共同點三：降低生產(chǎn)成本

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　　對于生產(chǎn)開發(fā)成本的降低，我們可以從上面圖中的例子看到：目前的幾款車型，儀表臺與防火墻連接、固定的機構(gòu)根據(jù)平臺的不同、車型的不同有多種樣式，而在采用MQB平臺打造后，這塊的配件均是相同的。這僅是模塊應(yīng)用的一個例子，我們可以想到，通過標準化、模塊化的生產(chǎn)，能夠幫助車企將生產(chǎn)成本降低很多。

　　MQB平臺除了高適用性、輕量化的特點，還引入了發(fā)動機模塊的理念。在這個新平臺上將使用汽油發(fā)動機模塊（MOB）和柴油發(fā)動機模塊（MDB）。汽油發(fā)動機模塊的代表是全新的EA211系列，而柴油方面是EA288系列。關(guān)于EA211系列發(fā)動機搭載的技術(shù)，科技之前已經(jīng)做過詳細的解讀，請您點擊《振動是個難題 大眾1.4T發(fā)動機閉缸技術(shù)》閱讀。

　　EMP2平臺，PSA僅公布將有一款3缸渦輪增壓發(fā)動機搭載在EMP2平臺上，同時還將有一款使用壓縮空氣驅(qū)動液壓馬達和傳統(tǒng)燃油發(fā)動機混合驅(qū)動的車輛使用這個新的EMP2平臺，對于這個使用空氣和傳統(tǒng)燃油發(fā)動機混合驅(qū)動的車輛，科技稍后會進行技術(shù)解讀。

■ 未來生產(chǎn)車型

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　　根據(jù)規(guī)劃，EMP2模塊化平臺將于今年下半年投產(chǎn)，但​現(xiàn)有的車型將繼續(xù)在各自的PF2和PF3等平臺制造，在這些車型換代后，或?qū)⒄�合使用EMP2模塊化平臺生產(chǎn)，EMP2平臺無法涵蓋小型車正是它與MQB平臺的區(qū)別之一。據(jù)悉，新一代標致308很有可能成為第一個使用EMP2平臺制造的車型，另外新一代雪鐵龍大C4畢加索車型也確定使用此平臺生產(chǎn)。除了在歐洲啟用使用EMP2模塊化平臺的工廠，PSA表示位于我國武漢的工廠也將率先使用EMP2平臺。

　　同時，去年年初通用汽車公司與標致雪鐵龍集團宣布結(jié)成長期和大規(guī)模的全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟，整車平臺、零部件和模塊的共享；成立一家全球采購合資企業(yè)，負責原材料、零部件以及其它產(chǎn)品和服務(wù)的采購的消息讓我們看到，未來通用也有可能使用這個平臺生產(chǎn)旗下部分車型。

　　MQB平臺未來將生產(chǎn)包括奧迪A3、大眾POLO、甲殼蟲、高爾夫、尚酷、邁騰、夏朗等車型，整體來看，就是包括了大眾集團目前橫置平臺大多數(shù)小型、緊湊和中型車。

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『未來大眾集團旗下眾多車型都將使用MQB平臺生產(chǎn)』

全文總結(jié)：

　　之前我們在介紹MQB平臺文章后有網(wǎng)友留言表示：“現(xiàn)在出了個MQB，以后連平臺都一樣。日后買車和吃麥當勞套餐一樣選擇中號小號還是大號，加不加冰（配置）就可以了，覺得越來越?jīng)]有特點和新意”。實際上，使用模塊化平臺生產(chǎn)并不完全與采用家族化設(shè)計畫等號。使用模塊化平臺生產(chǎn)可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本，對于消費者而言就是降低了車價。EMP2這個平臺現(xiàn)在公布的信息還不豐富，我們將繼續(xù)對這個新興的平臺保持關(guān)注，您對于模塊化平臺生產(chǎn)有什么想法，歡迎您在文章下方給我們留言。（文/汽車之家 唐朝）

相關(guān)鏈接：

　　基于全球化平臺 菲翔的制造技術(shù)解讀
　　//m.bjhplwc.com/tech/201208/383938.html

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● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計太遙遠？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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