[汽車之家 資訊]　　汽車之家的《下半年即將上市》系列選題即將接近尾聲，今天將由我來為大家介紹即將上市轎車系列，包括海豹07 DM-i、小鵬MONA M03以及帕薩特PRO等等。如果您錯(cuò)過了我們之前的文章，歡迎點(diǎn)擊《下半年上市“方盒子”》、《下半年將上市SUV（上）》、《下半年將上市SUV（下）》以及《下半年將上市轎車（上）》查看收藏。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 比亞迪海豹07

上市時(shí)間：8月份內(nèi)

　　海豹07其實(shí)就是之前的比亞迪海豹，根據(jù)最新的命名規(guī)則，未來海洋網(wǎng)轎車統(tǒng)一采用海豹+數(shù)字的命名方式，而SUV車型則采用海獅+數(shù)字的方式命名，這樣更方便區(qū)分產(chǎn)品類型和級(jí)別。此前官方表示新車將會(huì)在8月發(fā)布，預(yù)計(jì)它也將會(huì)在8月內(nèi)完成上市。

　　海豹07依舊會(huì)推出純電動(dòng)以及插電混動(dòng)版本，其整體外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致，其中海豹07 DM-i中網(wǎng)采用橫向的線條來進(jìn)行裝飾，而海豹07 EV則是會(huì)采用封閉式格柵設(shè)計(jì)。新車車身尺寸也保持不變，長寬高依舊為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

　　動(dòng)力部分，海豹07 DM-i將會(huì)搭載DM5.0技術(shù)，依舊提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為74千瓦和115千瓦，電機(jī)最大功率分別為160千瓦和200千瓦。海豹07 EV預(yù)計(jì)將會(huì)基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，具備800伏高壓系統(tǒng)，同時(shí)充電效率將得到提升。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)雖然是兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，不過旗下的產(chǎn)品基本都會(huì)進(jìn)行同步升級(jí)，此前一同進(jìn)行了冠軍版、榮耀版的升級(jí)，如今則將會(huì)大面積迎來800伏高壓系統(tǒng)和DM5.0技術(shù)的普及。此外，原來的海洋網(wǎng)以生物和軍艦來進(jìn)行區(qū)分，對(duì)于很多消費(fèi)者而言都比較難以區(qū)分它的產(chǎn)品定位，此次采用全新命名方式后會(huì)變得清晰很多，也有助于后續(xù)產(chǎn)品的理解。

● 小鵬MONA M03

上市時(shí)間：8月份內(nèi)

　　小鵬MONA M03是一款純電動(dòng)緊湊型轎車，它將會(huì)聚焦20萬元以下的市場(chǎng)，目前已經(jīng)開啟預(yù)訂，計(jì)劃8月份正式上市。此前小鵬MONA M03已經(jīng)發(fā)布了外觀，不過內(nèi)飾依舊處于保密狀態(tài)，它擁有0.194的低風(fēng)阻，最大續(xù)航里程達(dá)到620km。

　　外觀部分新車采用全新的設(shè)計(jì)語言，關(guān)鳳稱其為“Smart Design AI量化美學(xué)”。車頭大燈采用“010”分體式三維空間設(shè)計(jì)的星芒燈組很有辨識(shí)度，另外還將標(biāo)配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵（AGS）來幫助減小風(fēng)阻。

　　車身側(cè)面可以看到它采用溜背式造型，車身尺寸長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm；提供18英寸和19英寸輪圈供消費(fèi)者選擇，同時(shí)還會(huì)提供星耀藍(lán)、星瀚米等共5種車身顏色。尾燈造型與大燈形成呼應(yīng)，此外，官方表示新車還將會(huì)采用電動(dòng)掀背尾門，其擁有621L后備廂容積。

　　雖然目前內(nèi)飾尚未公布，不過一些配置信息正在逐漸公布，比如它將全系標(biāo)配16GB超大內(nèi)存，另外還有18個(gè)PSS定制揚(yáng)聲器單元，實(shí)現(xiàn)7.1.4全景聲場(chǎng)布置打造的聲學(xué)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力部分，新車將提供兩種電機(jī)，最大功率分別為140kW和160kW，最高車速為155km/h，續(xù)航里程分別有515km和620km兩種選擇。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　小鵬汽車在接連推出小鵬G9、G6和X9之后，再次將目光轉(zhuǎn)向了轎車市場(chǎng)。這臺(tái)小鵬MONA M03可以說是2024年小鵬汽車最重要的新車，它聚焦的是20萬以內(nèi)市場(chǎng)，也是目前國內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一，那么它能否突圍，讓我們拭目以待吧。

