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超10款車型 2024成都車展將上市轎車

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●騰勢Z9

上市時間:2024年第四季度

  在8月20日的騰勢發(fā)布會上,騰勢Z9與Z9GT同期開啟預(yù)售,本屆成都車展期間Z9則首次公眾亮相。作為Z9GT的三廂版本,這款車的預(yù)售價區(qū)間同樣為33.98-41.98萬元,它將會在第四季度上市并開啟交付。該車最大的技術(shù)特點(diǎn)是搭載了三電機(jī)的“易三方”技術(shù),相比于同價位車型有不少亮點(diǎn)。官方表示,截止到成都車展開幕當(dāng)天,Z9雙旗艦的訂單平均每天為1500+。

騰勢汽車 騰勢Z9 2024款 1100km 四驅(qū)Ultra版

騰勢汽車 騰勢Z9 2024款 1100km 四驅(qū)Ultra版

  騰勢Z9的車頭部分采用了與Z9GT相同的設(shè)計,設(shè)計靈感取自日冕,雙層燈組配合運(yùn)動化的前包圍,具有很高的辨識度。格柵區(qū)域融合了激光雷達(dá)、主動式格柵、毫米波雷達(dá)、駐車?yán)走_(dá)等。

騰勢汽車 騰勢Z9 2024款 1100km 四驅(qū)Ultra版

騰勢汽車 騰勢Z9 2024款 1100km 四驅(qū)Ultra版

  騰勢Z9最大的特點(diǎn)是采用了轎車車身結(jié)構(gòu),取消了Z9GT的“大屁股”獵裝車造型,整體更加偏向于豪華風(fēng)格。我們可以看到它采用了鍍鉻窗線,還取消了GT版本的Z字裝飾線。車尾部分,保留了飽滿的設(shè)計風(fēng)格,尾燈以沙漏的形狀為基礎(chǔ),光影效果不錯。

騰勢汽車 騰勢Z9GT 2024款 1100km 四驅(qū)Ultra版

『Z9GT內(nèi)飾』

  目前騰勢Z9并未公布內(nèi)飾設(shè)計,基于GT版本,相信在一些細(xì)節(jié)上會更加注重豪華感的提升。當(dāng)然,它肯定和GT版本一樣提供零重力座椅、豐富的座椅功能、帝瓦雷升降音響、雙50W無線充電、全景天幕、前后智能冷暖冰箱等。

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  新車最大的技術(shù)賣點(diǎn)便是易三方,基于三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、整車運(yùn)動控制、CTB電池車身一體化技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)、智能蟹行等功能。另外,還有高速爆胎穩(wěn)定控制、雷達(dá)主動避讓等功能。

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  參考Z9GT,純電版車型電機(jī)總功率710千瓦,插混車型電機(jī)總功率640千瓦,2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供207馬力(152千瓦)的最大功率,最高時速分別為240km/h和230km/h。插混車型最高續(xù)航1100km,純電四驅(qū)續(xù)航為630km。

●編輯點(diǎn)評:

  比亞迪在仰望上展示了基于四電機(jī)的易四方技術(shù),接下來將三電機(jī)的易三方技術(shù)應(yīng)用到騰勢上,通過技術(shù)階梯來進(jìn)行品牌區(qū)分,刀法也是比較精準(zhǔn)了。在30萬+市場,能夠標(biāo)配易三方技術(shù),擁有獨(dú)立后輪轉(zhuǎn)向,還有豐富的車內(nèi)豪華配置,產(chǎn)品力相當(dāng)可以。智駕方面相比于新勢力沒有那么超前,不過官方表示騰勢N7、Z9/Z9GT在年底前可以實(shí)現(xiàn)“無圖城市領(lǐng)航全國都能開”,也算是緊跟步伐。

  本屆成都車展期間,比亞迪可以說是大放異彩,不僅獨(dú)自包了一個展館,室外展區(qū)還能體驗(yàn)應(yīng)急浮水等諸多功能,真是有技術(shù)也有錢。


