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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

答疑解惑 汽車防撞梁的功能和技術(shù)解析

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 。汽車之家 技術(shù)解析]  汽車之家曾經(jīng)出過(guò)有關(guān)防撞梁調(diào)查的系列文章,文章中我們拆解了市面上不同級(jí)別主流車型的前后保險(xiǎn)杠,然后通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)量來(lái)向大家展現(xiàn)不同的車在防撞梁設(shè)計(jì)上的差別。由于我們對(duì)防撞梁在車身被動(dòng)安全所起到的作用不是很了解,所以在防撞梁好壞的判斷上,我們很大程度取決于自己的感性認(rèn)識(shí),所以文章中我們只向大家進(jìn)行直觀的展示,并沒(méi)有做出一些有力、客觀的評(píng)價(jià)。

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  我覺(jué)得既然向大家進(jìn)行了展示,那么就有必要給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),而且朋友們對(duì)防撞梁也存在很多疑問(wèn),比如防撞梁的設(shè)計(jì)為什么千差萬(wàn)別、防撞梁究竟可以起到什么作用、為什么很多車型到了中國(guó)市場(chǎng)取消了后防撞梁...其實(shí)這些問(wèn)題也始終縈繞在編輯們的心頭,我們自身也是亟需獲取該方面的知識(shí)。帶著這些疑問(wèn)我們主動(dòng)聯(lián)系了長(zhǎng)城汽車有限公司,希望通過(guò)技術(shù)專家的講解來(lái)幫助我們深入的了解汽車防撞梁的設(shè)計(jì)理念和標(biāo)準(zhǔn)。


  長(zhǎng)城公司的技術(shù)專家通過(guò)哈弗H5的底盤來(lái)向我們講解有關(guān)防撞梁的知識(shí),同時(shí)文章也主要以問(wèn)答的形式來(lái)解答廣大朋友對(duì)于防撞梁方面的問(wèn)題。


防撞梁可以起到什么作用?  

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  大家都知道三角形是最穩(wěn)定的一個(gè)結(jié)構(gòu),而車身骨架其實(shí)就是由許多不規(guī)則的三角形所組成,用以抵御來(lái)自四面八方的沖擊,但是需要說(shuō)明的是,汽車的骨架并不是所有地方的承受力都一樣,因?yàn)檫@關(guān)系到力的傳導(dǎo)、潰縮等等。從圖中我們可以看到,不同顏色代表著材料的屈服強(qiáng)度不同,紅色為超高強(qiáng)度鋼,黃色材質(zhì)的屈服強(qiáng)度則稍弱一些,而粉色部位的屈服強(qiáng)度最低,它主要起到潰縮吸能的作用。

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  前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置,在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊,如果僅僅讓這一部位去承受力的話,那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候,讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力,則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度,特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

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  在這個(gè)結(jié)構(gòu)中我們可以看到,防撞梁兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒,然后通過(guò)螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量,盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害,這樣可以降低維修成本,而螺栓連接的方式可以更方便的對(duì)防撞梁進(jìn)行更換。

  在高速偏置碰撞中,防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(cè)(或右側(cè))傳遞到右側(cè)(或左側(cè)),盡可能讓整個(gè)車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時(shí)(一般為15km/h以下),防撞梁可以避免撞擊力對(duì)車身前后縱梁的損害,降低維修成本。

防撞梁的樣式、薄厚是否對(duì)車輛安全有影響?

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  其實(shí)車身被動(dòng)安全涉及到車身的整體結(jié)構(gòu),防撞梁的樣式與薄厚以及材質(zhì)會(huì)關(guān)系到它最終的強(qiáng)度。而防撞梁的強(qiáng)度既不能太大,也不能太小,需要和整車相配,只有配合完美的車身結(jié)構(gòu)才是最安全的。所以很難單純的從防撞梁的樣式、薄厚去判斷整車的安全性。

防撞梁的安裝高度應(yīng)是多少?

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  防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度,輪轂直徑的大小來(lái)綜合評(píng)定,并沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還要考慮到相容性原理,即兩車發(fā)生正面相撞時(shí),不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身,還會(huì)對(duì)對(duì)方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右,但如果超過(guò)52cm,則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績(jī)?cè)斐捎绊憽?/p>

● 標(biāo)準(zhǔn)的防撞梁結(jié)構(gòu)應(yīng)該是什么樣的?

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  上圖是一個(gè)比較標(biāo)準(zhǔn)的防撞梁結(jié)構(gòu),低速吸能盒通過(guò)潰縮有效吸收低速撞擊時(shí)的能量,防撞梁通過(guò)螺栓連接到車身,方便拆卸和更換。現(xiàn)在很多車型的防撞梁上都加裝有一層泡沫緩沖區(qū),它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時(shí),對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐,緩解碰撞力的作用,減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷,降低維修成本。

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