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榮威與MG共線 揭秘上汽集團臨港工廠

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■ 整車性能實驗室

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■ 動力總成試制車間

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編輯總結(jié):

  雖然本次的參觀時間很短,但我們?nèi)耘f可以看到建造于2008年的臨港工廠設計前瞻性良好,陰極電泳的使用表明了上汽在努力趕超合資品牌制造水平的行動。無論是緊湊的生產(chǎn)線布局、還是各個工序貫徹的環(huán)保理念都代表了眾多自主品牌正在趕超合資品牌的行動。

  自主品牌一直是我們的“心頭肉”,我們對于自主品牌一直抱著恨鐵不成鋼的感情。當今的車市早已不再是那個隨便量產(chǎn)一款車便會大賣的市場,車型改款、換代的速度越來越快,而上汽在這方面似乎反應總有些“遲鈍”,這次全新?lián)Q代的榮威550能否讓您滿意,您更關(guān)注自主品牌工廠哪些內(nèi)容,歡迎您在下方給我們留言。(文/圖 汽車之家 唐朝)

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文章標簽: 工廠揭秘
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  • 榮威350 2010款 350D 1.5L 自動迅豪版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    測試文章:性能平淡/不失樂趣 測試榮威350D 1.5AT
    評測編輯-孟慶嘉:

    一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升,inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的 想法。性能方面并不是它的長項,幾大項目下來數(shù)值都不太理想,下一步希望榮威可以對此加大開發(fā)力度。

    評測編輯-梁。

    inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點,除了好玩以外,還具有很高的實用性,并且費用也不算太高。除此之外,其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了,算是一款不折不扣的家用車,特別是那個調(diào)教的像CVT一樣的四速自動變速箱。

    評測編輯-羅浩:

    它有一臺像CVT那樣平順的4擋自動變速箱,以及相當吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng),所以你可以舒適愜意的開著車,用強大的多媒體娛樂系統(tǒng)打發(fā)時間,并且讓它引導你到你想去的地方?偠灾,當你擁有它之后,你可以享受到更多的樂趣,除了駕駛樂趣之外。

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榮威350

指導價:7.57-14.07萬
級別:緊湊型車
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