●海豹06GT
上市時間:年內(nèi)
盲訂價格:15-20萬元

  喜歡騰勢Z9GT,但是覺得太貴怎么辦?比亞迪在成都車展期間發(fā)布了“青春版”的海豹06GT——官方將它定義為你按定人的第一輛GT。目前這款車已經(jīng)開啟盲訂,價格為15-20萬元。

比亞迪 海豹06GT 2024款 雙電機(jī) 310kw

比亞迪 海豹06GT 2024款 雙電機(jī) 310kw

  作為海洋網(wǎng)的全新產(chǎn)品,海豹06GT在外觀設(shè)計上采用家族式的海洋美學(xué)設(shè)計,前臉延續(xù)OCEAN-M概念車的風(fēng)格,前包圍中融入了大尺寸的通風(fēng)孔樣式,風(fēng)刀結(jié)構(gòu)的裝飾讓它車頭看起來十分鋒利。

比亞迪 海豹06GT 2024款 雙電機(jī) 310kw

比亞迪 海豹06GT 2024款 雙電機(jī) 310kw

  來到側(cè)面,我們可以看到窗沿、腰線、側(cè)裙等統(tǒng)一采用前低后高的線條走勢,為整車營造出沖鋒的姿態(tài),再配合熏黑的19英寸輪圈、紅色剎車卡鉗,帶來不錯的運(yùn)動感。車尾與車頭呼應(yīng),尾燈上方的BYD標(biāo)識為可發(fā)光設(shè)計。具體尺寸來看,它的長寬高分別為4630mm/1880mm/1490mm,軸距達(dá)到2820mm,定位一款中型轎車。

比亞迪 海豹06GT 2024款 雙電機(jī) 310kw

比亞迪 海豹06GT 2024款 雙電機(jī) 310kw

  在車內(nèi),這款車的設(shè)計強(qiáng)調(diào)簡潔和年輕感,提供貝殼白和暮色藍(lán)兩種風(fēng)格。區(qū)別與王朝家族,它的中空線條舒展柔美。它搭載了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏、10.25英寸全液晶儀表、12英寸W-HUD抬頭顯示、12揚(yáng)聲器丹拿音響、電動尾門、電動遮陽簾、前排座椅通風(fēng)/加熱等。值得一提的是它不僅擁有環(huán)繞氛圍燈,還有升降杯托氛圍燈。

  該車搭載DiPilot智駕系統(tǒng),功能方面包含ACC自適應(yīng)巡航、ICC車道領(lǐng)航、撥桿變道、AEB緊急制動、車道偏離輔助、前方/橫向碰撞提醒/制動、盲區(qū)監(jiān)測、開門安全提醒、APA自動泊車、側(cè)邊距離提醒等功能。

海豹06GT技術(shù)參數(shù)
車型后驅(qū)后驅(qū)長續(xù)航四驅(qū)
前電機(jī)最大功率(kW)--110
前電機(jī)峰值扭矩(!っ祝--200
后電機(jī)最大功率(kW)160165200
后電機(jī)峰值扭矩(!っ祝310330310

續(xù)航里程(CLTC工況)

505km605km550km
電池(kWh)59.5272.96
0-100km/h加速(s)7.54.9

  基于比亞迪e平臺3.0 evo架構(gòu)打造,該車提供豐富的動力選擇。單電機(jī)版本均為后輪驅(qū)動,擁有160kW和165kW兩種版本,0-100km/h加速時間均為7.5秒。雙電機(jī)版本,前電機(jī)最大功率為110kW,后電機(jī)最大功率為200kW,0-100km /h加速時間為4.9秒。

  電池則分為59.52kWh和72.96kWh兩種版本,再結(jié)合驅(qū)動形式的不同,最終有三種續(xù)航版本:505km(后驅(qū))、605km(后驅(qū))、550km(四驅(qū))。底盤部分,它使用前麥弗遜后五連桿懸架,還會配備FSD可變阻尼減振器。

