輕型越野標桿 經(jīng)典車型設(shè)計拉達·尼瓦
● 經(jīng)典的越野設(shè)計
說到拉達·尼瓦，就不能不說它有一副越野的好底子，盡管尼瓦采用了承載式車身設(shè)計，但是它的前懸卻采用了當時小車上不多見的前獨立懸掛，而且還是雙叉臂結(jié)構(gòu)，輔以帶螺旋彈簧的整體橋后懸，對于尼瓦這樣的小車來說，它的下盤可以說非常扎實。
大膽的蘇聯(lián)工程師在尼瓦那小小的車身下面安裝了一套純機械結(jié)構(gòu)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，前、中、后三個差速器讓尼瓦的驅(qū)動能力在各種路況下都能得以發(fā)揮。同時，尼瓦的高、低速切換和中央差速器鎖定也都由機械手柄操控（無論中央差速器是否鎖定，低速擋都可以使用），這賦予了它完善的越野性能和極高的可靠性。
『對于單輪懸空或者打滑的情況，尼瓦應(yīng)付起來并無問題』
除開堪稱強悍的懸掛和四驅(qū)結(jié)構(gòu)，尼瓦的身材也非常適合越野，它這副輕巧的車身空重只有1210公斤，加上3.74米的車長、2200mm的軸距，無論是林間小道，還是沼澤雪地，尼瓦都能應(yīng)付自如。這個小家伙的最小離地間隙達到了220mm，而未經(jīng)改裝的涉水深度更是達到了510mm，具備了超強的適應(yīng)能力。
『在復(fù)雜地形下，尼瓦有著超強的適應(yīng)能力』
此外，尼瓦還有不少針對越野的設(shè)計，比如它和那個年代的越野車型一樣，尼瓦配備了一套21件的工具包，可以完成很多應(yīng)急處理。同時，它的備胎放在發(fā)動機艙內(nèi)，在泥濘、冰雪等特殊環(huán)境下取用也比較方便。
正是因為尼瓦有著出色的越野能力，它才能在路況并不是的情況下得到普及，同時也能成為很多國家的特種用車，當然，它在越野迷心中的地位也是無可取代的，簡單可靠、易于修理改裝，都是尼瓦的特長所在。
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