[汽車之家 技術(shù)]在用車的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可以說是我們常會(huì)遇到的問題之一了，尤其是在駕駛者和新車開始磨合的初期，因?yàn)椴僮鲗?dǎo)致的起步、怠速熄火情況會(huì)非常多。而拋開操作失誤的情況，車輛本身的故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并且這種情況的危害通常會(huì)更大。那么究竟有哪些常見的故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火呢？針對(duì)這個(gè)問題，我們特地咨詢了多名資深的維修和技術(shù)人員，下面我們就一起透過簡單的講解來了解一下，常發(fā)的熄火故障都有哪些。

>>注：本文以電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例討論<<

　　電子控制式燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理是：將燃料通過燃油供給裝置提供，并同通過空氣供給裝置提供的潔凈空氣混合成可燃?xì)怏w，進(jìn)入氣缸內(nèi)后再由點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)燃，最后排出廢氣，整個(gè)過程都是在電控單元（ECU）的監(jiān)控和協(xié)調(diào)下完成。這四部分結(jié)構(gòu)也是電控噴油發(fā)動(dòng)機(jī)最為主要的部分，其中任何一個(gè)零件出現(xiàn)故障都有可能導(dǎo)致熄火情況的發(fā)生。下面我們就通過這四部分結(jié)構(gòu)入手，一起來了解一下這些由故障引發(fā)的熄火情況。

● 杜絕熄火第一關(guān)：燃油供給裝置
熄火根本原因：油路堵塞
杜絕方法：添加正規(guī)加油站符合標(biāo)號(hào)的汽油，按時(shí)保養(yǎng)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，最先需要燃油供給系統(tǒng)中的油泵將燃油從油箱中抽出，通過燃油濾清器進(jìn)入燃油分配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在我們的咨詢中了解到，大部分的熄火現(xiàn)象都是由于在這第一個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了故障，下面我們就先從燃油供給系統(tǒng)的問題談起。

　　通過這張燃油供給裝置的結(jié)構(gòu)圖，我們就可以清晰的看到發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的燃油流向：通過電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器，進(jìn)入油管，最后由噴油器噴出。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發(fā)生故障的地方。

　　電動(dòng)燃油泵的功用是將油箱內(nèi)的燃油泵入供油管，給各噴油系統(tǒng)提供所需要的燃油。通常情況下它會(huì)浸泡在汽油中工作，同時(shí)靠汽油來降溫，其常見故障就是由于汽油中的雜質(zhì)導(dǎo)致的堵塞，另外還有因汽油不足導(dǎo)致高溫而燒壞。為減少此類情況的發(fā)生，我們就需要在用車過程中在正規(guī)加油站添加符合標(biāo)號(hào)的汽油，同時(shí)及時(shí)添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。

　　電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場(chǎng)作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。其常見故障有噴油嘴的粘滯、堵塞、泄露，和電磁線圈的短路、斷路及老化引起的失靈。這就需要我們除了添加油品達(dá)標(biāo)的燃油外，還要注意汽油濾清器是否仍能正常工作。

　　此外，燃油供給裝置中其它可能會(huì)導(dǎo)致熄火的問題還有：燃油濾清器過臟，車輛油路堵塞等。

● 杜絕熄火第二關(guān)：空氣供給裝置
熄火根本原因：節(jié)氣門堵塞
杜絕方法：按時(shí)保養(yǎng)

　　空氣供給裝置和供油裝置同等重要，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關(guān)鍵，在這一系統(tǒng)中，空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管，最終進(jìn)入氣缸。

　　空氣供給裝置中，節(jié)氣門無疑是最重要的部件，也同時(shí)是最易發(fā)生問題的部件。在大多數(shù)的4S店中，產(chǎn)生熄火問題后的最先檢查對(duì)象便是處于進(jìn)氣咽喉位置的節(jié)氣門。

　　節(jié)氣門功用是通過調(diào)整開度的大小，控制進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量，形象的比喻就是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。由于節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，這部分最容易凝結(jié)雜質(zhì)，因此需要根據(jù)一定的周期對(duì)其進(jìn)行清理。如果節(jié)氣門因雜質(zhì)造成堵塞，將導(dǎo)致進(jìn)氣量不足造成熄火以及怠速不穩(wěn)。但如果頻繁清洗節(jié)氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬于故障。

『進(jìn)氣歧管存在泄漏時(shí)會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火，發(fā)生此類故障時(shí)車輛會(huì)有強(qiáng)烈抖動(dòng)』

　　在可燃混合氣體進(jìn)入汽缸前，還要經(jīng)過進(jìn)氣歧管。在自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣行程中，主要依靠缸內(nèi)的真空度（又稱負(fù)壓）吸入氣體。當(dāng)進(jìn)氣管存在泄漏時(shí)，真空度過小，無法吸入足夠的氣體，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、排放不達(dá)標(biāo)，甚至熄火。當(dāng)出現(xiàn)真空泄露時(shí)的表現(xiàn)為行車中抖動(dòng)強(qiáng)烈，因此這類故障比較容易判斷。

　　此外，空氣供給裝置中其它可能會(huì)導(dǎo)致熄火的問題還有：空氣濾芯過臟而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢等。