● 自主首款縱置雙離合變速器

　　與2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)縱置7速濕式雙離合變速器，這是自主品牌當(dāng)中的首款縱置雙離合變速器產(chǎn)品，由博格華納與一汽合作開(kāi)發(fā)，并且使用博格華納的雙離合器模塊和液壓控制模塊，可承受最大350牛米的輸入扭矩。未來(lái)可以與紅旗的V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

　　雙離合變速器最大的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)迅速和高效，這臺(tái)變速器的液壓控制模塊僅需0.2秒就可以完成換擋的操作，而且與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配得到的綜合油耗僅為8.3升/100公里（綜合油耗按照NEDC歐洲循環(huán)工況法測(cè)試，我國(guó)的《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》就是按照NEDC測(cè)試的）。

● 續(xù)航里程超過(guò)1000公里的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　在2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器的基礎(chǔ)上，一汽開(kāi)發(fā)了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間增加一個(gè)電動(dòng)機(jī)模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)機(jī)模塊帶有離合器，可以將前面的發(fā)動(dòng)機(jī)分離，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)行駛了。電動(dòng)機(jī)峰值功率可達(dá)54馬力（還有一種說(shuō)法是61馬力），峰值扭矩280牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)時(shí)，整備質(zhì)量達(dá)1.99噸的紅旗H7 PHEV車型0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間為8.6秒，而綜合百公里油耗僅3.6升。

　　從目前獲得的信息來(lái)看，紅旗H7插電式混合動(dòng)力車（PHEV）采用了一個(gè)25安時(shí)容量的鋰離子電池組，能夠支持車輛在純電力驅(qū)動(dòng)的情況下可以行使30公里。而在滿電滿油的情況下，該車的續(xù)航里程可以超過(guò)1000公里。

　　小結(jié)：我相信大多數(shù)人對(duì)于“紅旗”這個(gè)品牌有著深深的情結(jié)，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的沉寂和等待，一汽終于讓我們看到了一輛在技術(shù)上“全副武裝”的產(chǎn)品，從中也不難看出一汽打算將紅旗H7打造成為標(biāo)桿產(chǎn)品的決心，看起來(lái)我們終于有了一款能夠向合資品牌看齊的中高端自主車。當(dāng)然，現(xiàn)在還不是一汽收獲的時(shí)候，紅旗想要真正完成涅槃回歸，仍然有很長(zhǎng)的路要走。（文/圖 汽車之家 范鑫）

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