[汽車之家 技術(shù)]  無論是造型還是技術(shù)，馬自達(dá)CX-5都有著十足的賣點(diǎn)，將其國產(chǎn)勢在必行。眼下，長安馬自達(dá)工廠正在為CX-5的“順產(chǎn)”做著積極的準(zhǔn)備。由于這款車正處于試生產(chǎn)階段，因此在生產(chǎn)車間內(nèi)也難覓其蹤影，但我們希望通過“產(chǎn)房”的設(shè)施從側(cè)面看出些端倪。

沖壓工序

焊裝工序

總裝工序

編輯總結(jié)：

　　2007年投入使用的長安馬自達(dá)工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為22萬輛，就是這樣一座工廠，目前承擔(dān)著馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、馬自達(dá)3星騁以及福特新嘉年華，還有未來投產(chǎn)的CX-5等多款車型，這對工廠的生產(chǎn)調(diào)配以及相關(guān)的管理工作提出了很高的要求，以現(xiàn)階段來看，長安馬自達(dá)在統(tǒng)籌生產(chǎn)方面完全可以應(yīng)付這樣的生產(chǎn)節(jié)奏。

　　國產(chǎn)CX-5的國產(chǎn)化率先期會(huì)達(dá)到80%，之后，工廠還將有針對性的做出進(jìn)一步提升。價(jià)格方面，以現(xiàn)有掌握信息來看，于今年8月份上市的國產(chǎn)CX-5最低售價(jià)或許在18萬元左右，頂配車型的售價(jià)則在25萬元左右。

　　它會(huì)加價(jià)嗎？在我看來，這樣的可能性很小，畢竟在長安馬自達(dá)所投產(chǎn)的這些車型中，并沒有過于暢銷的車型產(chǎn)品來占據(jù)很大一部分產(chǎn)能，這樣，一旦CX-5正式進(jìn)入投產(chǎn)階段，工廠的排產(chǎn)計(jì)劃一定是以滿足市場對CX-5的需求為主，當(dāng)然，我們也不能排除廠商在排產(chǎn)策略上制定特殊的計(jì)劃�？偠�言之，這款造型奪目、技術(shù)含量高的緊湊型SUV車型值得期待，它的出現(xiàn)或許會(huì)對長安福特翼虎、東風(fēng)本田CR-V等暢銷車型構(gòu)成一定威脅。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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　　//m.bjhplwc.com/drive/201211/420467.html

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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