[汽車之家 資訊] 汽車之家的《下半年即將上市》系列選題即將接近尾聲,今天將由我來為大家介紹即將上市轎車系列,包括海豹07 DM-i、小鵬MONA M03(參數(shù)|詢價)以及帕薩特PRO等等。如果您錯過了我們之前的文章,歡迎點擊《下半年上市“方盒子”》、《下半年將上市SUV(上)》、《下半年將上市SUV(下)》以及《下半年將上市轎車(上)》查看收藏。
下半年將上市轎車(下)新車表 | |
車型 | 上市時間 |
比亞迪海豹07 | 8月份內(nèi) |
小鵬MONA M03 | 三季度 |
新款紅旗H5 | 7月份內(nèi) |
紅旗E-QM5新車型 | 11月份內(nèi) |
阿維塔012 | 10月份內(nèi) |
阿維塔12增程版 | 10月份內(nèi) |
大眾帕薩特PRO | 9月份內(nèi) |
新款豐田GR YARiS | 年內(nèi) |
本田思域 | 年內(nèi) |
新款寶馬i4 | 年內(nèi) |
深藍L07 | 年內(nèi) |
新款奧迪A3 | 年內(nèi) |
仰望U7 | 年內(nèi) |
新款思域 | 年內(nèi) |
極越07 | 年內(nèi) |
● 比亞迪海豹07
上市時間:8月份內(nèi)
海豹07其實就是之前的比亞迪海豹,根據(jù)最新的命名規(guī)則,未來海洋網(wǎng)轎車統(tǒng)一采用海豹+數(shù)字的命名方式,而SUV車型則采用海獅+數(shù)字的方式命名,這樣更方便區(qū)分產(chǎn)品類型和級別。此前官方表示新車將會在8月發(fā)布,預計它也將會在8月內(nèi)完成上市。
海豹07依舊會推出純電動以及插電混動版本,其整體外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致,其中海豹07 DM-i中網(wǎng)采用橫向的線條來進行裝飾,而海豹07 EV則是會采用封閉式格柵設計。新車車身尺寸也保持不變,長寬高依舊為4980/1890/1495mm,軸距為2900mm。
動力部分,海豹07 DM-i將會搭載DM5.0技術(shù),依舊提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動機,其最大功率分別為74千瓦和115千瓦,電機最大功率分別為160千瓦和200千瓦。海豹07 EV預計將會基于e平臺3.0 Evo打造,具備800伏高壓系統(tǒng),同時充電效率將得到提升。
● 編輯點評:
比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)雖然是兩個銷售網(wǎng)絡,不過旗下的產(chǎn)品基本都會進行同步升級,此前一同進行了冠軍版、榮耀版的升級,如今則將會大面積迎來800伏高壓系統(tǒng)和DM5.0技術(shù)的普及。此外,原來的海洋網(wǎng)以生物和軍艦來進行區(qū)分,對于很多消費者而言都比較難以區(qū)分它的產(chǎn)品定位,此次采用全新命名方式后會變得清晰很多,也有助于后續(xù)產(chǎn)品的理解。
● 小鵬MONA M03
上市時間:8月份內(nèi)
小鵬MONA M03是一款純電動緊湊型轎車,它將會聚焦20萬元以下的市場,目前已經(jīng)開啟預訂,計劃8月份正式上市。此前小鵬MONA M03已經(jīng)發(fā)布了外觀,不過內(nèi)飾依舊處于保密狀態(tài),它擁有0.194的低風阻,最大續(xù)航里程達到620km。
外觀部分新車采用全新的設計語言,關鳳稱其為“Smart Design AI量化美學”。車頭大燈采用“010”分體式三維空間設計的星芒燈組很有辨識度,另外還將標配主動式進氣格柵(AGS)來幫助減小風阻。
車身側(cè)面可以看到它采用溜背式造型,車身尺寸長寬高分別為4780/1896/1445mm,軸距為2815mm;提供18英寸和19英寸輪圈供消費者選擇,同時還會提供星耀藍、星瀚米等共5種車身顏色。尾燈造型與大燈形成呼應,此外,官方表示新車還將會采用電動掀背尾門,其擁有621L后備廂容積。
雖然目前內(nèi)飾尚未公布,不過一些配置信息正在逐漸公布,比如它將全系標配16GB超大內(nèi)存,另外還有18個PSS定制揚聲器單元,實現(xiàn)7.1.4全景聲場布置打造的聲學體驗。
動力部分,新車將提供兩種電機,最大功率分別為140kW和160kW,最高車速為155km/h,續(xù)航里程分別有515km和620km兩種選擇。
● 編輯點評:
小鵬汽車在接連推出小鵬G9、G6和X9之后,再次將目光轉(zhuǎn)向了轎車市場。這臺小鵬MONA M03可以說是2024年小鵬汽車最重要的新車,它聚焦的是20萬以內(nèi)市場,也是目前國內(nèi)新能源市場競爭最為激烈的市場之一,那么它能否突圍,讓我們拭目以待吧。
● 大眾帕薩特PRO
上市時間:9月份
『新帕薩特假想圖』
作為一汽-大眾邁騰的兄弟車型,上汽大眾帕薩特也將迎來換新。根據(jù)此前計劃,它將會在9月份正式上市,并更名為帕薩特PRO與現(xiàn)款帕薩特同堂銷售。
帕薩特PRO的外觀采用了上下雙格柵設計,下方的大嘴式進氣格柵十分搶眼,也讓它能夠很明顯的與全新邁騰進行區(qū)分。下格柵兩側(cè)配備C字形導流槽,配備纖細的大燈造型,整體更加年輕化。
