[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂] 每個(gè)品牌都有自己的秘密,對(duì)于奧迪這個(gè)善于在造型上運(yùn)用科技元素的品牌而言,我想最讓人好奇的莫過于它未來的模樣,類似“奧迪今后在設(shè)計(jì)上還能玩出什么花樣?”這樣的問題已經(jīng)被我揣在心里太久了,現(xiàn)在,我終于有機(jī)會(huì)打開那扇門去滿足我的好奇心,門后面,就藏著奧迪的未來。
注:由于保密要求,參觀設(shè)計(jì)中心不允許拍攝,因此圖片多為官方提供,
文中部分內(nèi)容缺乏圖片展示,請(qǐng)諒解。
在慕尼黑Schwabing區(qū)一個(gè)名為“Kurfürstenstraße” (Kurfürstenstrasse)的街道上,當(dāng)你順著“24”的門牌號(hào)找去,就能找到“藏著奧迪未來”的秘密基地—沒錯(cuò),就是眼前那棟夾雜在咖啡館、酒吧和小吃店之間的并不特別的小樓。
奧迪把如此重要的部門單獨(dú)放在慕尼黑,正是因?yàn)樯頌榘头ダ麃喼菔赘哪侥岷谕瑫r(shí)也是德國(guó)的文化中心之一,作為前瞻設(shè)計(jì)的工作地點(diǎn)在環(huán)境、資源和氛圍上要比英戈?duì)柺┧刈杂傻枚、開放得多,在這里,更獨(dú)特的視角、更寬廣的視野、更新的潮流都能讓設(shè)計(jì)師們更好、更準(zhǔn)確地拿捏奧迪未來的方向。這里已經(jīng)成立了20余年,這期間奧迪的大多數(shù)概念車都出自這個(gè)部門,大名鼎鼎的彼得•希瑞爾當(dāng)年也曾在這里工作過。
『慕尼黑概念設(shè)計(jì)中心20多年來已經(jīng)擔(dān)綱奉上了數(shù)十款概念車』
如今,概念設(shè)計(jì)中心不僅僅設(shè)計(jì)汽車,它被分為兩大部分,一部分是專門設(shè)計(jì)車輛的造型設(shè)計(jì)部門,另一部分則是產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門,產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門專門負(fù)責(zé)工業(yè)設(shè)計(jì),用他們自己的話說,他們負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)所有輪子數(shù)量少于4個(gè)的產(chǎn)品,比如摩托車、自行車、電器、皮包等等。我們先從負(fù)責(zé)汽車設(shè)計(jì)的造型設(shè)計(jì)部門開始。
● 造型設(shè)計(jì)部門--“奧迪未來”孵化器
慕尼黑概念設(shè)計(jì)中心的造型設(shè)計(jì)部門則負(fù)責(zé)奧迪汽車品牌的前瞻設(shè)計(jì),可以說這里是未來奧迪汽車的孵化器。剛剛在車展上亮相的概念車--Sport quattro concept(點(diǎn)此了解)就出自這里。
『法蘭克福車展亮相的Sport quattro concept就來自慕尼黑的設(shè)計(jì)中心』
很遺憾,在這里我沒有看到想象中見所未見的那些“機(jī)密項(xiàng)目”,不過有機(jī)會(huì)了解奧迪構(gòu)筑未來的方式也是不錯(cuò)的。簡(jiǎn)單來說,負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)概念車的團(tuán)隊(duì)的工作是從溝通開始,再到草圖、然后到CAD輔助設(shè)計(jì)最后到油泥模型的過程,這其中要經(jīng)過反復(fù)的溝通、確認(rèn),經(jīng)過多次不同級(jí)別的評(píng)審,制作小比例模型,到最終凍結(jié)方案,制作1:1比例模型……真正執(zhí)行的過程還是要經(jīng)歷很多反復(fù)和修改的。
這里的流程并沒有設(shè)計(jì)開發(fā)量產(chǎn)車時(shí)那樣復(fù)雜,設(shè)計(jì)一輛概念車看起來也要比設(shè)計(jì)一輛量產(chǎn)車型更簡(jiǎn)單,因?yàn)樵诠こ谭矫婺銜?huì)少了很多約束,能讓創(chuàng)意更自由地發(fā)揮。在我們印象里,所有的概念車都是設(shè)計(jì)師“天馬行空”創(chuàng)意最好的發(fā)泄之處。
不過這并不意味著概念車設(shè)計(jì)師的工作就輕松,除了要求有與眾不同的杰出想象力之外,設(shè)計(jì)師同樣要滿足車輛設(shè)計(jì)研發(fā)最基本的工程方面的要求,同時(shí)你的“天馬行空”也要在一些基本原則的范圍內(nèi)展開,因?yàn)槟阍O(shè)計(jì)的是一輛“奧迪”而不是“寶馬”或“奔馳”。工作人員通過回顧Sport quattro concept的設(shè)計(jì)工作來向我們展示這里工作的流程和內(nèi)容,這也是一個(gè)窺見奧迪未來面貌的機(jī)會(huì)。
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