● 造型設(shè)計

◆ 龍元素與車身造型

　　能夠在車頭、車身側(cè)面以及車尾環(huán)節(jié)的設(shè)計給人留下好的印象是設(shè)計團隊的目標(biāo)。在車頭部分，更多的是以龍為主題去充分地展現(xiàn)。大多數(shù)汽車的進氣格柵與車燈是相連的，但凌派的設(shè)計師在這一環(huán)節(jié)的處理上則反其道而行之，將二者分開，這借鑒的是龍牙的樣子，而為了讓這部分看上去更像是一條龍，發(fā)動機艙蓋表面都采用了筆直的線條。

　　類似的線條還會延伸至車側(cè)，不過，在車側(cè)，這樣的線條又有了不同的寓意，它源自龍在天空飛翔時羽翼的樣子。文入昭夫在很多有關(guān)龍的圖片資料上都看到過此類情景，所以，凌派的造型設(shè)計也是這樣呈現(xiàn)的。

　　值得注意的是，本田其它車型在腰線部分大多采用較為簡潔的處理方式，而凌派的腰線則呈現(xiàn)出直角的輪廓，在這之前，只有CR-Z采用過類似的設(shè)計。作為一款運動型汽車，CR-Z與這樣犀利的線條有著一定契合度，然而，這樣的直角線條出現(xiàn)在普通家用型轎車上無疑會提高車型的辨識度，另外，仔細(xì)觀察你還會發(fā)現(xiàn)，不僅是直角的輪廓，相比于其它本田汽車，凌派的腰線的角度更大，凹凸感也更強烈。的確，設(shè)計師是希望凌派能夠在車群中更顯眼。

　　設(shè)計師希望通過腰線的設(shè)計達到視覺上的效果，但以我們多次走進工廠沖壓車間的經(jīng)歷來看，制造工藝水平以及板材是設(shè)計師不得不考慮問題�，F(xiàn)實也確實如此，對于承擔(dān)凌派生產(chǎn)制造任務(wù)的廣汽本田工廠來說，這無疑是個莫大的挑戰(zhàn)，設(shè)計師為此曾多次與工廠進行交涉，希望能打造出世界上最銳利的線條，這樣，龍元素的造型就會更加傳神。最終，中方的人員還是做出了技術(shù)上的突破，要知道，這樣的板材沖壓件在以往可能是無法實現(xiàn)的。至于要了解具體的工藝細(xì)節(jié)，那要等到日后有機會參觀廣汽本田的工廠了。

　　除了凸顯的腰線外，凌派懸掛的本田徽標(biāo)在本田同級車型中也是最大的，這也是根據(jù)中國消費者的喜好特別調(diào)整的，如果未來這款車能進入到其它國家進行銷售，車標(biāo)或許要調(diào)整到正常的尺寸。

◆ 車燈的設(shè)計

　　時下流行的LED日間行車燈同樣出現(xiàn)在凌派的大燈之中，LED光帶的樣子也很個性，這樣的設(shè)計又是出于怎樣的考慮？

　　文入昭夫在走訪中國城市的時候發(fā)現(xiàn)，中國消費者特別在意燈的樣子，對LED燈更是偏愛有加，這樣的觀念不僅僅局限在汽車上，在建筑領(lǐng)域亦是如此。另外，相比于日本、歐洲以及美國的人群，中國的消費者對于燈的線條有著不一樣理解，為了能迎合這一市場需求，凌派的前大燈以及尾燈都運用了這種光帶造型去修飾。特別是前大燈部分，LED元素更是占據(jù)了主導(dǎo)地位。

◆ 如何平衡中國元素和國際化設(shè)計理念？

　　現(xiàn)在很多設(shè)計師在設(shè)計汽車的時候都會考慮加入中國元素，不過，當(dāng)最終的作品發(fā)布后，大家卻不是那么容易發(fā)現(xiàn)設(shè)計師的意圖，這一點，文入昭夫也注意到了。

　　在他看來，類似的情況是因為很多汽車廠商都把中國市場與其它汽車環(huán)境相對發(fā)達的國家放到了一個范疇，也就導(dǎo)致了中國元素不能在外觀中被凸顯出來，這個做法顯然是不夠合理的。在凌派的設(shè)計過程中，設(shè)計師除了將所運用的中國元素進行必要的國際化打造外，其余更多是遵循中國消費者真正的喜好來處理這些設(shè)計元素。

編輯總結(jié)：

　　廣汽本田凌派是本田第一款以中國為主導(dǎo)地位設(shè)計的車型，雖然，在設(shè)計團隊中沒有中方的設(shè)計師，但在整個設(shè)計過程中，中方企劃人員所提供的信息對于設(shè)計師的工作還是起到了關(guān)鍵的作用，另外，設(shè)計團隊為了更好的理解中國文化特意走訪了中國的一些城市，最終把中國的龍作為表現(xiàn)霸氣的設(shè)計元素，為了不讓設(shè)計元素顯得過于單一，“酷”的概念也被融入了車身造型之中。憑借這樣的設(shè)計理念，凌派把比較聰慧的80后作為購買人群。就是這樣的一款車，你會買嗎？或許，現(xiàn)在做決定還為時尚早，等我們拿到試駕車后還會有更詳細(xì)的解讀，希望你能關(guān)注。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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