● 大眾帕薩特PRO

上市時(shí)間：9月份

『新帕薩特假想圖』

　　作為一汽-大眾邁騰的兄弟車型，上汽大眾帕薩特也將迎來換新。根據(jù)此前計(jì)劃，它將會(huì)在9月份正式上市，并更名為帕薩特PRO與現(xiàn)款帕薩特同堂銷售。

　　帕薩特PRO的外觀采用了上下雙格柵設(shè)計(jì)，下方的大嘴式進(jìn)氣格柵十分搶眼，也讓它能夠很明顯的與全新邁騰進(jìn)行區(qū)分。下格柵兩側(cè)配備C字形導(dǎo)流槽，配備纖細(xì)的大燈造型，整體更加年輕化。

　　新車的側(cè)面線條看起來簡潔而硬朗，一條腰線貫穿整個(gè)車身。車尾沒有過多的下沉式設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈內(nèi)部采用不規(guī)則的矩形的光源設(shè)計(jì)看起來充滿了科技感。后包圍配備了貫穿式的反光裝飾條，進(jìn)一步提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm。

『途觀L PRO內(nèi)飾』

　　雖然目前帕薩特PRO的內(nèi)飾還未公布，但推測(cè)它大概率會(huì)與途觀L PRO采用相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括副駕娛樂屏、科大訊飛智能語音以及大疆車載輔助駕駛系統(tǒng)等等都將會(huì)上車，智能化表現(xiàn)得到明顯提升。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)配置不同，未來該車將提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大功率分別為118千瓦和162千瓦。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然帕薩特PRO還未上市，不過參考此前全新邁騰的售價(jià)區(qū)間（17.99-24.69萬元），預(yù)計(jì)帕薩特PRO會(huì)與之非常接近。同時(shí)考慮到未來帕薩特將會(huì)去帕薩特PRO同堂銷售，那么它的售價(jià)（18.19-22.33萬元）預(yù)計(jì)會(huì)有比較大的下調(diào)，形成互補(bǔ)。那么您會(huì)選擇全新?lián)Q代產(chǎn)品，還是等它上市后抄底現(xiàn)款呢？期待您的留言。

● 阿維塔12增程版

上市時(shí)間：10月份內(nèi)

　　阿維塔12增程版與現(xiàn)款車型最大的不同便是加裝了與深藍(lán)G318相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，它的純電續(xù)航為201km，不過綜合續(xù)航還有待官方公布。

　　外觀方面，增程版車型整體與純電動(dòng)版車型保持一致，只不過是隨著增程器的加入，它的下包圍進(jìn)氣口尺寸更大，同時(shí)內(nèi)部采用網(wǎng)格狀進(jìn)行裝飾。車尾部分則與純電動(dòng)版保持完全一致，排氣隱藏在了后包圍內(nèi)部。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率均為231kW，儲(chǔ)能電池容量為39.05kWh，純電續(xù)航201km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前國內(nèi)的新能源市場(chǎng)十分火熱，不過在25萬以上的市場(chǎng)中我們可以發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車型的整體市場(chǎng)表現(xiàn)是落后于插電混動(dòng)和增程版本車型的，因此阿維塔12增程版的推出不僅能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供多一種選擇，預(yù)計(jì)也能夠幫助它提升一些市場(chǎng)表現(xiàn)。不過具體如何，還要看10月份價(jià)格揭曉后是否能足夠打動(dòng)消費(fèi)者。

● 新款豐田GR YARiS

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　在今年4月北京車展前夕，新款豐田GR YARiS正式迎來國內(nèi)首發(fā)亮相，同時(shí)官方宣布將會(huì)在今年將這款小鋼炮車型引入到中國市場(chǎng)。從網(wǎng)上曝光的價(jià)格來看，可能在40萬元左右。

