獨立懸架較量 自主品牌SUV底盤解析
■ 瑞風S5 2013款 1.8T 手動新銳版
● 前懸架
SUV市場目前在國內的火爆景象是有目共睹的，江淮自然不能無動于衷，瑞風S5就是他們交上的答卷。占用空間小的、結構相對簡單的麥弗遜式獨立懸架自然是瑞風S5的選擇。
瑞風S5是本次對比的4款車型中，唯一一款使用電動助力轉向的車型。它的結構十分簡單，沒有了液壓泵、儲液罐、液壓管路和轉向柱閥體結構的束縛，而是由傳感器、控制單元和助力電機構成。更重要的是，它帶來了良好的拓展性，比如可以加入電動隨速轉向、車道保持、自動泊車等功能。瑞風S5已經使用了電動隨速助力轉向系統(tǒng)，如果改款時可以加入車道保持、自動泊車等功能，那它的性價比會更好。
● 后懸架
瑞風S5的后懸架結構為多連桿式獨立懸架，受制于成本限制，所有材料均為鋼制，更多的控制臂可以幫助車輪定位更加精準。雖然目前在市面上銷售的瑞風S5僅有兩驅一種形式，不過底盤結構上它也為四驅車型做好了準備，但目前官方并未公布四驅車型的生產計劃。
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