●編輯點(diǎn)評:

  比亞迪的王朝系列已經(jīng)深入人心,海洋系列瞄準(zhǔn)年輕化和個性的市場。此前的海豹已經(jīng)站穩(wěn)腳跟,此次推出的海豹06GT則進(jìn)一步瞄準(zhǔn)中端兩廂車市場,當(dāng)然這也迎合了目前掛起來的掀背斷尾風(fēng)格?偟膩碚f,憑借e平臺3.0技術(shù)和全新的設(shè)計,海豹06GT在車展上吸引了不少人關(guān)注,有人說“騰勢Z9 GT買不起,海豹06 GT我可以”,不過15-20萬的售價,也并不是所有網(wǎng)友都買單,您心中這款車的售價是多少呢?


●深藍(lán)L07
上市時間:年內(nèi)

  深藍(lán)L07是一款中型轎車,當(dāng)然很多人會想到深藍(lán)SL03。目前來看深藍(lán)L07主打智能科技,SL03則主打運(yùn)動風(fēng)格。具體來說,深藍(lán)L07會配備乾崑智駕,這是目前20萬以內(nèi)唯一搭載該技術(shù)的產(chǎn)品。

汽車之家

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  深藍(lán)L07的前臉沿襲家族式的風(fēng)格,正面橫向貫通,拓寬了視覺寬度。它配備了分體式的燈組,純電版本還會標(biāo)配主動式進(jìn)氣格柵。官方表示該車的風(fēng)阻為0.215Cd。

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  該車的側(cè)面線條十分簡潔,黑色的飾條、多輻式雙色輪圈都增添了運(yùn)動屬性。電動版本還會提供19英寸三輻式低風(fēng)阻輪圈。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4875/1890/1480mm,軸距為2900mm,除了長度比SL03的4820mm稍微長了一點(diǎn)之外,其他參數(shù)相同。

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  在車內(nèi),這款車提供黑、白、橙三種配色,同時采用全新設(shè)計風(fēng)格。它在車內(nèi)使用了2.5K的15.6英寸向日葵屏幕,左右最大支持15度的旋轉(zhuǎn)。此外該車還配備AR-HUD、8155芯片等。該車的前排座椅功能也十分豐富,主駕最高支持16向電動調(diào)節(jié),配備頭陣音響、座椅記憶、加熱/通風(fēng)、按摩等。同時副駕還標(biāo)配了12向電動調(diào)節(jié)、零重力模式、按摩、加熱、通風(fēng)、座椅記憶等。

   深藍(lán)L07搭載了華為乾崑智駕ADS SE解決方案,配備高精度的攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲雷達(dá)。功能方面擁有高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)巡航輔助、智能泊車輔助。

  動力方面,新車依舊會提供純電動以及增程版車型,其中純電版的最大功率185kW。插電式增程混合動力版搭載1.5L增程器,最大功率為72kW,驅(qū)動電機(jī)峰值功率160kW。據(jù)悉,該車配備了3C快充技術(shù),充電10分鐘即可續(xù)航100公里。從目前公布的數(shù)據(jù)來看,增程車型的純電續(xù)航里程可以達(dá)到300km。

●編輯點(diǎn)評:

  深藍(lán)L07和深藍(lán)SL03兩款轎車將會同樣銷售,官方的策略是L07主打智能,SL03主打運(yùn)動。從目前的信息來看,L07確實(shí)是20萬以內(nèi)率先使用華為乾崑智駕的產(chǎn)品,而且前排還會提供雙零重力座椅,再加上增城版本的加持,這款車在配置上確實(shí)有特點(diǎn)。深藍(lán)SL03自上市以來,月銷量的高點(diǎn)在6000多輛左右。此次推出L07,雙車聯(lián)手是否能突破月銷萬輛的數(shù)據(jù),值得期待。


●新款名爵MG5
上市時間:年內(nèi)

