全文總結:
無論是起亞嗅到入門跑車市場推出的GT4 Stinger概念車、引領新一代跨界設計思想的奧迪allroad shooting brake概念車,還是下一代豐田超跑設計雛形的FT-1概念車、還是沃爾沃XC90設計雛形的XC Coupe概念車等。這些在國際車展上登場的概念車它們誕生的意義不在于作秀,而是展示自己品牌技術、設計的未來趨勢,因此判斷它們距離量產的距離不應僅是是否確立量產時間。(文/汽車之家 唐朝 部分圖片來自網絡)
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