì)率先使用，這個(gè)有明確的答案，它就是將于今年年底前正式上市的基于SPA平臺(tái)打造的全新沃爾沃XC90，不過(guò)有關(guān)這款車(chē)型的具體信息，目前也處于保密階段。而目前我們所見(jiàn)到的實(shí)驗(yàn)用車(chē)均是在現(xiàn)有車(chē)型基礎(chǔ)上改造的，屬于內(nèi)部測(cè)試車(chē)輛，并不代表2017年以后，這一系列車(chē)型將裝備有自動(dòng)駕駛技術(shù)。

■ 當(dāng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)生交通事故，誰(shuí)負(fù)責(zé)？

　　自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，沿用的法律政策和普通車(chē)輛是相同的，事故中責(zé)任的劃分也不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛是自動(dòng)駕駛而發(fā)生變化。如果是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)的故障所引發(fā)的事故，責(zé)任將由汽車(chē)制造商承擔(dān)，但如果是因?yàn)轳{駛者沒(méi)有按照操作規(guī)定使用車(chē)輛而引發(fā)的事故，將由駕駛員負(fù)責(zé)。具體相關(guān)的法律細(xì)則，沃爾沃公司已經(jīng)與瑞典交通局開(kāi)展研究。

■ 自動(dòng)駕駛會(huì)不會(huì)剝奪駕駛者的開(kāi)車(chē)樂(lè)趣？

　　對(duì)于擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)型，并不意味著這車(chē)只能自動(dòng)駕駛，這是一個(gè)可以選擇的功能，主動(dòng)權(quán)掌握在駕駛者手中。比如跑高速時(shí)開(kāi)累了或者臨時(shí)需要接打一個(gè)電話、處理電子郵件等，可以啟用自動(dòng)駕駛。如果想自己開(kāi)車(chē)，只需按下按鍵或輕踩剎車(chē)就能解除，回歸手動(dòng)駕駛模式，操作方式與取消定速巡航一樣。

■ 自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣時(shí)間表是什么？中國(guó)何時(shí)會(huì)引進(jìn)？

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)在2017年結(jié)束測(cè)試之后，就有望進(jìn)入推廣期，其中瑞典將是最先應(yīng)用該技術(shù)的市場(chǎng)。而中國(guó)，作為沃爾沃品牌最大的新興市場(chǎng)之一，也會(huì)在第一時(shí)間推廣。不過(guò)限制于道路環(huán)境和配套設(shè)施的建設(shè)，具體推進(jìn)時(shí)間表暫時(shí)不確定，但隨著2014年全新XC90車(chē)型的推出，高度自動(dòng)駕駛中的部分技術(shù)也會(huì)同步引進(jìn)中國(guó)，但這“部分”的具體內(nèi)容，現(xiàn)在還是保密階段，等新車(chē)上市后才能知曉。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從我的體驗(yàn)感受來(lái)看，沃爾沃的自動(dòng)駕駛技術(shù)給人感覺(jué)以及所帶來(lái)的理念還是很不錯(cuò)的。車(chē)輛可以在駕駛員不干預(yù)的情況下，行駛在車(chē)流量不低的開(kāi)放式道路中，并且還能在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)尋找空余車(chē)位和停車(chē)。從理論上來(lái)說(shuō)，的確可以將駕駛者從“開(kāi)車(chē)”的勞動(dòng)中解放出來(lái)。利用“開(kāi)車(chē)”時(shí)間打電話、發(fā)短信甚至是看報(bào)紙、看視頻等變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

　　不過(guò)上述體驗(yàn)僅僅是在有限范圍內(nèi)的美好愿景。該技術(shù)能否在全球推廣，特別是我們最關(guān)心的中國(guó)何時(shí)能用上自動(dòng)駕駛，目前還是一個(gè)未知數(shù)。最先值得我們期待的就是即將在今年年底前上市的全新XC90的表現(xiàn)如何，它的自動(dòng)駕駛化程度又能實(shí)現(xiàn)多少，這或許是大部分消費(fèi)者容易親身體驗(yàn)到的科技吧。（文/汽車(chē)之家 盛元珺）

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