　　這次來到國內(nèi)的已經(jīng)是新款GR YARiS，它在此前的基礎(chǔ)上針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及性能方面均有一定升級(jí)。其中外觀方面它前臉配備了尺寸更大的進(jìn)氣格柵，霧燈區(qū)域以及輪眉上的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級(jí)，從而幫助內(nèi)部全新的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行更好地散熱，除了中冷器之外，還包括額外增加的自動(dòng)變速箱散熱器等等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3995/1805/1455mm，軸距為2560mm。

　　尾部方面，新車尾燈采用一字貫通設(shè)計(jì)，提升辨識(shí)度。在車尾下部裝飾部分增設(shè)開口，通過增加空氣流通，降低風(fēng)阻提升操控穩(wěn)定性，同時(shí)更好地排除氣管消音器的熱量。此外，高位剎車燈和后擾流板采用獨(dú)立構(gòu)造設(shè)計(jì)，方便用戶后期對(duì)后擾流板進(jìn)行改裝。

　　內(nèi)飾方面，新車升級(jí)了中控屏的尺寸，并且向駕駛員側(cè)傾斜15度，展現(xiàn)了以駕駛為中心的理念。此外，通過將駕駛員的胯點(diǎn)位置降低25mm，同時(shí)配合調(diào)整方向盤的位置，改善了駕駛姿態(tài)。并且將內(nèi)后視鏡上移，將中控臺(tái)上沿高度降低50mm，進(jìn)一步擴(kuò)大前方視野。啟動(dòng)按鍵和雙閃按鍵則是布局在屏幕左側(cè)，同時(shí)方向盤前方配備12.3英寸全液晶儀表。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對(duì)進(jìn)氣、排氣以及噴油系統(tǒng)都進(jìn)行了升級(jí)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，增加了駕駛模式選擇，用戶可根據(jù)個(gè)人偏好或賽事特性，對(duì)電子助力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、動(dòng)力系統(tǒng)等進(jìn)行不同的設(shè)定。此外，新車還對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，提升操控性。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在2020年豐田首次推出GR YARiS的時(shí)候，它瞬間成為全球車迷追捧的對(duì)象，甚至只要是它銷售的地區(qū)，就沒有不加價(jià)的地方，而且還需要等待很久的交付周期。當(dāng)時(shí)它也曾在國內(nèi)亮相，不過由于多種原因，這款風(fēng)靡全球的鋼炮車型并未正式在國內(nèi)上市。此次新款車型將會(huì)引入國內(nèi)的消息雖然依舊激動(dòng)人心，不過國內(nèi)市場(chǎng)較2020年已經(jīng)有了翻天覆地的變化，除了少數(shù)人依舊能夠保持熱愛，它還能否迎來狂歡的景象？讓我們拭目以待吧。

● 深藍(lán)L07

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　深藍(lán)L07是一款深藍(lán)汽車與華為深度合作的產(chǎn)品，它已經(jīng)完成工信部申報(bào)，預(yù)計(jì)將會(huì)在年內(nèi)正式上市。該車整體與深藍(lán)SL03基本一致，未來或也將采用同堂銷售的模式，其中深藍(lán)L07主打智能科技、SL03則主打運(yùn)動(dòng)科技。

　　來看新車，其外觀相較SL03進(jìn)行了一些微調(diào)，前臉主要是底部兩側(cè)格柵的尺寸要小一些，尾部則是后備廂牌照區(qū)域的造型所調(diào)整，同時(shí)車底部的擴(kuò)散器還增加了一條紅色的裝飾。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4875/1890/1480mm，軸距為2900mm，除了長度比SL03的4820mm稍微長了一點(diǎn)之外，其他參數(shù)相同。

　　動(dòng)力方面，新車依舊會(huì)提供純電動(dòng)以及增程版車型，其中純電版的最大功率185kW。插電式增程混合動(dòng)力版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為72kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率160kW。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　長安汽車與華為雖然共同合作了阿維塔品牌，不過在長安旗下其它品牌的合作還十分有限，深藍(lán)L07的推出則可以看作是兩家企業(yè)更進(jìn)一步的合作。在深藍(lán)L07到來之前，深藍(lán)S07已經(jīng)開啟預(yù)訂，它也成為深藍(lán)體系首搭華為乾崑智駕的車型，那么雙方合作的效果如何？我們也將會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