  新款名爵MG5在成都車展期間與消費(fèi)者見面,這是一款緊湊型轎車,此次改款針對外觀內(nèi)飾和配置進(jìn)行了升級,搭載1.5L和1.5T動力,有手動擋和自動擋車型可選。

上汽集團(tuán) MG5 2024款 300TGI DCT高配版

上汽集團(tuán) MG5 2024款 300TGI DCT高配版

  新款MG5最令人印象深刻的設(shè)計,就是它那幾乎占滿車頭的大嘴式進(jìn)氣格柵,配合兩側(cè)的三角形前大燈以及前包圍兩側(cè)的黑色“獠牙”設(shè)計,運(yùn)動感十足。

上汽集團(tuán) MG5 2024款 300TGI DCT高配版

上汽集團(tuán) MG5 2024款 300TGI DCT高配版

  車身側(cè)面,新款MG5延續(xù)了Fastback溜背造型,平滑的車頂線條延伸至車尾,還擁有上翹的鴨尾造型。尺寸方面,新車長寬高分別為4715/1842/1473mm,軸距2680mm。

上汽集團(tuán) MG5 2024款 300TGI DCT高配版

  走進(jìn)車內(nèi),新款MG5的內(nèi)飾風(fēng)格趨于年輕運(yùn)動,黑色皮面上以紅色縫線修飾,搭配有鍍鉻裝飾的三輻式多功能運(yùn)動方向盤。同時,新車配備了12.3英寸的中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤,搭載斑馬維納斯智能車機(jī)系統(tǒng),支持語音控制、車家互聯(lián)等功能。值得好評的一點(diǎn),中控屏幕下方依舊保留了一排物理按鍵,方便常用功能操作。

上汽集團(tuán) MG5 2024款 300TGI DCT高配版

上汽集團(tuán) MG5 2024款 300TGI DCT高配版

  動力方面,根據(jù)此前信息,新款MG5入門車型將搭載1.5L發(fā)動機(jī),而高配的MG5天蝎座車型將搭載1.5T發(fā)動機(jī),參考現(xiàn)款車型,最大功率分別為129馬力和181馬力。新車將有手動擋和自動擋車型可選,手動擋車型配備機(jī)械手剎,自動擋車型配備電子手剎。高配車型將搭載XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)、EPS-PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及變截面運(yùn)動后懸架,將帶來更優(yōu)秀的操控性。

●編輯點(diǎn)評:

  10萬元以內(nèi)入門市場的競爭也是很激烈的,比如車展期間上市的大眾途岳新銳,限時價直接定到了7.99萬。對于新款MG5來說,終端價格需要給消費(fèi)者帶來驚喜。另外,大嘴式設(shè)計十分個性,確實(shí)需要碰到有緣人。


●奇瑞風(fēng)云E05
上市時間:預(yù)計年內(nèi)

  很多人沒想到,奇瑞會在成都車展上發(fā)布一款轎跑風(fēng)格的車型。這款車直到車展開幕前才逐漸披露,從目前的信息來看,新車預(yù)計售價15萬元,定位中大型轎車,有增程和純電兩種動力選擇,配備激光雷達(dá),搭載高階智駕。

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  E05的外觀設(shè)計與北京車展期間的E06風(fēng)格一致,兩側(cè)的前大燈和進(jìn)氣口十分有攻擊性,設(shè)計相當(dāng)犀利,見棱見角。車頭有一個漂亮的折角,前大燈組位于上方的平面。整個車頭流線動感,車頂配備激光雷達(dá)。

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  車身側(cè)面,注重空氣動力學(xué)設(shè)計,圓潤飽滿,在車尾處向中央收窄。大尺寸的輪圈樣式動感,配備隱藏式門把手。全景天幕與前后車窗連為一體。車輛尾部采用貫穿式尾燈樣式,有著轎跑車的動感,溜背的造型展現(xiàn)出運(yùn)動感。

