● 紳寶D系列“出身”解讀 

　　我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)紳寶D系列車(chē)型的平臺(tái)技術(shù)，我們前面已經(jīng)介紹過(guò)，紳寶D系列來(lái)自北汽收購(gòu)的GM2900平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是通用在上個(gè)世紀(jì)80年代末投入使用的，這套平臺(tái)使用了十多年，積累了很多成熟的產(chǎn)品和技術(shù)，第一代的薩博9-3（注意不是薩博93）和第一代薩博9-5都來(lái)自此平臺(tái)。

　　GM2900直到2002年才逐漸被通用歐洲開(kāi)發(fā)的Epsilon平臺(tái)所取代。不過(guò)薩博9-5并沒(méi)有像第二代薩博9-3切換到Epsilon平臺(tái)，而是繼續(xù)使用改進(jìn)的GM2900平臺(tái)技術(shù)（據(jù)稱為GM2902）生產(chǎn)9-5，一直到2010年，才在全新的Epsilon II平臺(tái)（國(guó)內(nèi)現(xiàn)款君威、君越、邁銳寶等車(chē)型均來(lái)自該平臺(tái)）上推出了第二代的薩博9-5。紳寶D系列車(chē)型，是基于第一代薩博9-5而來(lái)的產(chǎn)品。

　　北汽表示，紳寶D系列車(chē)型，有70%的零部件來(lái)自原先薩博的供應(yīng)商，而北汽研究院副院長(zhǎng)顧鐳稱，紳寶D系列相對(duì)薩博9-5在底盤(pán)等方面幾乎未作任何改動(dòng)，他們認(rèn)為這個(gè)經(jīng)過(guò)了二三十年開(kāi)發(fā)出來(lái)的平臺(tái)非常成熟，不需要做太大的改變。在車(chē)身承載結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，紳寶D系列也基本沿用薩博9-5的結(jié)構(gòu)及材料強(qiáng)度分布。

　　但是很多人擔(dān)心的問(wèn)題是，十年前開(kāi)發(fā)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，拿到現(xiàn)在來(lái)用，被動(dòng)安全性如何？禁得住撞嗎？2003年薩博9-5在E-NCAP得到了五星的評(píng)價(jià)，那時(shí)候的薩博9-5已經(jīng)配備了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及安全帶未系提醒功能，在分?jǐn)?shù)上與同時(shí)代的奔馳E級(jí)（W211）一樣，比當(dāng)年的沃爾沃S80還要高一些。北汽方面稱紳寶D系列以目前國(guó)內(nèi)C-NCAP的最新評(píng)價(jià)規(guī)程可以得到五星的評(píng)價(jià)，看起來(lái)在這方面沒(méi)有什么好擔(dān)心的，我們可以期待一下紳寶D系列車(chē)型的碰撞成績(jī)。>>點(diǎn)擊此處了解歐洲E-NCAP詳情<<

　　沿用薩博動(dòng)力總成

　　紳寶D系列車(chē)型搭載的2.0升和2.3升排量的B205/235系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在薩博FAMIII系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上推出的，其實(shí)簡(jiǎn)單說(shuō)就是沿用了第一代薩博9-5的發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)上目前的主流合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距，但是在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面還算比較主流。

　　在前面兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，北汽研發(fā)了一款1.8升排量的B185發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是做了一些設(shè)計(jì)改進(jìn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、火花塞、活塞總成等零部件進(jìn)行了優(yōu)化，在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面同樣處于同排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平，但在技術(shù)上并沒(méi)有什么突破。