● 新款?yuàn)W迪A3

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　根據(jù)一汽奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃，新款?yuàn)W迪A3將會(huì)在今年年內(nèi)正式上市，該車此前已經(jīng)完成工信部申報(bào)，它的外觀和動(dòng)力都會(huì)進(jìn)行升級(jí)，預(yù)計(jì)內(nèi)飾也會(huì)有一定調(diào)整，同時(shí)三廂版車型還將會(huì)進(jìn)一步加長軸距。

『新款?yuàn)W迪A3L』

『新款?yuàn)W迪A3』

　　外觀部分，新款?yuàn)W迪A3基本延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)，新車前臉采用更加扁平化的格柵設(shè)計(jì)，整體視覺沖擊力更強(qiáng)。前包圍采用貫穿式造型，并加入了豎向連接，與兩側(cè)進(jìn)氣口造型銜接，整體前臉更加運(yùn)動(dòng)。

　　兩廂版車型的長寬高分別為4352（4354）/1815/1458mm，軸距為2630mm；三廂版車型長寬高分別為4604（4606）/1814/1432mm，軸距為2730mm，其軸距相較現(xiàn)款加長了50mm。

　　動(dòng)力方面，新車將現(xiàn)款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)換成了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，預(yù)計(jì)還將搭載48V輕混系統(tǒng)并匹配7速雙離合變速箱，最高車速為200km/h。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款?yuàn)W迪A3整體的改變幅度其實(shí)還是挺多的，只不過在咱們中國品牌的快速發(fā)展下，它在15-20萬的價(jià)位區(qū)間當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)有所下滑。當(dāng)然喜歡奧迪品牌的朋友也不用灰心，一汽奧迪正在蓄力著產(chǎn)品大年，根據(jù)規(guī)劃，到了2025年我們則將會(huì)迎來全新A5L、Q5L和A6L e-tron等重磅產(chǎn)品的推出，讓我們一起期待一下吧。

● 仰望U7

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　在推出了大型SUV（U8）和跑車（U9）之后，仰望品牌將繼續(xù)在百萬級(jí)市場(chǎng)中布局，我們即將迎來的新產(chǎn)品將會(huì)是仰望U7。它在北京車展上正式迎來了首發(fā)亮相，目前已經(jīng)開啟預(yù)訂狀態(tài)，預(yù)計(jì)將會(huì)在年內(nèi)正式上市。

　　仰望U7的前臉采用了和仰望U9類似的設(shè)計(jì)語言，配備十分夸張的C形大燈組，上方是遠(yuǎn)近光燈組，周圍配備了一圈LED燈帶。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。此外，它還將配備3顆激光雷達(dá)，駕駛輔助方面的表現(xiàn)也值得期待。

　　仰望U7的側(cè)面線條頗具GT跑車風(fēng)格，據(jù)悉，它在120km/h的速度下風(fēng)阻系數(shù)為0.195，又是一款超低風(fēng)阻的產(chǎn)品。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，另外預(yù)計(jì)它還會(huì)配備電動(dòng)可調(diào)式擾流板。

　　動(dòng)力方面，該車將搭載易四方平臺(tái)，配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為326馬力，總功率1306馬力。另外新車還將首搭全新云輦-Z系統(tǒng)，結(jié)合雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向功能，它的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.85米。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　仰望品牌一直主張以技術(shù)定義豪華標(biāo)桿，還記得仰望U8搭載易四方+云輦-P完成原地調(diào)頭，再到后面仰望U9搭載云輦X實(shí)現(xiàn)三輪行駛和原地起跳，每一款新車的首秀都令人印象深刻。因此，此次仰望U7所搭載的云輦-Z自然也是最被期待的一環(huán)，另外在輔助駕駛方面，仰望品牌會(huì)進(jìn)行到哪一步也同樣值得期待。

● 新款思域

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

『新款思域申報(bào)』

　　今年5月份海外正式完成了思域換新，該車針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面均進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的調(diào)整。而隨后在7月份的工信部目錄當(dāng)中我們也發(fā)現(xiàn)了新款思域的身影，其外觀與海外車型進(jìn)行了同步更新，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)我們也將會(huì)迎來它的上市。