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  新車內(nèi)飾將會配備氛圍燈、車載冰箱、兒童座椅、無線充電手機(jī)支架、數(shù)字香氛、行車記錄儀、遮陽簾,前排座椅可180度放倒。新車還會配備AI情感智艙。擁有四種情景模式。

  動力方面,新車會有增程和純電兩種選擇,但具體信息尚未公布。新車還配備高階智駕,擁有城市記憶行車、高速領(lǐng)航、記憶泊車、循跡倒車,入門標(biāo)配高速NOA Lite、自動泊車。

●編輯點(diǎn)評:

  E05這款車不能單獨(dú)看,一定不能忘了北京車展上發(fā)布的E06,這兩款車采用相同的設(shè)計語言,與奇瑞現(xiàn)有的設(shè)計風(fēng)格完全不同,更接近新勢力流行的風(fēng)格。從配置來看,智駕、智能座艙都不會缺席,動力也是目前最常見的增程+純電搭配。目前這款車的更多信息還未公布,不過從設(shè)計來看,確實(shí)值得期待一下。


●賓利歐陸GT Edition 8
上市時間:年內(nèi)

  賓利歐陸GT Edition 8特別版的推出是為紀(jì)念賓利V8發(fā)動機(jī)而打造,賓利表示未來北美、歐洲、中東和非洲市場的歐陸和飛馳將不再提供純?nèi)加蚔8動力系統(tǒng)。

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  賓利歐陸GT Edition 8整車配備熏黑運(yùn)動套件,擁有黑的的網(wǎng)狀格柵,搭配經(jīng)典的橢圓形燈組以及下方的三段式進(jìn)氣口,辨識度很高。當(dāng)然,該車在翼子板處配備Edition 8專屬銘牌,以顯示它的身份。

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  動力方面,賓利歐陸GT Edition 8搭載4.0T V8發(fā)動機(jī),動力參數(shù)預(yù)計和現(xiàn)款在售車型保持一致。作為參考,現(xiàn)款歐陸搭載4.0T V8發(fā)動機(jī),最大功率550馬力,峰值扭矩770!っ,傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。除了硬頂版之外,賓利歐陸GT敞篷版Edition 8也同期亮相。

●編輯點(diǎn)評

  新能源的風(fēng)不僅僅在中國吹,全球市場都在進(jìn)行著變革,不同的只是速度而已。時至今日,就算是擁有極強(qiáng)溢價能力的超豪華品牌也開始推進(jìn)產(chǎn)品體系的電動化。對于賓利來說,接下來不得不迎來燃油、插混和純電動三種動力汽車并存的時代,賓利汽車MULLINER和賽車運(yùn)動總監(jiān)Ansar Ali曾向汽車之家表示:大眾汽車集團(tuán)的合作伙伴很多,賓利有很多機(jī)會去學(xué)習(xí)電動化以及車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。大排量發(fā)動機(jī)的逐漸退出已經(jīng)是不爭的實(shí)時,最終會成為僅限于有錢人的玩物。


全文總結(jié):

  總得來看,比較令人期待的車型是全新帕薩特PRO、極越07以及騰勢Z9。這三款車型基本代表了目前汽車市場中消費(fèi)者較為關(guān)注的三大圈層,一類是傳統(tǒng)車企的傳統(tǒng)明星車型、一類是全新品類的科技車型最后一類是傳統(tǒng)中國品牌旗下的新能源車型。這些車屬于成熟技術(shù)與新技術(shù)的碰撞,吸引了非常多的人去關(guān)注,國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)開始對海外、合資品牌的車型不再那么重視,擁有更好用料、更新技術(shù)的新車新品牌開始逐漸被消費(fèi)者接受,這些車型的價格也將會重新對消費(fèi)市場進(jìn)行大洗牌,讓我們拭目以待。(文/汽車之家 畢業(yè)、陳浩)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對我而言有點(diǎn)不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?臁⒎浅YF的車,不過其實(shí)我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬,不值。

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