[汽車之家 技術(shù)]  豐田RAV4憑借漂亮的外觀、實(shí)用的空間與豐富的配置，在城市SUV這個領(lǐng)域始終占據(jù)著重要地位�，F(xiàn)在換代RAV4已經(jīng)在E-NCAP碰撞試驗(yàn)獲得5星評價(jià)，下面讓我們看看這款將引入國內(nèi)生產(chǎn)的車型在這次試驗(yàn)中具體表現(xiàn)如何。

■ 測試車型

　　參與此次E-NCAP碰撞的RAV4是排量為2.2升的5門柴油版車型，整車質(zhì)量1680kg，制造時間為2013年。參與測試的并不是頂配車型，而是一款中配車型，選擇中配車型進(jìn)行碰撞可以說更貼近實(shí)際的購車情況。

■ 測試結(jié)果

　　如果您對E-NCAP試驗(yàn)內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)還比較陌生，《3系和翼虎上榜 解析E-NCAP年度最佳車型》這篇文章的第一頁會幫您了解E-NCAP試驗(yàn)內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)，下面就讓我們對RAV4的碰撞結(jié)果做詳細(xì)解讀。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞

　　在正面40%重疊可變形壁障碰撞后，肉眼觀看換代RAV4的乘員艙沒有明顯變形，但從事后給出的測試結(jié)果上看，其A柱向后產(chǎn)生了28mm的位移。評分結(jié)果上，位于副駕駛席的假人除左腿外均得到“好”的評價(jià)，駕駛席假人的頭部、胸部，以及左右小腿均只得到“充分”的評價(jià)。

　　駕駛席假人頭部被扣除分?jǐn)?shù)原因很可能是由于正面40%重疊可變形壁障碰撞時，駕駛席假人頭部最終碰到了氣囊與氣簾的夾縫中，存在使得駕駛員頭部受到傷害的隱患，這可能就是駕駛席假人頭部只得到“充分”評價(jià)的原因。胸部得到“充分”的評價(jià)，我想更多是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">車身結(jié)構(gòu)，尤其是車頭結(jié)構(gòu)吸能設(shè)計(jì)問題，致使撞擊力過多傳遞到乘員艙內(nèi)假人所導(dǎo)致，使駕駛席假人存在受到傷害的隱患。

　　碰撞結(jié)束后離合器踏板向上移動了18.2mm，剎車踏板向后移動了71.7mm，這種位移對駕駛員的小腿造成了一定程度的沖擊，所以該部位的評價(jià)為黃色。

● 可變形移動壁障側(cè)面碰撞

　　在可變形移動壁障側(cè)面碰撞，也就是我們常說的側(cè)面碰撞中，換代RAV4的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常彈開，很好地保護(hù)了假人的頭部和軀干，因此換代RAV4在此項(xiàng)中拿到滿分8分。另一方面，坐在兒童安全座椅上的兒童假人也受到很好的保護(hù)，可以看出使用兒童安全座椅的必要性。

● 側(cè)面柱碰測試

　　側(cè)面柱碰測試相比可變形移動壁障側(cè)面碰撞更為嚴(yán)苛，因?yàn)橹�子面積較小導(dǎo)致車身分散撞擊力的部分更少。雖然巨大的沖擊力導(dǎo)致車身嚴(yán)重變形，但換代RAV4的駕駛席假人在這項(xiàng)測試中除了胸部得到“充分”的評價(jià)，其他部分均得到“好”的評價(jià)。