[汽車之家 技術(shù)]  盡管時(shí)間已來(lái)到2014年，但我們或多或少還有一些2013年度的收尾工作需要完成，比如一篇文章，又或是一個(gè)年度總結(jié)，而對(duì)于C-NCAP來(lái)說(shuō)，2013年的最后一次新車碰撞測(cè)試的結(jié)果注定要在2014年伊始與國(guó)人見(jiàn)面，而在這次我們首先選出目前受到關(guān)注度很高的四款國(guó)產(chǎn)自主品牌SUV車型為大家進(jìn)行詳細(xì)解讀，包括三款緊湊型SUV和一款小型SUV，分析這四款車在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)與不足。

　　之前我們?cè)��?jīng)詳細(xì)介紹過(guò)自2012年7月起實(shí)行的C-NCAP最新碰撞規(guī)則，在這里就不占用大家的時(shí)間贅述了，如果您想再次進(jìn)行深入研究，請(qǐng)點(diǎn)擊此處回顧由我們對(duì)目前實(shí)行的2012版C-NCAP測(cè)試規(guī)則解讀。下面進(jìn)入正題，開(kāi)始我們的解讀內(nèi)容。

● 奔騰X80

　　正如今天的標(biāo)題所說(shuō)，奔騰X80（以下簡(jiǎn)稱‘X80’）在這次碰撞測(cè)試中不僅僅在自主SUV集團(tuán)中排名第一，而且在整個(gè)批次所有車型中位居榜首（全部車型成績(jī)請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看），要知道，這批中不僅僅有進(jìn)口和合資SUV車型，更有以安全性獨(dú)步天下的沃爾沃家族產(chǎn)品，X80何德何能可以在這樣高手云集的場(chǎng)合拔得頭籌？還是讓我們針對(duì)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析吧。

- 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：15.63分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『奔騰X80 2.3自動(dòng)豪華型正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)』

- 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：17.29分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『奔騰X80 2.3自動(dòng)豪華型正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)』

- 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：18分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『奔騰X80 2.3自動(dòng)豪華型可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)』

- 座椅鞭打試驗(yàn)：4分（滿分4分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『奔騰X80 2.3自動(dòng)豪華型座椅鞭打試驗(yàn)』

- 加分項(xiàng)：4分（滿分4分）

　　奔騰X80的被測(cè)車型（2.3L 自動(dòng)豪華型）裝備有C-NCAP加分項(xiàng)中的所有安全配置，其中在X80全系車型中，除了最低配（2.0L 手動(dòng)豪華型）以外，都標(biāo)配了來(lái)自博世的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

小結(jié)：

　　奔騰X80在此批次試驗(yàn)車輛中取得的成績(jī)最高，這說(shuō)明了它具有較好的車身結(jié)構(gòu)以及比較有效的安全配備。優(yōu)秀的地方不必多說(shuō)，美中不足的地方在于乘員胸部的保護(hù)略有欠缺，反映出車身前部結(jié)構(gòu)對(duì)于能量的吸收效果有所缺憾，這個(gè)問(wèn)題在接下來(lái)的幾款車中表現(xiàn)更為明顯。

● 長(zhǎng)安CS35

　　看過(guò)了總分第一的奔騰X80，接下來(lái)的長(zhǎng)安CS35（以下簡(jiǎn)稱‘CS35’）則很不幸地在這一批次的車型中排在了最后一名，不過(guò)它依舊獲得了4星的成績(jī)。下面我們將為您分析這四款車中唯一的小型SUV在試驗(yàn)中的表現(xiàn)。

- 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：13.49分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『長(zhǎng)安CS35 1.6L 手動(dòng)豪華型正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)』

- 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：13.52分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『長(zhǎng)安CS35 1.6L 手動(dòng)豪華型正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)』

- 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：18分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『長(zhǎng)安CS35 1.6L 手動(dòng)豪華型可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)』

- 座椅鞭打試驗(yàn)：1.25分（滿分4分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『長(zhǎng)安CS35 1.6L 手動(dòng)豪華型座椅鞭打試驗(yàn)』

- 加分項(xiàng)：1分（滿分4分）

　　被測(cè)的這款長(zhǎng)安CS35 1.6L 手動(dòng)豪華型在安全配置上略顯不足，沒(méi)有配備前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣簾（僅有前排側(cè)面安全氣囊，而規(guī)則是同時(shí)裝備有側(cè)面安全氣囊和氣簾才可以得分），并且全系沒(méi)有配置車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC），因此僅僅得到1分。不過(guò)需要說(shuō)明的是，在同級(jí)別的自主品牌小型SUV中，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的普及率同樣不高。此外，從配置表看，該款車型前排配有側(cè)面安全氣囊，但在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)的圖像資料中卻并沒(méi)有看到該氣囊的展開(kāi)。

小結(jié)：

　　與其它三款緊湊型SUV相比，CS35體型是最小的，不過(guò)在碰撞中的車身結(jié)構(gòu)依然比較過(guò)硬。但是，CS35對(duì)于乘員的胸部的保護(hù)還有繼續(xù)提升的空間。

● 陸風(fēng)X5

　　由于國(guó)產(chǎn)8AT的引入，陸風(fēng)X5最近受到了比較多的關(guān)注，而相比對(duì)手更加陽(yáng)剛俊朗的外形也是自主品牌SUV中難得一見(jiàn)的。不過(guò)，外觀畢竟是給別人看的，真正的內(nèi)在安全性，還要靠實(shí)踐來(lái)證明。

