僅一款獲優(yōu)秀 SUV車(chē)型IIHS25%碰撞解析
● 2013款福特ESCAPE（翼虎）——總成績(jī)：差
| 2013款福特ESCAPE 25%偏置碰撞成績(jī) | |||||
| 車(chē)身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 差 | 良好 | 及格 |
在碰撞中，ESCAPE的駕駛員空間受到了較大的損失，上部在鉸鏈柱部位侵入25厘米而儀表臺(tái)侵入了20厘米，下部在鉸鏈柱部位侵入17厘米。在轉(zhuǎn)向柱向右前方移動(dòng)之前，假人的頭部與方向盤(pán)氣囊在一瞬間勉強(qiáng)有些接觸，而后便直接獨(dú)自面對(duì)著前部的堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)。而安全帶的約束力不夠，使假人的頭部和軀干有過(guò)大的位移，更放大了這種危險(xiǎn)。與寶馬X1一樣，ESCAPE的側(cè)氣簾也還需要更大的包覆面積。在這樣強(qiáng)度的撞擊下，駕駛員的左臀會(huì)受到較大沖擊，而兩條小腿也難逃一劫。
從下面的視頻中可以看到，在碰撞發(fā)生后轉(zhuǎn)向柱向右側(cè)移動(dòng)，假人頭部沒(méi)有得到氣囊的有效保護(hù)，存在較大安全隱患。另外，駕駛艙結(jié)構(gòu)受到了較大的損傷。
● 2012款本田CR-V——總成績(jī)：及格
| 2012款本田CR-V 25%偏置碰撞成績(jī) | |||||
| 車(chē)身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 及格 | 及格 |
可以看到，本田CR-V的車(chē)身結(jié)構(gòu)在碰撞中發(fā)生了較大程度的損害，同時(shí)車(chē)輛碰撞后產(chǎn)生了明顯的旋轉(zhuǎn)偏移的運(yùn)動(dòng)，根據(jù)慣性，這也就使得乘員的頭部向左側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致約束系統(tǒng)沒(méi)能起到很好的保護(hù)作用。
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碰撞測(cè)試解讀
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