『新款思域?qū)嵻噲D』

『海外新款思域官圖』

　　從此前信息來看，新車的進(jìn)氣格柵采用了全新的六邊形樣式，與全新一代雅閣較為相似。它的下包圍也進(jìn)行了調(diào)整，中央進(jìn)氣口尺寸更大，兩側(cè)配備有通風(fēng)口。新車的尾燈進(jìn)行了一定的熏黑處理。

　　動(dòng)力方面，此次申報(bào)的依然是三種動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為95kW和134kW；混動(dòng)車型搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，這款阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，發(fā)動(dòng)機(jī)方面和在售車型是相同的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　思域此前曾是運(yùn)動(dòng)型家轎的標(biāo)桿產(chǎn)品，月銷上萬對(duì)它來說是家常便飯。它在2022年完成全新?lián)Q代后，顏值方面迎來了較大的變化，同時(shí)迎來的還有咱們中國品牌的爆發(fā)式增長期。目前它的市場(chǎng)表現(xiàn)也有著很大的波動(dòng)，今年1月曾取得2萬+的成績，而5月則僅銷售了5000輛出頭，那么你認(rèn)為思域還能否東山再起？期待您在評(píng)論區(qū)里發(fā)表看法。

● 極越07

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　極越07是該品牌的第二款車型，它定位為中型車，此前已經(jīng)在北京車展完成首發(fā)亮相，計(jì)劃將于2024年下半年開啟交付。據(jù)悉，這款車的語音和智駕都將升級(jí)到2.0大模型，軟件層面將會(huì)以“月更”的形式升級(jí)，并且計(jì)劃年內(nèi)在全國200+城市開通PPA，可以說是汽車機(jī)器人的一次全面升級(jí)。

　　簡單回顧外觀，它在設(shè)計(jì)層面依舊保留著家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，Y字形大燈搭配貫穿式日行燈的設(shè)計(jì)還是具備一定辨識(shí)度的。另外它采用轎跑式風(fēng)格，風(fēng)阻系數(shù)為0.198，其長寬高為4953/1989/1475mm，軸距為3013mm。科技層面，它將會(huì)配備智能AI像素大燈與車內(nèi)外語音功能，同時(shí)還搭載純視覺智駕技術(shù)。

　　內(nèi)飾方面同樣與極越01十分相似，它采用采用環(huán)抱式內(nèi)飾風(fēng)格，中央配備貫穿式大連屏，同時(shí)半幅方向盤也會(huì)配備，具體的科技配置將會(huì)帶來怎樣的驚喜還有待官方公布。

　　動(dòng)力方面根據(jù)此前工信部信息，新車將會(huì)提供最大功率400千瓦的雙電機(jī)版本，不過預(yù)計(jì)它會(huì)與極越01一樣，還會(huì)提供單電機(jī)車型，不過具體動(dòng)力信息和續(xù)航表現(xiàn)同樣還有待官方進(jìn)一步公布。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　極越品牌是由吉利與百度合作建立的全新品牌，由于是傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)大廠的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，因此在此前也被寄予很高的期待。不過極越01上市之后（最初售價(jià)區(qū)間24.99-33.99萬元）并沒能引起市場(chǎng)熱潮，相信此次極越07也會(huì)背負(fù)一定的壓力。在同級(jí)市場(chǎng)中它不乏小米SU7以及特斯拉Model 3等強(qiáng)勁對(duì)手，那么極越07能否突圍，價(jià)格也將成為關(guān)鍵因素。

全文總結(jié)：

　　以上就是為您帶來的下半年即將上市轎車（下），后續(xù)我們還會(huì)有一篇即將上市MPV車型匯總作為收尾，如果您感興趣記得關(guān)注。此外，在8月份我們還將會(huì)迎來成都車展的舉辦，預(yù)計(jì)這里一些尚未公布上市時(shí)間的產(chǎn)品屆時(shí)也會(huì)有明確的時(shí)間點(diǎn)。那么這里有沒有您期待的產(chǎn)品？您認(rèn)為誰有潛力引爆下半年的轎車市場(chǎng)？期待在評(píng)論區(qū)里看到您的精彩留言。

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

新車預(yù)告

更多精彩內(nèi)容：

商業(yè)模式

技術(shù)解讀

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<