- 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：13.32分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『陸風(fēng)X5 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)』

- 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：14.92分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『陸風(fēng)X5 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)』

- 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：18分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『陸風(fēng)X5 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)』

- 座椅鞭打試驗(yàn)：3.45分（滿分4分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『陸風(fēng)X5 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版座椅鞭打試驗(yàn)』

- 加分項(xiàng)：1.5分（滿分4分）

　　作為2013-2014年度生產(chǎn)和銷售的緊湊型SUV，陸風(fēng)X5全系沒(méi)有配備車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)落后于很多同級(jí)對(duì)手，此外，盡管原車配有LATCH兒童座椅接口（兼容ISOFIX），但C-NCAP官方的評(píng)價(jià)得分為0分，目前我們尚未得到相關(guān)兒童約束系統(tǒng)是否在碰撞中失效的官方解釋說(shuō)明。

小結(jié)：

　　與之前的CS35相似，陸風(fēng)X5在車身結(jié)構(gòu)方面可以經(jīng)受住碰撞的考驗(yàn)，但對(duì)乘員的保護(hù)以及安全配置方面還需進(jìn)一步提升。

● 江淮瑞風(fēng)S5

　　在這次C-NCAP測(cè)試中，江淮瑞風(fēng)S5（以下簡(jiǎn)稱‘瑞風(fēng)S5’）與奔騰X80一樣獲得了五星級(jí)的評(píng)價(jià)，那么它在每個(gè)環(huán)節(jié)中的實(shí)際表現(xiàn)是否真的與X80一樣出色呢？我們的分析會(huì)告訴您答案。

- 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：12.98分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『江淮瑞風(fēng)S5 2.0T 手動(dòng)尊享版正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)』

- 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：13.41分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『江淮瑞風(fēng)S5 2.0T 手動(dòng)尊享版正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)』

- 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：18分（滿分18分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『江淮瑞風(fēng)S5 2.0T 手動(dòng)尊享版可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)』

- 座椅鞭打試驗(yàn)：4分（滿分4分）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『江淮瑞風(fēng)S5 2.0T 手動(dòng)尊享版座椅鞭打試驗(yàn)』

- 加分項(xiàng)：4分（滿分4分）

　　被測(cè)的瑞風(fēng)S5車型版本為2.0T 手動(dòng)尊享版，在安全配置上較為齊備，因此獲得了滿分4分的加分。另外，除搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車型之外，其它版本的瑞風(fēng)S5都配備了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

小結(jié)：

　　雖然瑞風(fēng)S5獲得了五星評(píng)價(jià)，但對(duì)于乘員胸部的保護(hù)，特別是在正面碰撞時(shí)后排乘客的保護(hù)依然需要提升，從得分上來(lái)看，這也是此次除X80之外的三款自主SUV所共同面臨的一個(gè)問(wèn)題。

編輯總結(jié)：

『表格中紅色表示最高分，藍(lán)色表示最低分』

　　以C-NCAP的成績(jī)來(lái)看今天這四款自主品牌SUV，可以發(fā)現(xiàn)，我們的自主品牌已經(jīng)不僅僅滿足于堆砌廉價(jià)的電子配置、模仿他人的外觀設(shè)計(jì)，而真正開(kāi)始致力于研究和制造出更加安全的車型。

　　在這四款車中，成績(jī)墊底的長(zhǎng)安CS35作為這四款車?yán)镂ㄒ坏男⌒蚐UV，雖然位居第四，但并不是所有環(huán)節(jié)都是最差的，真正令它成績(jī)落后的環(huán)節(jié)在于座椅鞭打試驗(yàn)和加分項(xiàng)，CS35需要在前排座椅的安全性、以及安全配置等方面進(jìn)行進(jìn)一步提升。

　　成績(jī)排在第三的是陸風(fēng)X5，它擁有俊朗的外形以及不錯(cuò)的車身架構(gòu)。但是安全配置的不完備，以及對(duì)于正面碰撞中后排乘客保護(hù)不足使得陸風(fēng)X5最終沒(méi)能獲得五星評(píng)價(jià)。

　　排名第二、獲得五星評(píng)價(jià)的是瑞風(fēng)S5，與第三名陸風(fēng)X5不同之處在于，瑞風(fēng)S5有著齊備的安全配置；而與陸風(fēng)相同的是，瑞風(fēng)S5在正面碰撞中對(duì)于后配乘客的保護(hù)依舊需要提升。

　　最終，此次C-NCAP自主SUV評(píng)價(jià)的冠軍是奔騰X80，不論是對(duì)于乘客的保護(hù)，還是安全配備，X80都表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，甚至在得分方面超越了同期的沃爾沃V40。總體來(lái)看，自主品牌已經(jīng)開(kāi)始逐漸重視在車輛被動(dòng)安全方面的研發(fā)，不過(guò)在不久的將來(lái)，國(guó)內(nèi)外的安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)都將引入主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，希望我國(guó)的自主品牌可以在主動(dòng)安全方面也可以做到真正與國(guó)際同步。（文/圖 汽車之家 張戈）

相關(guān)閱讀：

　　含馬自達(dá)3等 新一期E-NCAP車型碰撞解析
　　http://m.bjhplwc.com/tech/201312/676380.html