新車的側(cè)面線條看起來簡潔而硬朗,一條腰線貫穿整個車身。車尾沒有過多的下沉式設計,貫穿式尾燈內(nèi)部采用不規(guī)則的矩形的光源設計看起來充滿了科技感。后包圍配備了貫穿式的反光裝飾條,進一步提升了車尾的層次感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5006/1850/1489mm,軸距為2871mm。
『途觀L PRO內(nèi)飾』
雖然目前帕薩特PRO的內(nèi)飾還未公布,但推測它大概率會與途觀L PRO采用相似的設計風格,包括副駕娛樂屏、科大訊飛智能語音以及大疆車載輔助駕駛系統(tǒng)等等都將會上車,智能化表現(xiàn)得到明顯提升。
動力方面,根據(jù)配置不同,未來該車將提供1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機可供選擇,最大功率分別為118千瓦和162千瓦。
● 編輯點評:
雖然帕薩特PRO還未上市,不過參考此前全新邁騰的售價區(qū)間(17.99-24.69萬元),預計帕薩特PRO會與之非常接近。同時考慮到未來帕薩特將會去帕薩特PRO同堂銷售,那么它的售價(18.19-22.33萬元)預計會有比較大的下調(diào),形成互補。那么您會選擇全新?lián)Q代產(chǎn)品,還是等它上市后抄底現(xiàn)款呢?期待您的留言。
● 阿維塔12增程版
上市時間:10月份內(nèi)
阿維塔12增程版與現(xiàn)款車型最大的不同便是加裝了與深藍G318相同的1.5T發(fā)動機作為增程器,它的純電續(xù)航為201km,不過綜合續(xù)航還有待官方公布。
外觀方面,增程版車型整體與純電動版車型保持一致,只不過是隨著增程器的加入,它的下包圍進氣口尺寸更大,同時內(nèi)部采用網(wǎng)格狀進行裝飾。車尾部分則與純電動版保持完全一致,排氣隱藏在了后包圍內(nèi)部。
動力部分,新車將搭載1.5T發(fā)動機作為增程器,其最大功率為115kW,驅(qū)動電機最大功率均為231kW,儲能電池容量為39.05kWh,純電續(xù)航201km。
● 編輯點評:
目前國內(nèi)的新能源市場十分火熱,不過在25萬以上的市場中我們可以發(fā)現(xiàn),純電動車型的整體市場表現(xiàn)是落后于插電混動和增程版本車型的,因此阿維塔12增程版的推出不僅能夠為消費者提供多一種選擇,預計也能夠幫助它提升一些市場表現(xiàn)。不過具體如何,還要看10月份價格揭曉后是否能足夠打動消費者。
● 新款豐田GR YARiS
上市時間:年內(nèi)上市
在今年4月北京車展前夕,新款豐田GR YARiS正式迎來國內(nèi)首發(fā)亮相,同時官方宣布將會在今年將這款小鋼炮車型引入到中國市場。從網(wǎng)上曝光的價格來看,可能在40萬元左右。
這次來到國內(nèi)的已經(jīng)是新款GR YARiS,它在此前的基礎上針對外觀、內(nèi)飾以及性能方面均有一定升級。其中外觀方面它前臉配備了尺寸更大的進氣格柵,霧燈區(qū)域以及輪眉上的空氣動力學設計也進行了升級,從而幫助內(nèi)部全新的冷卻系統(tǒng)進行更好地散熱,除了中冷器之外,還包括額外增加的自動變速箱散熱器等等。車身尺寸方面,新車長寬高分別為3995/1805/1455mm,軸距為2560mm。
尾部方面,新車尾燈采用一字貫通設計,提升辨識度。在車尾下部裝飾部分增設開口,通過增加空氣流通,降低風阻提升操控穩(wěn)定性,同時更好地排除氣管消音器的熱量。此外,高位剎車燈和后擾流板采用獨立構(gòu)造設計,方便用戶后期對后擾流板進行改裝。
內(nèi)飾方面,新車升級了中控屏的尺寸,并且向駕駛員側(cè)傾斜15度,展現(xiàn)了以駕駛為中心的理念。此外,通過將駕駛員的胯點位置降低25mm,同時配合調(diào)整方向盤的位置,改善了駕駛姿態(tài)。并且將內(nèi)后視鏡上移,將中控臺上沿高度降低50mm,進一步擴大前方視野。啟動按鍵和雙閃按鍵則是布局在屏幕左側(cè),同時方向盤前方配備12.3英寸全液晶儀表。
動力方面,新車依舊搭載1.6T三缸發(fā)動機,并針對進氣、排氣以及噴油系統(tǒng)都進行了升級,傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱,帶有運動四驅(qū)系統(tǒng),增加了駕駛模式選擇,用戶可根據(jù)個人偏好或賽事特性,對電子助力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、動力系統(tǒng)等進行不同的設定。此外,新車還對懸架系統(tǒng)進行了升級,提升操控性。
● 編輯點評:
在2020年豐田首次推出GR YARiS的時候,它瞬間成為全球車迷追捧的對象,甚至只要是它銷售的地區(qū),就沒有不加價的地方,而且還需要等待很久的交付周期。當時它也曾在國內(nèi)亮相,不過由于多種原因,這款風靡全球的鋼炮車型并未正式在國內(nèi)上市。此次新款車型將會引入國內(nèi)的消息雖然依舊激動人心,不過國內(nèi)市場較2020年已經(jīng)有了翻天覆地的變化,除了少數(shù)人依舊能夠保持熱愛,它還能否迎來狂歡的景象?讓我們拭目以待吧。
好評理由:
差評理由: